科考船三维综合布置优化设计要点分析

科考船调查设备仪器繁多、空间紧张、房间净高、减振降噪和电磁兼容要求高,管路、风管、电缆需分层贴合布置,三维综合布置难度大,前期如果三维综合布置对科考船特殊要求考虑不周,将会导致后期施工修改多。文中结合以往科考船生产设计和建造经验,重点从调查设备科学化布置、舱室净高最优化设计、实验室设备及相关管路合理布置、减振降噪、电磁兼容、模块化设计几个方面进行科考船三维综合布置优化设计要点分析,以供后续科考船生产设计参考,再加上建造船厂的经验和理念,可以进一步提升科考船三维综合布置水平,减少现场施工修改,从而促进国内科考船建造质量更上一层楼,在各个方面达到国际领先水平。     

“嘉庚”号远洋科考船获中国首张DNV GL水下辐射噪声SILENT证书

正10月23日,DNV GL在上海向厦门大学和广船国际颁发了"嘉庚"号远洋科考船的水下辐射噪声SILENT证书,这是中国制造此类科考船首次获得该证书。"嘉庚"号科考船是由广船国际建造并于今年3月成功交付给厦门大学的海洋科学考察船舶,将打造成为一艘浮动的海洋科学实验室。该船长78 m,最大航速14 kn,巡航范围达1万海里。该船能容纳54位工作人员包括36位科学家,可装载供长     

地脚螺栓与跨舷作业设备的配合分析

地脚螺栓是综合型科考船普遍配置类似螺栓孔的一种通用紧固件。这些地脚螺栓一般都均匀地分布于作业甲板和实验室,起到固定科考设备、仪器的作用。通用型科考船往往会根据不同航次的任务需求携带、装备各类科考设备、仪器,文中着重分析地脚螺栓与跨舷作业设备的配合计算。     

“嘉庚号”七个“第一”

正1)我国首艘具备洁净采样、操作和分析能力的科考船,设置专属洁净实验室,实现集成采水器、绞车和集装箱式实验室的可移式船载痕量金属洁净水样采集及分析测试系统;2)在国际上首次采用升降鳍板上设置走航超洁净(痕量金属无沾污)海水采集系统;3)国内首艘明确提出水下辐射噪声指标的科考船,噪声衡准参照DNV GL的SILENT A+S;4)型线和螺旋桨设计着重考虑低噪声要求,特别选用了低速超静音推进电机;5)首艘采用钢铝结合轻型上建的3 000吨级科考船;6)首次配     

科考船空调通风系统设计特点分析

分析科考船空调系统在先进性、舒适性、冗余度等方面的特殊要求,制定出中央空调加独立空调的设计方案,并从变风量空调技术的应用、实验室空调设计、机房空调管系的布置及空调通风系统的降噪措施等方面分析科考船通风系统有别于常规船的设计特点,最后以实验数据佐证。     

一种开放式科考船船载信息系统的设计与实现

针对科考船船载信息系统开放性、前瞻性、高集成的需求,通过分析科考船的任务和设备的多样性,以船载信息系统应用和环境特点出发,提出一种基于虚拟资源池的开放式、通用化、模块化的船载信息系统实现方案,阐述该方案的实现架构,并在某科考船上实施该方案,对提出的技术方案进行验证,表明该方案能提高科考船船载信息系统满足多任务、可扩展的能力。     

国外海洋科考船现状及总体设计技术发展方向

对目前国外海洋科考船现状进行全面分析,包括总体技术参数、主要调查装备的配置、实验室等,总结海洋科考船的总体设计特点,即宁静化设计、模块化设计、首部声学环境优化设计、调查装备系统配置、信息系统集成技术等,并依此提出此类型船总体设计技术发展方向。重点介绍减振降噪控制技术、多波束3种安装方式的比较分析及满足ICES209水下辐射噪声标准的关键设计技术等。     

厦门大学科考船建造过程中的通风策划与实施

厦门大学科考船是广船国际承建的第一艘科考船,异于我司建造的常规产品船,舱室狭小而复杂,且高精设备多。结合我司生产流程以及科考船的建造策划方案,通过分析各个施工阶段整船主体舱室的通风要求,制定了相应的通风措施,从而改善作业环境,保障本船的安全建造,为今后我司类似船型的通风方案设计提供了参考。     

科考船总体设计及关键技术研究

为了解科考船的设计特点及关键技术,根据各类科学考察船的任务目标需求,分析不同领域科考船的作用及发展,总结梳理了科考船所应用的相关设计及关键技术。分析科考船关键技术的未来发展趋势,对科考船的设计研究具有借鉴意义。     

在科考船管理中引入第三方管理公司的理论与实践

我国已迎来海洋科考船发展的历史高峰,船舶数量和技术水平大幅提高。为确保海洋调查安全、高效运行,提高海洋科研核心竞争力,科考船管理也需相应进行改革和创新。文中以价值链理论、核心竞争力理论和激励相容理论等为基础,运用航运业第三方船舶管理模式,结合海洋研究所科考船工作实践,对目前国内科考船管理现状进行系统分析,论证引入第三方船舶管理公司在提升科考船专业管理水平方面的重要性和科学性,以及服务外包面对的风险和挑战,对科考船行业健康发展具有重要意义。