共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
《铁路通信信号工程技术》2015,(4)
通过研究TDCS/CTC系统列车占用丢失报警功能,分析既有占用丢失误报警产生原因,并对既有占用丢失报警判定条件进行改进,增加丢失区间防护信号等判定条件,以达到提高列车占用丢失报警的准确性,减少占用丢失误报警,确保运输组织秩序正常的目的。 相似文献
3.
介绍了TDCS/CTC系统列车占用丢失报警功能实施以来的运用情况,重点对TDCS/CTC系统列车占用丢失报警原因进行了归纳和分析,并对存在的问题提出了解决措施。 相似文献
4.
5.
6.
7.
8.
根据原铁道部印发的《TDCS/CTC系统列车占用丢失报警功能技术要求》,列车占用丢失报警信息已列为调度员行车指挥过程中重要的参考信息之一,对运输指挥起到指导作用.本文主要对列车占用丢失报警功能进行方案设计,分析报警信息流向及报警确认过程,为进一步软件开发打下基础. 相似文献
9.
北京铁路局普速铁路实施TDCS列车占用丢失报警功能以来,误报警发生率较高.为减少误报警,让列车占用丢失报警功能真正发挥作用,在对大量误报警案例分析的基础上,针对目前频发的误报警场景,提出了本站增加采集邻站相邻区段轨道状态(站间联系条件)、增加区间信号机显示判定条件和车次追踪功能下放至车站的方案,在降低普速铁路TDCS列车占用丢失误报警率方面上具有可行性和实用性. 相似文献
10.
根据铁总公司要求,TDCS/CTC系统增加列车占用丢失报警功能,为保证列车运行安全、提高列车运行效率,在发生列车占用丢失报警时,需要及时且准确地判定报警原因.主观贝叶斯方法是一种概率推理方法,能从不完全、不精确或不确定的知识和信息中做出推理.列车占用丢失报警原因分析具有现象与原因的不确定性.本文将主观贝叶斯方法引入列车占用丢失报警原因分析中.最后利用大量算例进行验证,验证结果表明了该方法的合理性和实用性. 相似文献
11.
12.
对普速线路调度集中系统及列车调度指挥系统上列车占用丢失误报警进行了统计分析,类比各线路设备情况,分析误报警的原因,提出了解决方案并进行了改进,取得了良好的效果。 相似文献
13.
14.
15.
研究依据铁道部运输局基础部编写的《TDCS/CTC信息安全防御体系技术方案》,按照铁路列车调度指挥系统信息安全保障体系实际需要,根据自身的实际经验,并借鉴国内外先进网络安全技术与经验,对全路TDCS/CTC网络安全体系进行统一设计与开发的部分实施细节进行研究,并提出了修改建议。 相似文献
16.
17.
焦磊 《铁路通信信号工程技术》2019,(9)
TDCS/CTC运输调度指挥中心系统是全局调度指挥的核心,其可用性直接影响到调度指挥的效率。如果因其核心设备发生故障长时间停机,将会造成大面积列车调度系统瘫痪,对运输秩序造成严重影响。为解决以上问题,研究设置TDCS/CTC运输调度指挥中心的应急备用子系统。 相似文献
18.
19.
"7.23"甬温线特别重大事故给全国铁路职工,特别是与铁路信号专业有关人员造成了巨大的思想压力,大家对有车占用红光带消失问题特别敏感,也非常重视。针对济南电务段管内7~9月发生的多起列车占用闭塞分区CTC(TDCS)终端显示红光带消失问题,进行了调查研究,分析故障原因并提出了改进方案。 相似文献
20.
TDCS/CTC系统在铁路列车安全运行中发挥越来越重要的作用,对该系统的维护也日益显得重要。首先对TDCS/CTC维护现状和维护新需求进行深入分析,然后提出基于带外管理技术的新型远程维护系统方案,接着对该方案的技术特点和系统架构展开剖析,最后对用户收益进行评估。 相似文献