Cyclin E及p53的表达与早期胃癌进展及淋巴结转移的关系

目的　了解CyclinE及 p5 3的表达与早期胃癌进展及淋巴结转移的关系。方法　用免疫组织化学方法检测了 1 0 8例早期胃癌CyclinE及p5 3的表达。结果　CyclinE及p5 3的表达与病人性别及肿瘤组织学类型有关 (P <0 0 5 )。CyclinE异常表达与肿瘤部位、浸润深度及胃壁淋巴管浸润有关 (P <0 0 5 )。CyclinE及p5 3联合异常表达的肿瘤多位于粘膜下 ,伴有淋巴管浸润及淋巴结转移。结论　CyclinE及 p5 3联合异常表达促进早期胃癌的进展及淋巴结转移。     

钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁裂缝分析

介绍了钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁裂缝种类及部分裂缝的成因及解决办法。     

银屑病患者皮损及尿液中表皮生长因子及其受体的检测

应用鼠抗人表皮生长因子（EGF）受体单克隆抗体及125IhEGF放射免疫分析药盒，以放克分析法及ABC免疫组化法对30例寻常性银屑病患者及20例正常人皮肤及尿液中EGF及EGFR进行了检测。结果显示：①正常人皮肤EGFR主要分布于基底细胞层及基底层上部。②银屑病进行期皮损EGFR持续表达于表皮各层，其表皮中EGF含量显著高于正常人及银屑病邻近未受累表皮及恢复期表皮后银屑病患者尿液中EGF在银屑病各期及正常人之间比较均无显著性差异。提示：EGF及EGFR可能在银屑病表皮的过度增殖及异常分化中起重要作用。     

市政工程划分及评定的建议

结合公路工程和市政道路及桥梁工程的实际经历,提出了市政道路及桥梁工程划分及评定方面存在的若干不合理的地方,并建议市政工程可参照公路工程的工程划分及评定标准制定市政工程的相应规范。     

软土及泥沼地基对高等级公路的危害

介绍了软土及泥沼的定义、软土及泥沼地基特点和软土及泥沼地基对高等级公路的危害。     

公路监控系统现行国家及交通行业标准分析

在公路监控系统构成及功能介绍的基础上,对我国公路监控系统现有国家及交通行业标准进行梳理及分析．提出我国公路监控系统现有标准的构成及存在的问题,可对促进我国公路监控系统的科学发展产生积极的作用。     

浅议路桥建设项目的变更和索赔管理

基于对工程变更及索赔的概念及产生原因了解的基础上,分析了目前路桥建设项目的工程变更及索赔的概念、管理现状,提出了路桥建设项目工程变更管理及索赔的计算方法及若干技术要点、处理程序,从不同方面论述了强化路桥工程变更及索赔管理,以实现工程预期目标。     

高原环境下装载机运行性能及生产率的研究

笔者阐述了高原环境对装载机整机匹配性能及整机性能的影响,分析了装载机动力性及经济性的变化规律,并通过对装载机的受力分析及发动机功率分配的计算,得出高原地区装载机的生产率及燃油消耗率修正系数的计算公式.     

浅析改性沥青及SMA混合料在公路施工中的应用

改性沥青及SMA混合料对集料和填料料质的要求与普通沥青混合料基本相同,由于改性沥青及SMA混合料成本较高,主要用于交通量大的高速公路和城市快速干道、重载及超载在车多的路段,因此,在实际施工中要求的材料品质往往高于普通沥青混合料,简单介绍了改性沥青及SMA混合料的优点及应用。     

食管鳞癌组织中脾酪氨酸激酶及p53基因的表达及临床病理意义

目的 研究食管鳞状上皮细胞癌(简称食管鳞癌)组织中脾酪氨酸激酶(Syk)及p53基因的表达及二者的关系,并探讨其与食管鳞癌发生及发展的相关性.方法 用快捷免疫组化法及RT-PCR法检测食管鳞癌组织及其对应癌旁组织中Syk蛋白及mRNA的表达,同时检测p53蛋白及mRNA的表达,分析食管鳞癌中上述2个基因表达变化的相关性...     

强夯法在兴城临海产业区中的应用

兴城临海产业区基础设施工程中,填方厚度在3～6m,回填土材料为山皮土,为了减少路基沉降,对道路路基范围内进行强夯处理,并进行相应的检测,满足路基设计要求,强夯处理软弱路基优点是经济、便捷、安全。     

福厦沿海铁路通道建设时序研究

福厦沿海铁路通道位于海峡西岸经济区沿海城市带,北自长三角,南接珠三角,是海峡西岸经济区铁路主骨架网的重要组成部分。本文结合区域路网概况,针对福厦铁路运量预测情况,分析其建设规模,并研究不同建设模式下福厦通道建设适应性。论文对引导区域经济发展,完善沿海铁路通道建设规模,提升铁路运输质量有一定的积极作用。     

江苏沿海开发大背景下高校服务地方路径研究

江苏沿海大开发已上升为国家战略.沿海高校必须抓住这难得的历史机遇,充分发挥高校自身人才优势和学科优势,为沿海沿江新一轮跨越发展及地方经济社会发展做出新贡献.文章论述了南通大学服务地方的主要举措和工作特色,并在此基础上总结了江苏沿海高校服务地方经济社会发展的具体措施和途径     

江苏沿海高职教育发展与沿海开发对接研究

对江苏沿海高职教育的发展从办学概况、人才培养、社会服务、校企合作等方面进行了简要概括。以调查问卷为分析蓝本,采用定性和定量分析相结合的方法对江苏沿海高职教育沿海开发对接在高职院校和企业两方面进行了客观、全面的分析,并在此基础上总结了二者对接目前存在布局不合理等方面的问题,提出了解决问题的几点建议。     

基于ARIMA-RBF神经网络的沿海港口吞吐量预测研究

在沿海吞吐量预测中，影响因素多且复杂，传统的计量经济模型很难得到满意的结果。针对此特点，提出一种组合预测模型，先后用ARIM A模型和RBF神经网络模型探求港口吞吐量历史数据的线性和非线性变化规律，最后将两者预测结果组合。对福建省港口货物吞吐量预测作为实例进行验证，结果表明，相对单一预测模型，该方法的预测精确度更高。     

沿海水路运输外贸动态冲击因素研究——基于状态空间模型的分析

我国海洋外贸运输在全球外贸运输中发挥重大作用,而港口是国际物流运输的重要环节.基于状态空间模型,考察了金融危机之前及之后,国际、国内主要宏观因素对我国沿海港口外贸货物吞吐量的影响轨迹.结果发现:自金融危机以来,世界经济状况对我国沿海港口外贸货物吞吐量的边际正面影响在逐渐提高,外商直接投资的边际正面影响明显减弱,人民币实际有效汇率指数波动的边际负面影响在减弱,国内经济状况的边际正面影响逐渐减弱,沿海交通建设固定资产投资的边际正面影响在增强.基于实证结果,得出我国经济由外需拉动向内需推动转型的间接证据并提出政策建议.     

滨海公路的建设历程和对沿海经济的促进

论述我省滨海公路建设历程、建设规模,并通过一些具体数据量化滨海公路建设及对沿海经济的推动作用。     

内贸沿海集装箱运输分析

研究了我国沿海集装箱班轮运输现状,分析了运量、运力的现状和发展趋势,提出了沿 海集装箱运力平衡数学模型和发展沿海集装箱运输对象和运输模式,为沿海集装箱运箱公司投 放运力提供参考.     

滨海公路泥石流防治分析

随着经济的不断发展,滨海地区公路建设提速明显,然而,这些工程背后原有的地形地貌已经发生变化,建设活动造成地质环境的变化势必引发泥石流等地质灾害的发生。为此,针对滨海地区公路的防灾问题,研究泥石流灾害对滨海公路的影响,分析滨海山区泥石流形成的原因。提出以灾害预警和各部门联动为主的防灾策略及有效减少泥石流对滨海公路损害的工程措施;最后,提出以灾害评价体系为基础的滨海公路防灾规划。     

浅谈滨海公路排水设计

以辽宁滨海公路盘锦路段为例,针对滨海公路沿线存在养殖区等复杂情况,阐述了滨海公路排水方法。