天津至承德铁路走向方案研究

津承铁路地处华北东北部天津和河北省境内,是京津冀城际铁路规划重要骨干线路,是京沪、京哈-京港澳通道等高速铁路通道联络线,是开发沿线旅游资源、促进京津冀一体化的重要铁路。线路走向既要体现京津冀铁路网规划要求的城际功能,又要满足国家高速铁路通道联络线短直快捷功能,同时尽可能覆盖经济据点,少占压矿产,绕避环境敏感点,在宝坻至承德段受这些因素的影响最大。文章通过细致的研究,进行多方案技术经济比选,确定铁路线路走向方案。     

广珠铁路丹灶至佛山西联络线线位方案研究

根据广珠铁路及佛山西站的现状,就广珠铁路丹灶至佛山西联络线线位走向提出四个方案,从对城市规划的影响、对既有线的干扰、对环境的影响及施工难易程度等方面,对四个方案进行优缺点分析,通过综合比选,最终确定广珠铁路区间接轨沿南广铁路新建联络线引入佛山西站方案。     

江阴站城际场布局方案研究

规划年度,江阴站将引入沿江城际铁路、盐泰锡宜铁路和新长铁路电气化改造。由于江阴站城际场(包括沿江城际铁路车场及盐泰锡宜铁路车场)与新长铁路车场相互独立布设,本文针对江阴站城际场,研究了方向别合场方案以及线路别分场并配建联络线方案,并从工程投资、运输组织及与城市规划协调性等方面,经综合比选,最终确定推荐方案。     

东乌铁路至惠农站联络线方案研究

东乌铁路至惠农站联络线主要承担石嘴山市与蒙西地区、黄骅港及天津港之间大宗工业品的货物交流，是承担石嘴山市东西方向货运量的铁路通道。通过分析东乌铁路至惠农站联络线交通运输现状、客货运输需求、工程技术经济条件等因素，研究东乌铁路棋盘井站接轨方案和黄公铁路拉僧庙站接轨方案及线路走向方案，比较分析各接轨方案的线路布局方式、对城市规划的影响及工程投资等。最终推荐采用东乌铁路棋盘井站接轨方案，可以更好地缓解该地区铁路运输压力，带动沿线经济发展。     

郑机城际铁路郑州东客车联络线方案研究

郑机城际铁路是中原城市群城际轨道交通网的重要组成部分,为方便郑州东部及开封方向旅客去往新郑国际机场,修建二郎庙线路所至郑州东站的客车联络线.通过本次研究,拟确定郑机城际铁路郑州东客车联络线的推荐方案,对引入经开站、下穿郑西客专引入二郎庙线路所、上跨郑西客专引入二郎庙线路所3个方案进行定性和定量分析,郑机城际铁路郑州东客车联络线推荐采用上跨郑西客专引入二郎庙线路所方案.     

蒙西通道引入荆门地区方案浅析

通过对荆门铁路地区现状进行分析,结合荆门城市总体规划,根据蒙西至华中地区铁路煤运通道及地区内相关线路的功能定位、各站承担的作业性质,对蒙西通道引入地区方案进行研究,以便选择既能符合城市总体规划,又能充分利用既有设备、投资最省的引入方案,并对联络线及疏解线进行了合理规划。     

复杂山区铁路宜昌至郑万铁路联络线线路方案研究

宜昌至郑万铁路联络线位于湖北省宜昌市境内,线路起于宜昌东站,途径宜昌市西陵区、夷陵区,而后进入宜昌市兴山县,与郑万高铁相连。该线是一条典型的复杂山区铁路,地形困难,地质条件异常复杂,环境敏感点等控制性因素较多。针对路网规划、本线功能定位、宜昌总图研究成果、地形地质条件、环境保护要求、沿线经济发展和规划、工程投资等特点,对线路主要技术标准、宜昌地区和郑万铁路接轨点的设置、线位走向方案的选取进行了研究,经综合比选提出了本次研究宜昌至郑万铁路联络线的推荐方案建议,并为类似工程项目选线提供参考。     

新建中老铁路孟阿至班普亚段线路方案研究

针对新建中老铁路地形地质条件最为复杂的孟阿至班普亚段线路方案,分析了影响线路方案的主要因素,确定了地质、环保等选线原则,并据此对各方案进行综合分析比较,最终推荐采用机场南侧站位方案。并在此基础上总结出山区铁路选线思路为:在充分掌握方案研究范围内地形、地质及其它相关信息的基础上,确定对方案有重大影响的因素,并制定相应的选...     

南昌至九江客运专线昌北机场站线位方案比选研究

南昌至九江客运专线昌北机场段位于赣江新区,线路方案的走向受连接乐化东站联络线设置、机场规划、地铁规划、城市规划等众多条件控制,以及高速公路、城市道路的影响,昌九客专引入昌北机场段的方案比较复杂。从经济、技术、运营等多方面进行比选分析,并结合城市规划及机场规划,最终采用平行昌北机场跑道方向引入机场的方案。     

肯尼亚蒙内铁路引入蒙巴萨枢纽方案

铁路引入蒙巴萨枢纽是适应日益增长的蒙巴萨港集疏运需求的需要,同时也是节约能源、保护环境、促进可持续发展的重要举措。通过对枢纽既有铁路布局及港口规划的研究,结合枢纽内近远期车流特点,对蒙内铁路线路在蒙巴萨枢纽的引入进行了分析论述,研究了两套方案,并从运输组织、投资和工程风险,进港联络线平纵断面条件,符合城市规划等方面综合比选,最终提出引入枢纽的合理方案。     

内江枢纽总图布局规划研究

随着规划中3条新建线路的引入,结合内江枢纽既有及在建铁路,重点对新引入线路及既有铁路在中心城区外绕改线工程在枢纽内的线路走行方案进行研究。最终从工程投资角度、运输组织以及与城市规划结合角度分析,确定内江枢纽总图合理布局结构。     

南通枢纽GSM-R覆盖方案研究

南通地区枢纽内铁路包括已经开通的宁启铁路、沪苏通铁路、赵甸联络线、即将建成的盐通高铁和陈桥联络线,为满足枢纽地区各条线路的覆盖需求,需对枢纽地区的GSM-R系统进行统筹设计.对南通枢纽GSM-R覆盖方案进行研究,并提出工程最终实施方案,供其他项目借鉴参考.     

京沈客运专线经由阜新草坪机场地区设计方案研究

京沈客运专线是国家《中长期铁路网规划》"四纵四横"客运专线主骨架的重要组成部分,是铁路"十二五"规划的重大项目,线路方案的走向受众多评价因素限制。对线路经由阜新市草坪机场方案进行研究,探讨了确定该区段线路走向的评价因素,包括穿越草坪机场净空要求、地形条件、周边构筑物、气候条件、工程经济性等,最终确定草坪机场线路走向及工程类型。     

衢丽铁路与衢宁铁路共线段方案研究

衢丽铁路与拟建衢宁铁路衢州至松阳段共线位,本文在分析了本线运量的基础上,结合衢宁铁路该段线路情况,对衢丽铁路引入后与衢宁铁路共线段进行了能力适应性分析,得出近期能力不足需采取扩能措施,进而研究了线路加站缩小站间距方案、衢宁铁路该区段一次修建双线方案和增建二线方案,通过比选最终推荐增建二线方案。     

武九客运专线西南下行联络线特大桥主桥桥式方案比选

武九客运专线西南下行联络线特大桥主桥跨越3条既有铁路线路,桥梁与既有铁路线路夹角仅16°。为了选出主桥最合理的桥式方案,从安全、适用、经济、施工对既有铁路的影响等各方面进行计算及分析对比,比选结果表明,主跨148 m矮塔斜拉桥为本桥的最优桥式方案。     

复杂环境下既有隧道改扩建断面力学行为研究

为满足规划、客流、线路、运营效益、运输能力等要求,部分已建成的既有线路需在附近增设新建线路;新旧线路局部位置根据行车组织、应急救援的需求增设联络线,以满足两处线路互连互通的要求。以地铁联络线位置暗挖既有隧道改扩建断面工程实例为依托,重点对联络线位置既有隧道改扩建断面的力学行为进行分析,对两种改扩建断面从力学状况、施工工期、工程造价等方面进行综合比选,提出合理可行的技术方案。其研究结果可为联络线位置暗挖既有隧道改扩建断面设计与施工提供有益参考。     

四松线引入四平铁路枢纽方案浅析

通过对四平铁路枢纽现状、在建及拟建铁路建设标准的分析,结合四平城市总体规划,确定四平铁路枢纽的总图.根据四松线功能定位、枢纽内相关线路的功能定位、各站承担的作业性质,对四松线转线客车径路进行研究,对四松线的接轨方案进行研究,以便选择既能符合城市总体规划,又能充分利用既有设备、投资最省的引入方案,并对联络线及疏解线进行了...     

通苏嘉甬高铁省界段建设方案研究

新建通苏嘉甬高铁为国家高速铁路网的重要干线铁路,也是长三角一体化发展所必需的城际铁路,地跨江苏、浙江两省,所经区域经济发达,沿线大型企业密布,道路、河流、高压线路错综交叉,生态保护区分布广泛,控制线路方案因素较多,需要综合各方面影响因素进行综合分析。经过现场实地走访、调查,从城镇规划、重点企业拆迁、环境敏感区、高压走廊、公共设施、车站综合开发、建设条件等方面,进行反复比选论证,最终推荐对两省城市规划和环境影响最小,企业厂房拆迁最少,建设条件最好,经济性较优的短隧道穿越水上训练基地经陶庄镇方案。     

巢马铁路引入马鞍山地区方案优选

为了满足客运需求,完善皖江城际铁路网,结合巢马铁路规划提前研究地区总图布置,着力构建马鞍山市高速铁路路网布局。根据马鞍山地区既有铁路现状、在建及规划铁路情况,结合地区城市总体规划及铁路客运量数据,重点研究引入马鞍山东站新设巢马场(方案Ⅰ)和新设马鞍山南站(方案Ⅱ)两大系列方案。通过对线路长度、联络线长度、对城市建设的影响、城市规划、对宁芜高速公路的影响、运营管理、地方意见及工程投资等多方面进行技术经济比较,推荐采用新设马鞍山南站方案。     

渝黔引入贵阳枢纽货车下线疏解方案研究

研究目的:渝黔为客货共线铁路,是川渝、西北地区通达贵州、广西、广东、海南的便捷、快速、大能力通道的重要组成部分,线路从贵阳市北部引入贵阳枢纽,客车引入贵阳北站办理,货车在何处下线才能对城市规划干扰小,工程投资省,是渝黔引入枢纽需解决的首要问题。本文通过对联络线接都拉营站与联络线接既有川黔线两个联络线疏解方案对比分析,以确定经济合理的线路疏解方案。研究结论:本文通过对渝黔引入枢纽后的线路走向分析,得出:(1)货车疏解方案需结合既有线扩能改造考虑,以减少远期废弃工程;(2)渝黔货车联络线接既有川黔线方案工程投资省,近远期工程结合好;(3)本研究对新建客货共线铁路引入枢纽,货车需接入既有线等类似工程有借鉴作用。