UML在油压减震器计算机测试系统中的应用

应用UML对油压减震器计算机测试系统进行面向对象的描述和建模,从问题域出发,定义问题和解决问题.通过使用UML的图形,先从系统的软硬件边界、系统服务、操作者与系统交互的角度去发现对象,根据对象定义类,然后使用VC++完成程序设计.UML对油压减震器计算机测试系统的描述应用于从需求分析到程序实现、程序测试的整个软件过程.     

XJ750摩托车减震器结构合理性的探讨

根据XJ750系列摩托车减震器返修的统计数据,分析出减震器损坏的主要原因,并从理论上对现有减震器内部结构的合理性进行探讨,通过实验并改进得出相应合理的结构,取得良好的社会效益.     

铁路客车减震器的改进与维修

国产减震器由于结构一直沿袭老的结构方式，造成减震器性能参数不稳定，密封性能差，性能参数调试与维修复杂，使用寿命短等缺点，为此我们对国产减震器进行了改进。     

XJ750摩托车减震器结构合理性的探讨

根据XJ750系列摩托车减震器返修的统计数据，分析出减震器损坏的主要原因，并从理论上对现有减震器内部结构的合理性进行探讨，通过实验并改进得出相应合理的结构，取得良好的社会效益。     

基于新型黏弹性阻尼减震器的跨断层铁路桥梁减震分析

基于功能分离的设计理念,提出了一种新型黏弹性阻尼减震器。以敦煌—格尔木铁路一座跨走滑断层铁路简支梁桥为研究对象,采用人工合成的地面运动时程曲线,应用非线性时程分析方法研究了新型黏弹性阻尼减震器对跨断层桥梁地震响应的影响。结果表明:新型黏弹性阻尼减震器能有效减小墩梁之间的相对位移,减震效果显著,减震率均在20%以上;新型黏弹性阻尼减震器对方向性效应的影响明显大于对滑冲效应的影响。     

TDJ型铁路客车减震器的研制与开发

减震器是客车转向架上的一个重要部件，它与柱形弹簧一起构成弹簧减震装置，目前进口减震器的成本较高且需大量外汇。本介绍了我们研制出的一种使用寿命长，制造成本低、维修简单的适合我国国情的新型高速客车的减震器。     

注油压装工艺在轮对组装中的应用

介绍车辆轮对注油压装工艺过程、注油压装质量影响因素及主要参数的选择,阐述注油压装质量检验依据,并对注油压装的优点进行了说明。     

浅析客车油压减振器常见故障及防范措施

<正>昆明车辆段现配属各型准轨铁路客车1 559辆,米轨客车22辆,按每辆车平均装有6台油压减振器计算,则共装约9 400台油压减振器,按年修车辆650辆计算,则每个月修车约70辆,即检修420台油压减振器,加上运用中换下的故障油压减振器,每月约需检修油压减振器500台。由于段内检修能力不足,油压减振器出现故障后基本上是采取送外检修的方式,每年送外大修的油压减振器达900台以上(其中2010年、     

机车油压减振器在线测试系统的设计

介绍了铁路机车油压减振器在线测试系统硬件与软件,通过对SS9型电力机车油压减振器在线检测得到了大量数据,填补了国内油压减振器在线检测领域的空白.油压减振器在线检测数据能为机车油压减振装置的合理设计及机车车辆转向架悬挂装置的设计提供依据.     

油压减振器阻尼力失效分析

为确定某电动车组悬挂系统二系垂向油压减振器阻尼力失效原因,分析油压减振器阻尼调节阀结构及工作原理。选取2个合格的同型油压减振器,模拟失效油压减振器失效现象进行试验。试验结果表明,油压减振器阻尼力失效主要由阻尼阀芯与阀座间的铁屑所致。提出组装油压减振器时应避免混入铁屑等金属杂物,采用精加工工艺保证调节螺盖、阀座表面质量,以及全数检验阀芯与阀座组装质量等建议。     

一种中国标准动车组用抗蛇行油压减振器研制

针对中国标准动车组对油压减振器的性能要求,研制了一种国产化抗蛇行油压减振器,阐述了油压减振器的结构设计、试制关键工艺,介绍了油压减振器试验验证过程。试验结果表明:产品结构合理、性能优异、可靠性高,满足中国标准动车组使用要求。     

客车车辆油压减振器检修现状的调研

针对客车车辆油压减振器在运用中漏油故障频发的现象,结合油压减振器在日常检修中常见的故障,从我局配属客车装用油压减振器的种类、作用原理、结构以及对质量验收过程中发现的各类问题进行统计、分析,提出油压减振器检修加强措施。     

铁路车辆油压减振器优化设计

根据铁路车辆对油压减振器的要求，从影响油压减振器使用寿命各类要素进行分析，提出铁路车辆油压减振器优化设计模型和设计原理。     

电力机车整体轮对注油压装油压上限值探讨

针对电力机车整体车轮轮对注油压装过程中出现的压装终止压力过高现象进行探讨,通过进行整体车轮轮对注油压装油压值分析计算及压装试验,提出适当提高注油油压上限值的解决方案,在确保轮对可靠运用的前提下,减少此类问题的频繁发生,实施效果良好.     

提速机车油压减振器的国产化研制

针对提速机车对油压减振器提出的性能要求，在借鉴国外油压减振器的先进技术的基础上，研制了一种适应于提速机车的具有过载保护、易调阻尼的油压减振器－恒力油压减振器。文章介绍该振器的结构性能、阻尼系数的测试及装车试用效果。     

双层客车横向油压减振器试验专用卡具

J95型双向油压减振器试验台,现场使用时发现该试验台不能安装试验双层客车横向油压减振器.为解决这一问题,济南车辆段研制出了专门用于安装试验双层客车横向油压减振器的卡具.该安装卡具保证了油压减振器两端的紧密联接,消除了运行中拉压方向上的间隙,得到了准确的测试结果,试用效果很好.     

机车陶瓷油压减振器油的研制

通过研究铁路机车车辆油压减振器的构造特点和运行状况,采用最新的润滑减摩添加剂技术,研制出适合高速机车油压减振器使用的陶瓷减振器油,装车应用取得良好效果。主要介绍油压减振器油的技术方案、技术指标和应用效果。     

铁路客车油压减振器质量现状分析与建议

对广州车辆段近几年油压减振器检修的跟踪调查表明，在送检修的油压减振器中，损坏的油压减振器比例高达50％～60％。出现的问题主要有漏油、活塞或活塞杆损坏、密封件老化破损及缸筒损坏等。表1是广州车辆段近几年油压减振器的检修情况统计。     

改进油压减振器的检修

指出必须按规定修理油压减振器，因为它对保证机车车辆技术状态完好和提高旅客乘坐舒适性起着重要作用。文章根据油压减振器经常出现的故障，主要零部件的修理工艺和修理限度，介绍了两种检测油压减振器阻力参数的试验方法，并列举了各种油压减振器的阻力参数值。     

新型油压减振器的研制

介绍的新型油压减振器的主要技术参数，作用原理和结构特点，分析了油压减振器的阻尼特性与阻尼系数的关系，并简介了油压减振器应采用的新的试验方法。