钢引桥在陆上安装阶段的强度和稳定性分析

由于某码头工程钢引桥在陆上安装阶段的受力状态与设计工况不尽相同,需要针对陆上安装阶段的2种施工工况,复核验算钢引桥的强度和稳定性,以确定其内力是否超标,进而总结出2种施工工况下钢引桥各杆件内力的分布规律,可为类似钢桥工程的设计和施工提供参考.     

轨道式陆上打桩平台施工技术

老旧码头改造过程中常用的桩基施工方法主要分为水上施工法和陆上施工法,针对水上施工存在成本高、工效低以及陆上施工中对码头自身结构强度要求高等问题,依托以色列阿什杜德港Q21码头改造工程,提出基于轨道行走的陆上打桩平台施工技术,实现钢管桩及板桩的高质量施工,并运用有限元软件对打桩平台施工全过程关键参数及计算方法进行分析。结果表明,轨道式打桩平台在不同工况组合条件下结构强度和刚度均能满足使用要求,该技术可为码头桩基的陆上施工提供参考。     

扬巴二期改造项目码头工程陆上钢引桥安装施工技术

扬巴二期改造项目码头工程钢引桥安装平面位置为连续四跨垂直于长江,陆上钢引桥安装位置距离江边距离远,安装钢引桥的重量和几何尺寸较大。钢引桥无法采用陆上运输,需通过水运运输至施工现场,根据现场实际情况,陆上钢引桥的安装存在较大的难度。文章对陆上钢引桥起吊上岸、陆上横移施工技术进行分析讨论,克服了钢引桥安装位置距离远、吊幅有限的技术难题,成功地将重量和几何尺寸较大的钢引桥安装就位。     

LNG码头引桥补偿平台间距与跨度分析

以华北某LNG码头引桥设计为例,分析LNG码头引桥在不同跨度、补偿平台间距的条件下,引桥荷载、工艺要求、钢材用量、施工难度、工程造价等因素,归纳不同桥型设计特点和类似项目经验,供类似工程参考。     

安庆综合码头平台引桥单位工程顺利通过交工验收

正近日,由长江宜昌航道工程局承建的安庆综合码头项目平台引桥单位工程进行交工验收。长江航务管理局、长江航道规划设计研究院、长航监理有限公司(武汉)、长江芜湖航道处及长江宜昌航道工程局六方成员参加交工验收会。会前,验收小组一行到施工现场踏勘检查码头平台引桥单位工程实体情况。会上,各方专家和代表认真听取了建设、设计、施工、监理单位的工作报告,审阅了工程相关资料。验收小组一致认为,码头平台引桥单位工程已按设计要求与合     

预应力高性能抗冻混凝土配合比设计

绥中电厂二期工程配套码头项目海域工程处于渤海湾近海无掩护水域,常年受风浪冲击,冬季气温低,混凝土耐久性要求极高,引桥混凝土T形梁为后张法预应力结构。针对其综合性能要求,选择优质的混凝土原材料,通过扫描电镜对混凝土微观结构进行分析,对比掺加不同掺合料、外加剂对硬化混凝土性能的影响程度,采用绝对体积法对预应力高性能抗冻混凝土进行配合比设计。通过工程验证,最终得到满足施工和设计要求的混凝土配合比。     

平台施工方法在码头改建工程中的应用

介绍在某码头改建工程中,采用非传统的平台施工法,变水上施工为陆上施工的经验。     

波浪主控荷载下桩基箱梁式引桥设计

为满足宁波梅山港区滚装码头90%船舶全天侯作业要求,码头引桥面较低。由于工程区波浪较大,所以引桥设计的主控荷载由车辆荷载变为波浪荷载。为使引桥抵抗波浪的上托、下砸和侧推作用,设计采用双向受力预应力箱梁、横向刚度前弱后强的桩基排架和波浪荷载传力装置,实现了在低高程和大波浪条件下的桩基箱梁式引桥设计,各项指标均满足规范要求。总结其设计方法及经验。     

大跨度钢引桥安装技术的应用

钢引桥由于几何尺寸及安装重量均较大,且安装处地形条件通常较为复杂,安装难度较大。基于此,以武汉国际博览中心客运码头工程为实例,对几种钢引桥安装工艺进行对比分析,从安全性和可实施性出发,介绍了陆上及水上钢引桥安装的施工工艺,为类似工程钢引桥施工提供参考。     

现浇预应力连续箱梁结构引桥的施工质量控制要点

上海吴淞口国际邮轮码头工程水域设计一座预应力连续箱梁引桥,施工要求很高.分析引桥工程施工特点和难点.着重介绍引桥工程质量控制要点.可供同类工程借鉴.     

生活污水处理装置在海洋平台上的设计应用

生化法生活污水处理装置已成为众多海洋平台的选择。海洋平台与船舶相比,无论在环境条件、材料要求、安装施工上都有所区别。生活污水处理装置在设计时应充分考虑到设计冗余、接口设置、设备配备、使用环境及材料选择上的特殊性以满足海洋平台的要求。     

5MW电力推进系统综合试验方案

为了满足电力推进系统的联调,提出供陆上联调模拟试验方案。联调试验站按5 MW电力推进系统进行设计规划,在保证设计符合相关法律、法规、技术标准要求下,以先进可靠、经济实用为原则,积极采用成熟可靠的先进技术,选择经济实用的先进设备,参考已有的成熟经验,确保试验站安全运行。     

华东沿海某开敞式减载平台工程设计

开敞式减栽平台无引桥与陆地或海岛相连,平台两侧靠船,因工程所在水域开敞,设计波要素较大,施工条件差.介绍开敞式减栽平台工程设计概况,供类似工程参考.     

临江高边坡区域灌注桩成孔技术

临江高边坡区域灌注桩成孔是桥梁桩基施工中的重难点,该地质环境下成孔过程容易出现扩孔、塌孔、偏孔等施工隐患,影响成孔的质量和经济投入。本文结合江门港公共码头引桥灌注桩施工的实际经验,总结出该施工环境下灌注桩成孔技术和质量控制措施,该区域灌注桩已全部施工完成,混凝土充盈系数处于1.2~1.3之间,桩身完整性检测均满足设计要求,施工效率高,产生了良好的经济效益。     

半活动式钢引桥在大水位差旅游浮码头上的应用研究

活动钢引桥在浮码头中应用较为广泛,大水位差下需设置两跨或两跨以上钢引桥来连接浮码头与岸坡,两个钢引桥之间通常设置升降架来调整钢引桥的高度,传统钢引桥的升降以人力或机械动力来实现,需要专人管理。本文提出无动力半活动式钢引桥的连接方式,钢引桥之间采用浮式平台连接,浮式平台作为钢引桥的支点。高水位依靠浮力支撑浮式平台,低水位利用定位桩牛腿支撑浮式平台。     

袋充砂围堰在近岸桩基设计与施工中的应用

在宏华海洋启东海工制造基地工程的施工过程中,采用袋充砂围堰临时支护结构,回填砂土形成工作平台,从而实现了采用陆上PHC桩代替接岸边坡上大量灌注桩的设计方案,大力推进了水、陆滑道交接区域桩基施工进度,降低了工程造价,提高了工程的整体经济效益。     

青山长江大桥副航道桥主墩钻孔平台受力分析

青山长江大桥副航道桥为主跨110m的五跨连续梁桥,主墩基础设计为钻孔灌注桩。介绍了钻孔施工平台的设计、荷载参数、荷载组合方式,采用Midas建立有限元计算模型,分析了钻孔平台受力性能,结果表明:贝雷片、分配梁、钢管桩、面板受力均在容许范围内,钻孔施工平台的强度、刚度及稳定性能满足长江高水位时基础施工要求。     

凤凰二桥混凝土连续箱梁移动模架一次双跨整体浇筑施工技术

广州南沙明珠湾区凤凰二桥引桥混凝土连续箱梁施工,将逐跨施工的移动模架改制成一次双跨整体浇筑,解决了现浇箱梁梁体线形控制、双跨模架行走、双跨浇筑工艺优化等技术难题,经校验各施工阶段桥梁应力、现浇箱梁的标高误差等指标均满足设计及规范要求。一次双跨整体浇筑施工技术有效提高了移动模架工法的工效,降低了施工风险,适合在高墩、软基、桥幅众多的桥梁施工中推广使用。     

毛里塔尼亚某25万吨级矿石码头工程创新设计

为了有效地节约成本,降低海上沉桩难度,提高施工速度等一系列问题,码头设计方大胆创新,采用靠船墩与码头平台分离的结构型式,桩基采用全直桩,突破常规采用叉桩来抵抗由波浪、船舶和装卸机械产生水平分力的常规做法,充分发挥钢管桩自身抗弯刚度大的特点。设计首次采用欧洲标准进行设计,桩基采用全直钢管桩,引桥横梁、码头桩帽、靠船墩和系缆墩采用薄壁外壳结构方案,大大降低了工程成本,提高了施工速度。     

“钓鱼法”安装空心板的施工与计算

武汉新港金口港区中周钢铁炉料有限公司杂货码头工程,上游1#引桥江侧四跨空心板位于水上,受码头平台梁板及上游已建码头阻挡,无法使用起重船安装。采用"钓鱼法"在已浇筑的面板和已安装的空心板上架设汽车吊,避免了在引桥下方大量抛石填筑施工平台的高额费用,同时节省了工期,降低了成本。本文对1#引桥江侧四跨空心板的"钓鱼法"施工进行介绍与验算受力。