通信信号助力智能高铁发展——中国铁道学会自动化委员会学术研讨会在北京召开

正2018年12月18-19日,中国铁道学会自动化委员会在北京召开了智能高铁通信信号学术研讨会。会议邀请到中国铁路总公司、中国铁道学会、各铁路局、铁道出版社、设计院、高等院校、铁科院集团公司和通信信号设备厂商等20余个单位的百余名代表参加了会议。会议由中国铁道学会自动化委员会主任委员刘朝英主持。中国铁道学会副理事长兼秘书长马福海     

中国高铁开启智能铁路新时代

2019年12月30日,中国高铁创造了一个新的历史:北京至张家口高速铁路开通运营,崇礼铁路同步建成投产,时速350 km复兴号智能动车组在世界上首次实现自动驾驶,进一步提升了我国高铁领跑全球的优势。这两条铁路将助力京津冀一体化协同发展,为北京冬奥会提供交通运营服务保障。     

中国高铁开启智能铁路新时代

2019年12月30日,中国高铁创造了一个新的历史:北京至张家口高速铁路开通运营,崇礼铁路同步建成投产,时速350 km复兴号智能动车组在世界上首次实现自动驾驶,进一步提升了我国高铁领跑全球的优势。这两条铁路将助力京津冀一体化协同发展,为北京冬奥会提供交通运营服务保障。     

高铁车载通信信号一体化综合维修探索与实践

从考察通信和信号2个专业在高铁车载设备维修中的作业步骤出发,通过分析作业时间、作业地点、作业内容和操作流程的相关性和重合程度,阐述高铁车载通信信号一体化综合维修的现实可行性和必要性。从检修作业质量、整体用工数量、劳动安全风险和作业技能构成变化等4方面,分别就工区级整合和车间级整合2个方案,对实施过程中的作业组织、用工变化和实施效果进行比较分析。总结整合优化方案实施的经验,并分析仍存在的问题,提出进一步提高高铁车载通信信号维修作业质量和劳动效益的展望。     

高铁新时代:银西高铁建设正酣

<正>银西高铁从西安北站预留银西场引出,并行西成客专向西北延伸,经空港新城、礼泉、乾县转向北,过永寿、彬县进入甘肃省,经宁县上董志塬至庆阳,穿董志塬而下抵庆城,溯环江经曲子、环县、山城而上翻越烟墩山,过甜水堡进入宁夏,经惠安堡(太阳山)、吴忠、灵武至河东机场设地下站,转向西跨黄河进入市区,沿南绕城高速公路及包兰铁路接入银川站。据了解,银西高速铁路是国家八纵八横高速铁路网中包海通道的重要组成部分,     

高铁助力珠三角地区经济发展

珠江三角洲是中国人口最密集、最具有活力的经济中心和世界级城市群,按照2009年10月所发布的策略性区域规划研究《大珠江三角洲城镇群协调发展规划研究》中显示：珠江三角洲要建设成为世界级的先进制造业、现代服务业基地以及全国重要的经济中心的“三合一”地带。报告中还提出：珠三角经济圈将按照多层级、多中心的空间模式进行发展,     

广哈通信助力调度通信智能化

<正>股票代码:300711广州广哈通信股份有限公司地址:广州科学城南云一路16号邮编:510663网址:www.ghtchina.com传真:020-35812868公司总机:020-35812888市场热线:020-35812828服务热线:020-35812999数调系统(FAS系统)2014年数调系统获得CRCC认证证书与既有数调系统和MSC系统均实现互联互通拥有多条数调实际案例     

智能高铁体系框架研究

在高速铁路和智能技术快速发展的推动下,我国全面启动智能高铁建设。智能高铁是一项复杂的信息物理系统工程,需做好顶层设计以确定建设和发展的实施路径。在分析国内外智能系统体系框架的设计方法和研究思路基础上,结合我国智能高铁的内涵及特征,对智能高铁体系框架进行研究,提出服务框架、功能框架、逻辑框架和物理框架,并对智能高铁大脑的内涵和系统组成进行探讨。     

高铁通信基站高频开关电源改造

正1选择课题1.1小组概况上海通信段精工巧匠QC小组概况见表1。小组本次活动以降低高铁基站高频开关电源故障率为出发点,对高频开关电源进行改造,保障高铁安全可靠的运行。1.2问题的提出杭州高铁通信车间共管辖82个通信基站,其中艾默生高开电源柜82套。它的作用是为通信设备提供稳定可靠的通信电源,是保证铁路通信系统安全、可靠运行的关键。     

高铁信号关键设备使用寿命评估方法

高速铁路信号设备是保证高铁安全运行的关键设备,对高速铁路信号设备使用寿命进行评估,是实现信号设备状态修或者更换的前提。本文将层次分析法与模糊综合评价结合,分析影响信号设备使用寿命的众多因素,建立信号系统关键设备使用寿命的评估流程;最后通过综合评价某特定高速铁路区段道岔设备使用寿命的案例,验证了方法的有效性和适用性。     

高铁接触网智能建造技术研究

传统高铁接触网建造技术高度依赖具有专业技能的高素质技工和技术管理骨干的个人能力,这种类似工业领域大规模生产线的标准化作业模式已不能很好地适应当前建设市场需求与环境.以智能建造的理念,对传统接触网工程建造模式存在的不足与内在原因进行深入分析,从全面梳理高铁接触网施工工艺工法入手,研究提出高铁接触网智能建造研究的技术路线....     

中国智能高铁发展战略研究

分析全球铁路数字化、智能化发展趋势及我国高速铁路建设现状、信息化成就和面临的挑战,提出智能高铁的内涵,给出智能高铁的4个组成部分,即智能高铁大脑平台、智能建造、智能装备和智能运营。在此基础上开展基于信息物理融合系统的智能高铁蓝图设计,提出六维关联分析方法并应用于智能高铁战略规划,明确了中国智能高铁在2018—2035年在创新示范、加速突破、全面提升3个阶段的发展目标。     

铁路通信信号一体化

<正>通信信号一体化是一个大课题,包括解决方案、故障定位、开发/交付团队一体化等多方面的内容,在此对通信、信号技术层面上的互惠性进行分析。通信的本质是在两个或多个有信息交换诉求的实体间,有机地构建起一条或多条合适的信息交互渠道,完成信息的有效传递,重点是"实体"、"渠道"、"合适"     

高铁通信组网运用方案优化设计探讨

铁路通信系统是铁路信息化及自动化的基础,是高铁正常运营的神经中枢。通信系统技术层次多、结构复杂,与各系统接口关系密切,与铁路安全的关联程度极高。高铁通信组网及运用方案的合理规划设计对减少建设投资和确保铁路运输安全有着重要意义。     

铁路通信信号工程技术

正《铁路通信信号工程技术》(原《铁路通信信号设计》1979年创刊,由原铁道部主管),现由中国铁路通信信号集团有限公司主管,北京全路通信信号研究设计院集团有限公司主办,在铁路电务科研、设计、施工及运营等单位有较大影响,深得科技人员的好评。经原国家新闻出版总署批准,自2005年12     

高铁信号设备电源冗余改造工程设计

高铁车站早期信号设备存在电源输入回路端口未冗余的问题,为确保高铁信号设备安全稳定运用,对高铁车站的信号设备开展电源冗余整治,提出高铁信号设备的电源冗余整治方案。