铁路基础设施全生命周期数据传递关键技术研究

重点分析铁路基础设施全生命周期数据传递面临的主要挑战,提出设计交付数字化和竣工交付数字化是解决全生命周期信息无损传递的必由之路。针对数字化交付涉及的数据标准、流程再造、责任认定、数据安全、档案数字化、运维移交等关键问题进行逐一分析和研究,结合我国铁路特点给出详细的设计思路和实现方法,为铁路基础设施全生命周期数据传递奠定技术基础。     

基于大数据技术的铁路安全管理研究

大数据技术为分析铁路安全管理领域的海量历史数据,发现其事故规律提供了有效的手段。本文分析了铁路安全管理系统和数据现状,并结合大数据技术的特点,按照“人-设备-环境”3个方面,给出了铁路安全管理大数据应用的需求分析模型。该模型为实现设备的风险分析、状态维修,给决策者提供辅助决策,提高铁路安全预警水平,有重要指导意义。     

铁路大数据标准体系研究

在介绍国内外大数据标准体系研究现状的基础上,分析国家大数据标准体系与电力和工业2个典型行业大数据标准体系的对应关系,提出铁路大数据标准体系框架,并分析其与铁路信息化标准体系的对应关系。铁路大数据标准体系共划分为技术和工具、数据、应用、安全、管理等5个子体系,对各体系标准进行了界定。铁路大数据标准体系框架的提出,将为铁路运输企业进一步建立健全大数据应用标准打下基础。     

面向铁路选线的全生命周期减碳效益估算方法

铁路选线方案设计对于铁路能否充分发挥减碳能力具有显著影响。为了评估铁路选线方案的减碳能力,分析了铁路全生命周期减碳效益影响因素,提出了相应的减碳效益估算方法,并结合实例进行了应用分析,研究结果表明：(1)某城际铁路研究地段全生命周期碳排放量为21.42×10⁸ kg,而间接减碳量为79.58×10⁸ kg,减碳效益达到58.16×10⁸ kg;(2)本文提出的铁路全生命周期减碳效益估算方法可有效评估选线设计方案带来的减碳效益。     

铁路大数据应用体系架构研究

由于大数据中蕴含着巨大的商业和社会价值,对大数据的利用成为企业提高核心竞争力、抢占市场先机的关键。中国铁路转企改制后引发了一系列重大变革,铁路正处在关键转型期。开展市场化运营、建设服务型企业、向现代物流转型等,都对大数据技术的应用提出了迫切的需求。文章总结电信、金融及互联网行业开展大数据应用的经验启示,提出铁路大数据应用的体系架构。阐述铁路大数据应用技术体系,基于对中国铁路发展形势的分析展望了大数据的应用场景。对于铁路大数据应用的规划设计、落地实施等具有一定的借鉴意义。     

铁路货运安全大数据功能设计研究

随着大数据、物联网、云计算等现代化技术日益成熟,为铁路货运安全管理智能化提供了有效的技术手段。结合铁路货运内外部数据需求,以及铁路货运安全风险识别和风险预警功能需求,提出风险管理评价+风险预警+综合分析的铁路货运安全大数据功能架构,探讨铁路货运安全风险评价功能、货运关键项点安全风险预警功能,以及货运安全综合分析的功能,为有效提升铁路货运安全智能化管理能力提供决策依据。     

牡佳铁路全生命周期BIM技术应用

作为国铁集团BIM试点项目之一,牡佳铁路开展了针对铁路工程全线、全专业、全生命周期的BIM技术应用.在标准编制和验证方面,借助达索软件已有的以"标准包-类型-属性扩展集-属性"为代表的信息结构,进行铁路BIM标准的部署,并在本项目中完成了相关标准的编制和验证工作;在全生命周期BIM协同应用方面,基于分布式服务器方案搭建...     

动车组全生命周期数据可视化研究

本文将数据可视化技术引入到动车组数据管理范畴,介绍了动车组的数据分类和可视化现状,可视化技术的发展历程及其应用到动车组领域的主要问题和研究主题.对数据可视化技术在动车组管理的应用前景进行了展望.     

面向建设期铁路大数据的分级存储方法研究

我国铁路网包含众多建设期和运营期路段,均会产生大量业务数据,然而传统的单节点大数据存储方式存在访问速度慢和时效性低等局限性,无法有效缓解数据存储压力.文章基于数据分级存储的思想,设计一种分布式大数据分级存储架构;综合考虑建设期铁路大数据的业务属性和存储数据库的固有属性,建立一套数据价值评价体系;基于专家评价法计算各数据...     

BIM技术在铁路接触网全生命周期的应用探讨

近年来BIM技术在建筑行业的运用日趋成熟,但在铁路行业的应用尚处于起步阶段。接触网是电气化铁路重要的供电设备,是构成影响电气化铁路发展及安全运营的一个重要因素。就BIM技术在铁路接触网全生命周期中的应用进行探讨,从接触网全生命周期的角度来分析BIM在接触网信息化的作用与发展,提出了BIM技术在接触网全生命周期中各阶段的应用目标、实施技术路线,为以后BIM技术在接触网全生命周期中的应用提供借鉴作用。     

铁路双重预防机制安全大数据平台研究

党的十八大以来,新增投产铁路运营里程5.3万公里,其中高速铁路新增投产营业里程3.1万公里,全国铁路复线率59.5%,电气化率72.8%,均为世界首位。“四纵四横”高铁网全面建成,“八纵八横”高铁网正在加密形成,高铁已经覆盖了全国92%的50万人口以上的城市。     

铁路大数据可视化技术研究及应用

基于对可视化技术定义、展现要素及特征的分析,结合可视化技术分类与应用场景,对铁路出行数据可视化研究进行归纳和阐述,并对部分应用案例进行介绍,包括铁路出行OD客流可视化、铁路出行热点数据可视化、铁路客运量分析可视化等。同时,对可视化应用在铁路行业的发展做出总结和展望,表明在铁路信息化发展中的重要意义。     

三维GIS技术在铁路全生命周期中的应用探讨

以实际案例分析和探讨三维GIS技术如何在铁路勘察设计、施工建设和安全运营各阶段实现广泛深入应用,发挥其基础性和支撑性作用,并为铁路信息化建设的进一步提高提供一些可供参考的技术思路和实用工具;提出一套面向铁路行业的三维GIS技术应用路线,研发一系列面向铁路行业的实用三维GIS软件工具,并通过实际应用验证了技术路线和软件工具的可行性。     

三维GIS技术在铁路全生命周期中的应用探讨

研究目的:结合铁路实际工程案例,分析和探讨三维GIS技术如何在铁路勘察设计、施工建设和安全运营各阶段,实现广泛深入的应用,发挥其基础性和支撑性作用,从理论和实践上,验证该技术和思路的可行性和必要性。本文提出的一些理论和思路、研究开发的软件工具,对于铁路信息化建设的进一步提高和铁路BIM技术的推广应用,具有广泛的借鉴和实际应用价值。研究结论:通过对中老、宝兰和成昆铁路的勘察设计、建设施工和安全运营,三阶段的实际研究应用得出:(1)提出了一套面向铁路行业的三维GIS技术应用路线;(2)提出并建设了铁路带状三维场景快速构建三维模型库:(3)研究开发了一系列面向铁路行业的实用三维GIS软件功能和工具,包括:铁路三维环评、征地拆迁、铁路三维中线提取、三维断面采集等功能和工具;(4)该研究成果可广泛应用于铁路信息化建设和BIM技术的研究应用工作中,可产生良好的社会和经济效益。     

铁路客运大数据平台的数据采集技术研究

简要介绍大数据的概念、背景及其在铁路客运领域的应用意义,分析铁路客运大数据平台的数据源特点和需求特点,举例陈述现有大数据采集的相关技术以及软件应用,提出对铁路客运大数据平台数据采集方案的构想。     

铁路电务设备全生命周期管理研究与实践

在分析全生命周期管理理论、发展历史、运用现状基础上,结合中国铁路广州局集团有限公司电务设备管理现状,提出了铁路电务设备全生命周期管理的实施目标、总体方案和电务设备信息模型.通过在长沙电务段电子设备车间和信号检修车间试行,结合运用经验细化电务设备编码规则,实施了设备全生命周期成本评估,优化了入所修设备检修流程和新采购设备...     

铁路信息系统安全体系研究

分析中国铁路信息系统的安全现状和面临的信息安全威胁,提出铁路信息安全系统的顶层建设构思,构建基于铁路安全管理中心和PKI/CA认证中心支持下的安全应用环境子系统、区域边界防护子系统、通信网络防护子系统三重防护技术体系,以客票系统为例检验该体系的适用性。     

高速铁路系统生命周期安全评估体系的研究

对我国建立高速铁路系统生命周期安全评估的体系框架和流程进行研究。阐述了我国高速铁路飞速发展、列车速度不断提高的形势下实施安全评估体制的意义和重要性;在对发达国家铁路行业安全评估体系进行调研的基础上,分析了我国高速铁路生命周期内安全评估体系的战略定位、目标、原则和作用;并根据我国高速铁路建设的具体情况,应用系统工程和安全评估的理论,提出我国高速铁路系统生命周期内实施安全评估的体系框架并对评估流程和评估方法进行了分析。     

铁路货车运行品质影响因素分析及安全保障技术体系完善

铁路货运改革对铁路货车运行的安全性、经济性、可靠性提出了更高要求,原有货车运用、检修手段已不能充分满足有关要求,有必要研究依托信息化手段对使用过程中的全部货车运行状态进行动态大数据采集、分析,提高运用安全评判、预警能力,根据货车整体状态评判结果实现货车有针对性的检修,提高检修质量,提升安全保障水平。为此,对铁路货车运行品质动态监测系统(TPDS)联网积分较高的部分货车进行实车分解、检测、对比分析、状态跟踪,对TPDS采集的既有信息进行分析。结果表明:TPDS联网积分能够客观反映货车运行品质,能有效发现其他检查方式及手段不易发现的安全隐患;找出轮径差及旁承技术状态等对货车安全性能影响较大的主要故障类型。建议尽快提高TPDS网络覆盖、优化布局,以TPDS为中心,依托信息技术,开展大数据运用,完善货车运用检修安全保障技术体系,以实现保障安全、经济维修的总体目标。