美国华盛顿州铁路获得联邦资金支持

2007年1月，华盛顿州的两家短线铁路公司获得了美国联邦政府的资金支持，帮助这两家短线铁路公司改善经营状况。华盛顿州哥伦比亚铁路公司获得了由美国联邦铁路管理局提供的300万美元铁路重建和改善贷款。该短线铁路公司将利用这笔贷款建设118km的铁路线，目前利用伯林顿北方圣太菲铁路公司（BNSF）租赁铁路线进行运输业务。利用这笔贷款可以使该公司降低运营成本，     

以色列铁路现代化改造

近年来，以色列铁路（ISR）运量持续增长．2005年共运输旅客2700万人、货物750万吨，预计到2010年．客运量将达到6500万人、货运量增加到1700万吨。为了适应铁路运输发展的需要，ISR制定了铁路建设和现代化改造计划．并且加大购置机车车辆和强化基础设施建设投资。     

土耳其铁路现代化改造

为了支持土耳其铁路建设和发展,欧洲投资银行（EIB）决定给土耳其铁路公司（TCDD）提供1．45亿欧元优惠贷款,用于伊尔马克-卡腊比克-宋古尔达克长415km铁路的现代化改造。欧盟委员会也将拨款1．9亿欧元投资支持这项工程建设。这条铁路连接土耳其亚洲部分阿纳托利亚高原地区与黑海沿岸城市,     

乌克兰铁路机车现代化改造计划

乌克兰的波尔塔瓦机车修理厂已完成首批用于乌克兰铁路的CME3P型内燃一电力机车的整修，这批整修车是波尔塔瓦机车修理厂与捷克的CZ Loko铁道车辆公司合作完成的。     

大同铁路枢纽改造工程

阐述了大同铁路枢纽概况及改造范围，改造工程难点，并对９项主要工程做了全面介绍，对所产生的良好效果作了具体评价。     

美国芝加哥通勤铁路的现代化改造

正美国芝加哥通勤铁路运营商Metra公司提出一份为期10年、预算为24亿美元的现代化改造计划,包括采购367辆新客车,用于替换最旧的车辆,并为车队增编49辆车。采购367辆新客车预计将花费12亿美元,其中106辆车将于2018年—2019年交付,其余261辆车将于2020年—2024年交付。此外,2015年底Metra电气化线路还将接收186辆Highliner电动车组车辆。改造计划还包括投入2 000万美元用于改     

美国短线和地区铁路将获得国会发放的铁路建设资金

美国短线铁路和地区铁路联合会已通知其120个铁路成员，联邦经济刺激资金的发放计划生效后，基础设施项目将随即开工建设，投资总额为5亿美元。     

铁路南京站改造工程优化设计

介绍南京站改造工程设计优化的内容,提出铁路客站建设“以人为本”的细节要求和具体做法,并根据工程实践得出新时期建设铁路客站的几点启示。     

石德铁路电气化改造工程竣工

11月5日，怍为我国西煤东运的重要通道，和沟通石太、京广、京九、京沪铁路的重要干线——石德线电气化改造工程竣工通车。     

Bombardier公司获得瑞典大规模机车现代化改造合同

Bombardier运输装备公司获得了一份来自瑞典铁路货运公司——Green Cargo的一份改造42台Rc2型电力机力和62台T44型内燃机车的合同。据说，这是瑞典有史以来最大的一份机车现代化改造合同。     

德国乌珀塔尔磁浮铁路的现代化改造

<正>乌珀塔尔市对已用40多年磁浮铁路车辆的更新项目,是Vossloh Kiepe公司历史上最大的订单。乌珀塔尔市约有35万名居民。磁浮铁路线路总长13.3 km,轨道长28 km,最大坡度4%。磁浮铁路由于结构形式的限制,将进行双线扩建,两条定向线间隔4m,总共设24个停车站,每天约运送87 000名旅客。由于磁浮车辆是悬挂式车辆结构,所以新车的重量成为重点。正常运营时,目前有18辆车悬挂在线路上,主要为钢结构。空车的重量不能大于25.6 t,全部坐满时接近40 t。为满足这些高要求,Vossloh Kiepe公司为建造磁浮车辆动用了以前供货商的网络。西班牙公司制造转向架,并承担     

德国-法国POS Nord铁路现代化改造

2003年12月20日，期待已久的香港西铁终于开始载客运营。从此，西铁的运营商——香港九广铁路公司可以为超过1／4的香港居民提供更加完善的客运服务。西门子交通技术集团铁路自动化部参与了该项目的建设。     

法国铁路重视对车站的现代化改造

法国高速铁路采取的政策是新线建设与既有线改造相结合，实现相互兼容。因此，高速列车可以进入城市中心，这就促使历史悠久的火车站参与改造，既有利于综合治理城市环境，又有利于实施多种运输方式的协调运输。     

铁路提速改造工程接触网过渡方案

铁路提速改造工程中,轨道线路改建工程有横向拨移、新建线与既有线不交叉和有交叉、新建线在站场内和咽喉区的拨接等类型。为配合线路施工,接触网过渡工程依据线路改造的不同情况,采取区间曲内拨转、区间曲外拨转、区间双线同时拨转、车站过渡施工、区间上下行换侧、新建网与既有网接火等方案合理组织,为轨道改建工程创造施工条件,并保证接触网改造施工顺利进行。     

保加利亚完成连接土耳其的铁路现代化改造工作

正2016年5月15日,保加利亚庆祝完成为期10年的通往希腊和土耳其的主要铁路的现代化改造项目,时任总理博伊科·鲍里索夫先生和运输、信息技术和通信部长伊瓦耶·莫斯科夫斯基先生出席了该仪式,标志着长154km的普罗夫迪夫—季米特洛夫格勒—Kapikule(土耳其边境线)全线升级改造工作的完成。项目终期耗资4.24亿列弗(2.43亿美元),涉及轨道升级、信号和通信更新,季米特洛夫格勒至西美昂     

坚持以电气化为主的铁路现代化改造方向

本文阐述了铁路现代化的改造内容,提出在繁忙干线要实现以提高运输能力和经济效益为目的,以电气化改造为核心的中等水平现代化。并进一步对三种牵引动力作了技术经济比较。从电气化改造的最佳时机和北京——郑州区段具备的有利条件分析,建议尽快安排该区段电气化改造计划,以适应运输发展的需要。     

漯阜铁路复线电气化改造工程开工

2008年12月29日，漯（河）阜（阳）铁路复线电气化改造工程建设动员大会在河南省周口市举行。漯阜铁路始建于1973年，西起京广线漯河站，东至京九线阜阳北站，全长206．74km，是连接京广线与京九线的重要线路。该线地处中原腹地，连接河南、安徽两省，是豫西通往华东最便捷的通道。但是，目前既有线路为国家11级单线铁路，技术标准低，     

漯阜铁路复线电气化改造工程开工

2008年12月29日，漯河至阜阳铁路复线电气化改造工程在河南省沈丘县宋阁车站举行奠基仪式，漯阜铁路复线电气化改造正式启动。     

关于铁路既有线扩能改造工程的思考

在既有线扩能改造的设计过程中,避免重复建设,减少废弃工程,必须引起设计部门的足够重视.通过对大准线点岱沟附近既有铁路扩能改造方案的分析,认为近期工程承上启下尤其重要,既要充分考虑既有线现状,又要结合远期规划,为远期工程创造条件.