HX_D1B型机车高压电缆接地方式改进

HXD1B型机车在型式试验过程中,由于高压电缆屏蔽层的影响,导致TCU检测到原边电流和回流电流的差值超过50A,进而出现跳主断保护的故障现象,文章对其进行理论分析和试验验证,并提出改进措施。     

大功率交流电力机车接地回流装置电流导通能力计算分析

文章以HXD1C型机车为例,简要介绍了接地回流装置的基本结构及其工作原理,并对其在额定电流下的温升及短时耐受电流的大小进行了相应的计算分析。文中的研究成果验证了中间轴接地装置额定电流及短时耐受电流能满足大功率交流电力机车的性能要求。     

不同机车组合对大秦线2.1万t列车中部机车动力学性能的影响分析

针对大秦线重载列车的2种不同机车组合(HXD2+HXD1或HXD1+HXD1),比较调速制动工况下中部机车的动力学性能,并分析不同机车组合对大秦线2.1万t列车中部机车动力学性能的影响。得出HXD1+HXD1的1+1编组中部机车的动力学性能优于HXD2+HXD1的1+1编组中部机车,信号滞后对中部机车的纵向冲动有很大影响的结论。     

焊接机器人在HXD1型机车构架侧梁焊接上的应用

介绍了IGMRTI330-S型焊接机器人在HXD1型机车构架侧梁焊接上的应用。通过对IGMRTI330-S型焊接机器人简要介绍和HXD1型机车构架侧梁结构的分析,设计专用的工装夹具,实现了对HXD1型机车构架侧梁主焊缝的焊接。     

宝成线HXD3型电力机车采用地面带电自动边分相兼容技术运用试验顺利进行

<正>铁道部重点科研项目《交流传动电力机车采用地面带电自动过分相兼容技术的应用研究》,8月19至25日在宝成线(宝鸡至秦岭段)进行了HXD3型171、176、178号三台机车的单机、多机重联在不同牵引、制动力状态下的运用试验,对机车主变压器原边电流、次边牵引绕组电流,地面(在宝鸡南分相所)中性区的电流波形等进行了测试和数据采集。     

HXD1型机车油流继电器失效原因分析和改进方案

分析HXD1型机车油流继电器失效原因,并提出用电流继电器替代油流继电器的解决方案,该解决方案的实施情况良好,针对改进情况进行了经验总结。     

HX_D1型机车油流继电器失效原因分析和改进方案

分析HXD1型机车油流继电器失效原因,并提出用电流继电器替代油流继电器的解决方案,该解决方案的实施情况良好,针对改进情况进行了经验总结。     

机车压紧式管接头脱落原因分析及防范措施

文章分析了用于连接机车制动管路的压紧式管接头的结构特点和安装工艺,针对用于HXD1C、HXD1B、HXD1型机车上的压紧式管接头容易脱落问题进行原因分析,并提出防范措施与建议。     

HXD1B型电力机车总风缸排水装置的改进

通过现场调研,主要解决HXD1B型机车在运行中总风缸水汽不能及时排除的缺点,加装TKZP型机车空气管路控制系统能及时有效地解决这一隐患,并保留原手动控制功能,实现车内和车外控制,保障机车安全运行。     

大秦线地面带电自动过分相技术适应性研究

介绍了大秦线地面带电自动过分相技术适应性研究,以大秦线国怀支线HXD1、HXD2、SS4三型机车运行测试结果为依据,分析了电力机车在地面带电自动过分相运行模式下,牵引力、电压、电流等变化情况和机车保护系统、主断路器的动作情况,得出了电力机车对地面带电自动过分相技术的适应性结论,并对该项技术提出进一步的完善和改进建议。     

大秦线HXD1型机车主变流柜输入断路器故障的研究分析

通过分析大秦线HXD1型机车主变流柜牵引控制单元输入断路器故障,研究机车检修范围和输入断路器动作条件,提出降低HXD1型机车主变流柜输入断路器故障发生概率的措施。     

HXD1C型机车中央线槽及布线分析

简述HXD1C型机车线缆布线总体方案,着重介绍中央线槽制作结构特点和中央线槽布线,为HXD1C型机车制造积累经验。     

HX_D1C型机车防风沙性能的探讨

结合新疆风沙环境特点和HXD1C型机车运用情况,分析机车冷却塔通风支路、辅助变流器通风支路及牵引电机通风支路存在的问题,介绍相应的改进和预防措施,从而提高HXD1C型机车整体的防风沙性能,有效降低了机车故障率。     

HX_D1系列机车防火设计及改进

文章从机车整车设计角度,对目前国内外防火标准的现状进行了讨论分析,并结合HXD1系列机车的采标情况,对既有和谐系列机车的设计进行分析和探讨,并提出了将来HXD1系列机车防火设计的改进建议。     

HX_D1D型大功率交流传动快速客运机车转向架研制

文章阐述了HXD1D型大功率交流传动快速客运机车转向架的主要基本结构特点及主要技术参数,重点对轮对轴箱、驱动系统、牵引装置等部件结构进行了分析,并分析了HXD1D型机车动力学计算仿真及试验情况。结果表明,HXD1D型机车转向架技术先进,性能可靠,满足我国快速客运机车的需求。     

HXD1C型电力机车坡停原因分析与解决措施

HXD1C型机车是我国目前自主化程度最高的电力机车,国产化率高达90%,是在HXD1型机车和HXD1B型机车的基础上由株洲厂制造的适应中国使用环境的交流传动六轴7200kW干线电力机车,自2009年10月份投入运用以来多次发生大坡道坡停,影响了运输秩序。本文从HXD1C型机车设计原理、粘着控制系统及运用操纵等方面出发,深入分析了造成大坡道坡停的原因,提出了解决措施和方案,通过实施取得了良好效果。     

HXD1B型机车司控器方向选择故障分析与安全防范措施

介绍HXD1B型机车的M3919a型机车司控器的结构、功能和机械联锁关系以及方向选择的工作原理,分析HXD1B0184机车发生向前位提手柄时机车向后走车的方向选择故障原因,提出安全防范措施和改进建议。     

重量管理技术在HX_D1B型机车设计中的应用

文章提出了六轴机车重量计算模型和计算公式,各个阶段重量管理的具体工作,不同阶段的重量数据计算结果。介绍了HXD1B型机车车体、转向架及整车的实际称重结果,总结了重量管理技术在HXD1B型机车设计中的应用经验。     

HXD3C型机车6A系统段改方案优化与实施

根据HXD3C型机车6A系统新造方案,以“规范安装、简单高效”为宗旨,结合在段改造的实际,从具体可实施条件着手,通过提升现场工装、优化生产工序、研究并完善现场改造方案、工艺要求及检验标准,最终满足HXD3C型机车在段现场改造的工艺和时间要求.从而为全路各段实现对HXD3C型机车在段改造提供了强有力的现实技术支撑,也为后期其它车型现场改造提供借鉴.     

大秦线重载运输机车的能耗分析

介绍了SS4改和HXD1型机车的特点,结合大秦铁路具体线路和运用条件,对大秦铁路运用的SS4改和HXD1型机车进行能耗计算。通过能耗分析的结果,阐明了在机车自耗能和再生制动方面,交流机车与直流机车相比具有明显的节能优势,在技术层面上得出在大秦铁路重载运输机车中交流传动电力机车能耗利用率高的优越性。