青岛港整车进口突破万辆大关

<正>2015年7月21日,随着百余辆中东地区的进口车在港登陆,青岛港整车进口突破万辆大关,达到10 086辆,在全国19个开放整车进口口岸中排在第六位,保持全国新开口岸第一名,成为青岛口岸整车进口业务发展的新里程碑。青岛港整车进口项目自2013年5月进口第一辆整车以来,稳居2009年以后中国新开进口口岸的第一名,其中2013年进口整车113辆,开局     

珠江水系信息

<正>广西钦州保税港区成第五个沿海整车进口口岸2009年12月7日,国务院发布的《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》,明确将广西钦州保税港区列为整车进口口岸。这是继大连新港、天津新港、上海港、黄埔港之后第五个沿海整车进口口岸。     

青岛港应成为汽车整车进口口岸

目前,随着山东省以及中西部区域经济和外贸的快速发展,青岛港腹地区域对进口整车汽车的需求越来越大,青岛港腹地区域内汽车制造业的快速发展以及船公司都迫切需要青岛港开放为进口整车汽车口岸。但是现在,青岛港主要服     

尽快恢复青岛港为汽车整车进口口岸

青岛港自建国以来就是汽车汽车整车进出口口岸。1994年国家对进出口汽车口岸进行了限制。2008年国务院批准了青岛前湾港为保税港区，2011年国务院批准山东半岛蓝色经济区发展规划．     

青岛港应成为汽车整车进口口岸

目前．随着山东省以及中西部区域经济和外贸的快速发展．青岛港腹地区域对进口整车汽车的需求越来越大．青岛港腹地区域内汽车制造业的快速发展以及船公司都迫切需要青岛港开放为进口整车汽车口岸。但是现在，青岛港主要服务辐射区域所需要的大量进口汽车不能在青岛港进口，只能舍近求远到其他地区的港口提车。     

努力营造木材进口检验检疫良好环境

<正> 近年来,张家港口岸凭借良好的地理位置和港口优势以及各口岸单位的良好信誉,全国各地的木材经营商蜂拥而至,产生了规模效应,形成了进口木材专业市场,张家港口岸已成为全国最大的海运进口木材的集散地。     

无锡运河港口口岸发展思路

对无锡运河港口口岸发展现状、存在问题进行系统分析,结合港口优势和口岸功能优势,从口岸经营理念和经营思路、政府作用和作为、查验部门支持、口岸建设和发展几个方面提出无锡运河港口口岸的发展思路。     

物流

五矿集团在天津港建立矿业物流基地；达飞轮船在沪设物流公司；青岛口岸试行中韩整车物流；欧洲短缺物流人才；普洛斯与大连保税区签订投资意向书；[编按]     

激情打造 东北亚汽车分拨与转运中心——大连汽车码头跨越式发展纪实

大连汽车码头有限公司，是我国东北口岸首个具备国际先进水平的专业化滚装码头，从2004年成立之初年吞吐量不足2万辆跃升至今22万辆，东北市场占有率连续三年超过85％，是国家指定的四大整车海运进口口岸之一。     

供给侧结构性改革背景下的港口与产业融合创新发展

为更好地给港口产业转型升级提供发展思路,从分析供给侧结构性改革背景下的港口和产业发展现状及问题入手,总结国内外港口与产业融合发展的经验,以张家港港为例指出推进港口与产业融合创新发展的工作重点,并提出港口产业转型升级的政策建议:要更加精准高效推动国家和上级有关政策的落地见效,最大限度向政策要红利;探索打造统一的港口投资平台和运营平台,推进港口资源整合,发挥港口资产的协同效应;充分利用好现有的保税区汽车整车进口口岸对汽车滚装船外贸航次、货量、汽车整车外贸集装箱等的扶持政策;为企业争取相关绿色低碳财政补贴,加大"绿色港口"项目建设的配套资金支持力度;顺应集装箱发展趋势,及时优化集装箱航线补贴和船公司箱量补贴政策,提高财政扶持资金利用效率,鼓励本地箱源从本港进出口。     

福建沿海港口新增15个外贸作业点

<正>2012年3月16日从福建省交通运输部门传出消息,为进一步发挥沿海港口口岸优势,做好对外开放工作,拓展港口功能,日前经过省口岸查验主管单位的验收,福建省政府同意启用该省     

广州港集团有限公司

广州港集团有限公司是广州港经营港口码头业务的龙头企业。广州港历史悠久,是我国沿海港口9个集装箱干线港之一和华南地区最大能源、原材料等大宗物资的综合性主枢纽港,广州港是国家指定的五个整车进口沿海口岸之一。1999年,广州港成为中国大陆第二个货物吞吐量超亿吨的港口,2011年,广州港全港货物吞吐量4.48亿吨,居全国第4位,世界港口第6位;集装箱吞吐量1,442.1万TEU,居全     

日照成为中国最大的铁矿石进口口岸

今年上半年，日照口岸铁矿石进口2927万吨，占其外贸货运量的67．3％，从而继去年超过黄岛成为山东第一大铁矿石进口口岸后，一举跃居全国最大的铁矿石进口口岸。     

保税港区推动建设青岛东北亚区域物流中心

保税港区是适应现代物流发展需要的新兴海关特殊监管区域。通过建设青岛保税港区,有利于充分发挥青岛一流的港口条件、发达的腹地经济、独特的区位优势、特别是发挥青岛港口和保税港区功能政策的综合优势,积极应对东北亚地区其他港口的挑战,推动青岛早日建设成东北亚地区国际物流中心。     

港口建设

<正>青岛董家口港区大唐码头开建将打造成为我国主要的煤炭上下水口岸2011年6月17日上午,山东青岛董家口港区大唐码头项目一期工程开工仪式在董家口港区举行。该项目是我国五大发电集团之一大唐集团首个控股码头项目,它的开工建设对董家口港区建成我国主要的煤炭上、下水口岸具有重要意义。     

中国港口保税物流园区发展的现状及前景

<正>自1990年国务院批准设立我国第一个规模最大的保税区——上港外高桥保税区以来,目前已发展为8个保税物流园区。通过十几年的实践证明,保税物流园区作为具有口岸功能的海关特殊监管区域,充分发挥了保税区的政策优势和港口的区位优势,这种形式,有着强大的生命力,在发展中已取得累累硕果,前景非常美好。     

大连东北亚重要国际航运中心口岸软环境建设

分析大连口岸软环境存在的主要问题和优化口岸软环境的有利因素,认为大连要建设成为东北亚国际航运中心必须拥有完善的软环境,具体阐述完善的软环境应包括的通关服务、航运市场服务、金融服务和海事服务等4个功能的内涵及运作。     

国内港口整车物流服务发展趋势研究

整车物流是汽车销售的一个重要环节,港口作为多种运输方式的交汇点,也是整车物流的一个重要的交接点.因此港口有必要凭借其独特的区位优势和基础设施优势,逐渐向综合汽车物流中心的方向发展.本文结合港口物流和整车物流特点,结合国外港口整车物流运作模式,对我国港口整车物流发展进行一些问题探讨和建议.     

张家港:2012年口岸吞吐量达2.5亿t 连续3年超2亿t

<正>从张家港市口岸办获悉,2012年张家港口岸共完成货物吞吐量2.5亿t,集装箱运量150.2万TEU,同比分别增长13.4%、14.9%,张家港口岸货物吞吐量连续3年超2亿t,居全国县域口岸之首。2012年以来,张家港口岸以建设现代化亿吨强港为主线,充分发挥口岸开放泊位多、货种全、配套设施完善等先发优势     

进出董家口港区集装箱码头的安全操纵

2016年7月18日,国务院下发《关于同意山东青岛董家口港口岸对外开放的批复》,同意董家口港口岸对外开放。通过近几年的发展,一个新兴港口正在兴起。本文介绍董家口港区海洋自然环境、船舶进出港安全操纵,愿为同行提供有益参考。