初探高速公路收费站管理模式的建立及运行

通过对收费站工作经验教训的总结，提出高速公路基层单位收费站的管理模式，通过严格的管理，实现良好的经济效益和高品位的服务。     

游走在天堂与魔界

目的地:阿尔山时间:7月22日-28日(6天5夜)自驾游车型:帕拉丁行车路线:北京—京张高速—张家口—太仆寺旗—锡林浩特—东乌旗—阿尔山—乌兰浩特—通辽—赤峰—承德—北京总行程:加上景区等短路总行程约3655km路况:高速 草原小柏油,部分路段临时修路第一天:步入天堂行程:北京清河收费站—张家口(高速)—穿过张家口—太仆寺旗—锡林浩特(G207)里程:610km路况:下高速进入张家口,注意路标,向张家口方向。直行至纬一路环岛(环岛已拆除,约5km)左转(有路标指向张北方向):行约2km,过铁道再过河后右转(有     

开放式公路收费站收费管理系统建设及发展展望

本文从收费管理发展历程出发，介绍了开放式收费站收费管理系统建设的重要性，对收费管理系统功能、技术要点、实现手段进行了详细介绍与分析，指出了收费管理系统的发展方向。     

浅谈高速公路收费站改扩建模式

随着我国近几年交通事业的发展,交通总量增长速度非常快,高速公路收费站的通行状况受到了巨大的挑战。目前因为收费站规模过小而使得收费服务满足不了通行要求的高速公路收费站不在少数,为了保证交通通畅和人们出行安全,高速公路收费站需要进行适当的扩建。高速公路收费站的扩建需要根据实际的道路条件和交通状况进行合理的设计,包括道路的线性设计和路基的衔接设计等内容,从收费站的扩建模式展开讨论,希望能够让高速公路收费站更好的行使职能。     

曹敏意收费2000万无差错

7月18日上午11时，广从公路太和收费站收费员曹敏意成功实现连续收费20002313元无差错，创下了广州公路连续收费无差错的最高纪录。     

收费站管理用人行通道的方案分析

针对高速公路收费站管理用人行通道的特点,分析了地下通道和地上天桥的优缺点,提出根据工程的实际建设条件、所处环境选择合理的通道方式。     

高速公路收费站管理思路的探讨

高速公路是我国交通体系的重要组成部分,收费工作是其运营管理的重要基石,对于促进高速公路的协调可持续发展具有重要意义。高速公路主要通过收费站来进行收费工作和联系社会,因而,高速公路收费站的营运管理和文明服务对于收费站社会形象的维护及其经济效益的实现有着决定性影响。一般而言,高速公路收费站的管理主要包括收费任务执行、人员队伍建设及收费窗口文明服务三大方面,从自身在高速公路收费站多年的工作经验出发,探讨高速公路收费站的管理思路。     

笔村站收费延至2010年

日前，原定于2008年4月19日停止收费的广州广园东笔村立交收费站获得了省交通厅的许可，收费期限延长至2010年。此外，省交通厅还批复等仓头收费站建好了之后，将笔村收费站搬迁至仓头收费站。     

高速公路收费站智能监控保安管理系统初探

高速公路收费站地理位置偏僻、收费的工作环境不封闭、现金分散,以及每天收费额较大,这些特有的因素容易引起盗、抢现金等案件的发生.高速公路收费站应建立一个多层次及分布式智能监控保安管理系统,该系统能够全面、综合地对防盗、监听报警系统、出入口门禁系统、闭路电视监控系统、巡更管理等实施集中的自动化的监视、报警和控制,在紧急时刻将确保系统能迅速作出响应,及时与有效地处理所有紧急事件和报警.     

公路收费亭环境噪声标准探讨

对湖北省１２个公路收费的交通噪声进行了测试和评价，从物理量，主观感觉和收费亭用途及工作性质三方面分析了收费亭内外交通噪声污染的程度，在此基础上提出了公路收费亭内应执行的环境噪声标准的建议值。     

太旧高速公路旧关收费站将成为全省最大收费站通行车道将增至17车道

曾以通行费和通行量第一位居全省高速公路收费站首位的太旧高速公路旧关收费站，将由原来的12条车道增加到17条车道，届时将成为全省最大高速公路收费站。     

谈丹本高速公路供配电系统

本文主要阐述了高速公路收费站、服务区、管理处供配电系统的组成.     

开放式收费站收费方式的发展方向

伴随着收费公路的快速增长,开放式收费以其投资小和方便车辆通行等优势,已经越来越为社会所接受。研究开放式收费站收费方式的发展方向对于解决因车辆缴费造成交通阻塞等问题具有一定的意义。