舰船电力推进变频调速实验系统

船舶电力推进系统具有许多传统推进系统不可比拟的优势,是国内外船舶制造行业研究的热门.开展船舶电力推进系统的建模和仿真研究,再现系统的稳态及动态工作过程,揭示系统的内在规律,对于指导船舶电力推进系统的设计和使用具有现实意义.以武汉理工大学船舶电力推进实验装置为研究对象,分析了系统的组成、特点及工作原理.主要介绍舰船电力推进变频调速实验系统设计中所涉及的关键问题和技术要点,包括系统技术方案的总体设计、变频器的选择与控制、变频调速系统工作原理、变频器的运行设置、过程数据PZD的连接等.     

电力推进技术在海洋科考船上的应用

文章分析了海洋科学考察船动力系统的特殊需求,以及电力推进技术在科考船中的应用优势,同时对采用电力推进的科考船的关键技术(包括系统和核心电气设备两个方面)进行了针对性的探讨分析,最后结合国内几艘实船案例对典型电力推进科考船的系统配置和参数设计进行了说明比对,验证了分析的合理性,为业内电力推进科考船设计和进一步实船应用提供了一定的理论支持与实际参考价值。     

海洋科考船动力系统的发展方向——电力推进系统

介绍海洋科考船动力系统的主要要求和配置情况;其次对采用电力推进技术海洋科考船的优点进行分析;最后阐述国内配套设备的技术水平,指出国产电力推进系统可以满足我国当前海洋科考船型的动力要求。     

船用推进变频调速装置保护技术研究

推进变频调速装置是船用电力推进系统关键组成部分,一旦损坏不能正常运行,将导致全船整个推进系统瘫痪,失去前进动力。基于推进变频调速装置在船用电力推进系统中的重要使命,本文针对船用变频调速装置可能存在的故障类型进行了分析,提出了相应故障类型的保护要求,给出了保护方法,并对关键保护技术进行了试验验证。试验结果满足设计要求,证明了保护方法的可实现与有效,提高了船用动力系统的可靠性,具有较高的理论研究价值和工程应用价值。     

渔业科考船电力推进系统概述与分析

介绍了船舶推进的两种方式:常规机械直接推进与电力推进。指出电力推进系统在渔业科考船应用的优势。分析了电力推进系统中两种类型变频器的工作原理:DFE整流前端变频器和AFE整流前端变频器,并进行了性能比较。认为AFE系统体积重量更有优势,DFE系统具有成本优势。     

船舶电力推进综合系统研究

分析了电力推进系统应用于船舶的优缺点。通过先进的变频技术,设计了综合船舶推进系统。该系统可以满足多种情况下的航行要求,所有推进装置及辅助设备都可以分开控制。利用直流升压技术将电池组接入系统,使得船舶航行更加经济节能。     

电力推进科考船能效评估方法

以电力推进科考船为研究对象,分析了船舶能效管理计划(SEEMP)和智能船舶规范中货运船能效评估指标,结合科考船的实际情况,提出了适合电力推进科考船的能效评估指标,并通过实船能效计算验证指标的有效性,提出了提高电力推进科考船能效的方法,对电力推进科考船的能效评估指标及提升能效方法进行了探索性研究,为后续研究提供参考。     

变频电力推进驱动调距桨船舶的推进控制系统设计

采用变频电力推进驱动调距桨的推进方案可以有效解决船舶的水下噪声、航速、拖力和燃油消耗等方面的问题,尤其适用于物探船、布缆船、科考船等具有多种航行或者作业工况的船舶。文章基于变频电力推进驱动调距桨方案的技术特点,进行了推进控制系统设计,设计方案能有效地改善快速启动和加速过程容易造成主机负荷超载的问题。该设计方案采用了单一控制和联合控制2种控制模式,能够满足不同作业工况的运行需求,实现船舶操控的稳定运行,保证船舶电力系统的安全,对于配置调距桨的电力推进船舶的推进控制系统设计有一定的借鉴意义。     

晶闸管变流装置的谐波问题

随着电力电子技术的发展，晶闸管变流装置在船上的应用日益增多，例如带晶闸管变流装置的轴带发电机系统，交流变频电力推进系统等。晶闸管变流装置的电流含有高次谐波，流入电网，带来不利影响。如何抑制电力系统高次谐波电流是大家关心的一个技术问题。     

电力推进科考船能效评估方法探索研究

以电力推进科考船为研究对象,分析了船舶能效管理计划(SEEMP)和智能船舶规范中货运船能效评估指标,结合科考船的实际情况,提出了适合电力推进科考船的能效评估指标,并通过实船能效计算验证指标的有效性,对电力推进科考船的能效评估进行了探索性研究,为后续研究提供参考。