潜艇击沉游轮：人类历史上最黪烈大海

提起历史上最大的海难,不少人会想到“泰坦尼克”号,1912年4月15日,这艘当时世界上最大的豪华客轮因撞上冰山而沉没,1500余人遇难。其实,1945年1月30日,德国运输船“威廉·古斯特洛夫”号被苏联潜艇击沉,9343名乘员遇难,这才是人类历史上最惨烈的一次大海难。     

历史上最惨烈的海难

提起历史上最大的海难,不少人会想到“泰坦尼克”号。1912年4月15日,这艘当时世界上最大的豪华游轮因撞上冰山而沉没,1500余人遇难。其实,1945年1月30日,德国运输船“威廉·古斯特洛     

开拓中国潜水医学事业的人们

1989年4月7日,苏联核潜艇在挪威北部海域沉入2000米深处并发生爆炸,艇上42名官兵丧生. 第二次世界大战后的44年中潜艇事故接连不断: 1945年4月15日,日本吕—64号在广岛湾潜航中触雷沉没,艇上77人死亡。 1951年4月17日,英国“艾菲莱伊”号在韦特岛南方潜航中,进水沉没,艇上75人全部死亡。 1966年9月14日,西德“哈依”号在波罗的海遇暴     

资讯大连环

5月27日，印尼爪哇岛发生里氏6．2级地震，震中位于日惹西南25公里处，死亡人数高达5782人。     

截至2月26日“钻石公主”邮轮累计确诊705人

从日本厚生劳动省发布的截至2月26日的统计数据来看,在“钻石公主”号邮轮上的3711人(游客2666人、船员1045人)中,新型冠状病毒的累计确诊人数达到705例,死亡4例。     

美海军“刘易斯与克拉克”号干货弹药船投入海试

美国《防务新闻》网报道，4月25日，美海军陆战队未来海上基地战略的主要船只“刘易斯与克拉克”号干货弹药船进行了首航。这表明，海军陆战队又向从远离内陆的运输船和两栖攻击舰上实施复杂军事行动的目标迈进了一步。     

镍矿石运输灾难何时休

2011年12月27日，建于2005年的56000DWT大型灵便型装运镍矿石船舶”皇后”号在菲律宾吕宋岛沉没，造成22人死亡。这是继2010年下半年45000DWT“建富星”号，56000DWT“南远钻石”号和50000DWT“宏伟“号沉没造成44人死亡之后的又一次严重事故，也再次引发了人们对镍矿石运输的重点关注。     

美国海军史上最大的海难

如果有人要问美国海军损失最大、死亡人数最多的军舰是哪几艘,包括战史学家在内的绝大多数人都会提到“休斯顿”号(800人)、“富兰克林”号(722人)或是“朱尼奥”号(648人)。 其实不然,真正损失人员最为惨重的是1945年7月30日在菲律宾海被日本潜艇击沉的“印第安纳波利斯”号重型巡洋舰,该舰沉没导     

日将进行船舶节能微泡沫新技术实验

最近，日本海上技术安全研究所宣布，计划2005年2月在日本东海运输公司“太平洋海鸥”号水泥运输船上进行船舶节能微泡沫新技术实验。这是世界上首次将船舶节能微泡沫新技术用于实际航海。这种节能微泡沫新技术就是在船首两侧面安装长10米的微缝板，     

全球最大半潜式游艇运输船交付

2022年1月4日,由中集来福士为荷兰西特福船运公司建造的Y-Type半潜式游艇运输船在龙口基地码头交付。这艘船命名为“Yacht Servant(游艇仆人)”号,由荷兰阿姆斯特丹DYT超级游艇运输公司(DYT Superyacht Transport,原Dockwise游艇运输公司)运营,是目前世界上最大的游艇运输船。     

舟山岙山海事处为油船开通“绿色通道”

12月3日10时30分，“浙普油168”载着1200吨零号柴油离开中化兴中岙山石油中转码头。至此，舟山岙山海事处自9月份开通油品运输船“绿色通道”以来，已有379艘油品运输船安全便捷地进出岙山港。     

中国首艘乙烯运输船“鹏顺”轮成功首航

11月11日，我国第一艘乙烯运输船“鹏顺”轮稳稳地停靠在南京扬子石化14号码头，     

瑞典考库姆船厂设计和建造LNG船的经验

瑞典考库姆船厂从1956年开始研究液化气体运输船。1964年,向瑞典交付了“Paul-Endacott”号液化石油气(LPG)运输船,其装载容量为25100m~3。1969年又向美国菲力浦石油公司交付了一艘 LPG 船,该船绝热结构设置在液舱的外壁,这在当时是一种崭新的技术。同年交付的还有两艘71500m~3 LNG 船——“Polar Alaska”号和“Artcic Tokyo”     

肇庆装载量最大内河散货船首航

5月21日，肇庆地区建造的装载最最大的内河钢质散货运输船“两江88号”船正式建成起航。     

IMO秘书长对今年船员死亡数量表示忧虑

据统计，2008年全球船员死亡人数已超过1600人，其中主要集中在国内渡船和小型货船上，国际海事组织（IMO）秘书长EfthimiosMitropoulos对此表示担忧。在IMO第85届海安会开幕致辞中，Mitropoulos先生认为这一现状令人烦扰，并使人不可接受。在海事界付出大量努力加强海上安全的形势下，出现这样的局面，实在让人颇有挫折感。关于经济危机，IMO秘书长说，随着新吨位的加入，     

琼州海峡客滚运输：十年“轮班”再启航

8月1日早上8点，随着一声汽笛，“双泰19”号客滚运输船缓缓离开广东湛江海安新港码头，沐浴着阳光，昂头驶向南岸的海南海口秀英港。这是2013年琼州海峡客滚船舶轮班运营、定时发班试运行的首航船舶，这意味着琼州海峡客滚船舶十年“轮班梦”的再启航。     

暴风雨前的平静——全球海损事故率下降的背后

近年来，全球船舶航运事故发生率不断下降，据英国伦敦劳埃氏航运经济2006年1月报道，船舶海运事故中的死亡人数大幅度下降，1995年至2003年散货船、滚装船和油轮的船舶事故中的死亡人数从1984年至2002年的1008人减少到625人，减低幅度为38％。欧洲，北美和亚洲的船舶航运事故发生率在过去10年中都有不同程度的降低。     

集中联合整治砂石运输船、内河施工船舶、非法载客船舟山海事局“惊蛰2号行动”拉开序幕

“‘凉蛰2号行动’现在开始，出发!”3月3日上午9时许，随着沈家门海事处处长李孙伟一声令下，舟山海事局下属沈家门、定海、岙山等5个海事处40多名海事执法人员和7名边防战士分别登上了6艘海巡艇，组成一个小型船队，从沈家门港出发，直扑各自巡查海域，由此拉开了为期15天的集中联合整治砂石运输船、内河施工船舶、非法载客船的“惊蛰2号行动”序幕。这是舟山海事局连续第二年开展此类联合整治行动。     

日本建成世界最大铁矿石运输船

2007年12月7日，由三井造船千叶事业所建造的世界最大吨位铁矿石运输船“巴西”号在日本举行了命名和交接仪式。     

安全无价

人们又一次点燃蜡烛,为一群生命的逝去哀悼。这一次,是在韩国。4月16日发生在韩国的“岁月号”客轮沉没事故,是继3月8日马航MH370客机失联之后,发生在亚洲的又一次重大交通事故。客轮所载476名乘客中,有300多人死亡或失踪,其中有250多名高中学生,如此多的遇难人数,如此年轻的生命凋零,令世界震惊,令闻者叹息。