综合

<正>温家宝:大力培育以低碳排放为特征的交通运输体系9月13日至15日,世界经济论坛2010年新领军者年会在天津举行。此次论坛以"推动可持续增长"为主题,着重关注后危机时代的议题。温家宝总理在致词时表示,我国将大力培育以低碳排放为特征的交通运输体系,加快低碳技术研发示范和产业化,全面增强应对气候变化的能力,在"共同但有区别责任"的原则下积极开展应对气候变化的国际合作。     

国家战略视角下交通运输行业低碳发展探讨

减少交通运输行业碳排放是全球范围内的一项艰苦任务。我国交通运输行业低碳发展形势严峻,本文提出要以国家社会经济发展战略为契机,推进整个行业低碳发展的建议。一方面强化低碳的硬件基础设施建设,构建低碳节能的综合交通运输体系,另一方面,提升交通运输行业低碳发展的软实力建设,特别是提高行业低碳发展的科技支撑能力。此外,本文还提出提升交通运输行业应对气候变化的适应能力建设的建议。     

尚赞娣：加快构建交通运输绿色低碳发展数字化体系

<正>2023年2月,中共中央、国务院印发《数字中国建设整体布局规划》,指出未来将着力“以数字化驱动生产生活和治理方式变革”“加快数字化绿色化协同转型”。可以说,数字技术在应对气候变化、推动碳减排的进程中扮演着重要角色。那么,应该如何通过构建交通运输绿色低碳发展数字化体系,以数字化助力交通运输碳减排？     

十一届全国人大二次会议对交通运输工作作出七项计划

2009年3月5日上午,十一届全国人大二次会议在北京开幕,国务院总理温家宝作政府工作报告时提出,2009年要坚持“扩内需、保增长;调结构、上水平;抓改革、增活力;重民生、促和谐”,以应对国际金融危机、促进经济平稳较快发展为主线,全面实施促进经济平稳较快发展。在部署2009年七方面主要工作时,对交通运输工作做了如下计划：     

大数据时代的智慧物流——第七届物流运输过程透明管理高峰论坛实录

2013年10月15日,第八届中国（深圳）国际物流与交通运输博览会智慧物流论坛暨第七届物流运输过程透明管理高峰论坛在深圳召开本次论坛以“大数据时代的智慧物流”为主题,探讨物流业在大数据时代所面临的挑战与发展的机遇。     

记联合国气候变化巴黎会议上的中国角 世界看中国|低碳转型的中国视角

<正>由国家发展改革委应对气候变化司与国家应对气候变化战略研究和国际合作中心共同举办的"中国低碳转型高级别研讨会"在联合国气候变化巴黎会议"中国角"举行。联合国副秘书长兼亚太经社会执行秘书阿赫塔尔、国家发展改革委应对气候变化司副司长蒋兆理到会并致辞。12月9日下午,交通运输部科学研究院交通发展研究中心主任褚春超、副研究员郭杰做了题为"中国交通低碳转型的总体构想"的报告,介绍了我国     

交通运输部积极支持北部湾交通发展

在2009年8月6日上午举行的“2009泛北部湾经济合作论坛”上，交通运输部总规划师戴东昌表示，加快交通运输业发展，是泛北部湾区域经济社会发展的重要环节，也是推进区域合作和经济交流的首要任务。交通运输部将加快推进以高速公路和沿海港口为重点的交通基础设施建设，为泛北地区的区域经济合作夯实基础，提供强有力的交通运输保障。     

绿博会:免费搭台 科技唱戏

<正>"中国政府希望以举办绿博会这一实际活动呼应年底将在墨西哥召开的气候变化峰会,呼吁世界各国积极参与应对气候变化,并通过绿博会向公众大力普及绿色理念和绿色知识,充分倡导绿色消费,积极塑造绿色生活方式。"商务部副部长蒋耀平在8月11日举行的     

发展公共交通 建设宜居城市——首届中国国际公交都市发展高峰论坛在深圳举行

10月12日至13日，2011中国（深圳）国际物流与交通运输博览会在深圳会展中心举行，作为物博会的其中一个重要活动，由深圳市交通运输委员会主办，深圳市交通规划设计研究院、《运输经理世界》杂志社承办的2011首届中国国际公交都市发展高峰论坛同时隆重举行，论坛以“公交都市——城市可持续发展的未来”为主题，     

政策法规

交通运输部要求大力推进科技进步与创新 据日前召开的全国交通运输科技大会消息，交通运输部副部长高宏峰在讲话时指出，要制定好“十二五”科技发展规划，做好“五个着力”，大力推进交通运输科技进步与创新，为转变发展方式、加快发展现代交通运输业提供强有力的支撑和保障。     

不同的政策目标导致不同的发展路径

<正>全球气候变化峰会设立了节能减排时间表,中国政府承诺大力推行节能减排措施,到2020年实现减排40%以上,已在"十一五"规划纲要中提出具体措施,新能源汽车是交通运输行业节能减排和减少温室效应的主要措施之一,而改变人们的交通出行方式(多乘坐公共汽车)才是降低油耗与减少碳排放的最好策略。发展新能源汽车的目标美国以石油安全为主要目标发展电动汽车,日本以产业竞争力为首要目标发展电动汽车,德国从能源效益角度发展电动汽车,中国则是从汽车产业"弯道超车"的跨越发展为目标发展电动汽车。     

海外传真

国际运输论坛2012年峰会在德国莱比锡举行 当地时间2012年5月2日至4日，德国菜比锡举行了国际运输论坛2012年峰会。本届论坛峰会的主题是“无缝运输：创造连接”。来自论坛所有成员国的政府代表团和交通运输相关行业企业及研究机构代表出席了会议。     

第六届中国西部道路运输新概念论坛在银川召开

本刊讯 8月24日，以“转变发展方式，加快发展现代道路运输业”为主题的第六届中国西部道路运输新概念论坛在银川召开。本届论坛由《中国交通报》、宁夏回族自拾区道路运输管理局主办，除“12＋1”成员外，还邀请了北京、上海、浙江、黑龙江、广东、河南、安徽、湖南、山西等省市区交通运输部门代表参加。     

政策法规

国务院常务会议讨论通过《“十二五”综合交通运输体系规划》 国务院总理温家宝目前主持召开国务院常务会议,讨论通过《“十二五”综合交通运输体系规划》（简称《规划》）。     

科技

中美交通论坛聚焦技术与创新合作 2012年11月19—30日，中美交通论坛第五次会议在浙江杭州举行、中国交通运输部副部长翁盂勇和美国运输部部长助理苏珊·柯蓝分别率代表团与会、会议以“技术与创新创造发展机会”为主题，旨在通过两国政府、研究机构和企业代表的深入交流，以技术创新为手段，拓展双方在交通运输领域的合作，     

吉林省交通运输碳排放灰色关联与预测分析

基于吉林省交通运输能源消耗量的基础数据,应用碳排放量测算模型测算了1999—2015年吉林省交通运输碳排放量,分析了其时序变化特征。在此基础之上,应用灰色关联分析模型探究了吉林省交通运输碳排放量与其相关因素的关联程度。构建了吉林省交通运输碳排放量预测模型,应用模型预测了2016—2020年交通运输碳排放量。结果表明:1999—2015年,吉林省交通运输碳排放量时序变化过程表现为三个阶段:稳中有升阶段→高速增长阶段→低速增长阶段,数量由99万t增加到359万t。柴油、原煤、电力、汽油的碳排放量所占比例较大,为影响碳排放总量的主要因素。其中,柴油碳排放量的时序变化趋势和碳排放总量变化趋势基本一致。吉林省交通运输碳排放量与各相关因素之间存在密切关系,灰色关联度的排序依次为GDP>城市化率>人口数量>单位GDP能耗>交通运输投资额>私家车数量。根据预测模型,按照现有经济发展态势,未来五年吉林省交通运输碳排放量将呈现低速增长趋势。为有效保证经济增长速度,遏制碳排放增长趋势,早日实现交通运输碳排放量负增长,吉林省应当在5个方面采取相应策略:(1)健全法规标准,改善政策环境;(2)加强低碳创新,调整能源结构;(3)发展公共交通与现代低碳物流业;(4)控制人口增长速率,提升人口环境素质;(5)控制私家车数量,推广应用低碳汽车。     

中国香港特别行政区将致力于争取2050年之前实现"碳中和"

香港特区行政长官林郑月娥2021年8月3日表示,对香港达到2030年削减碳排放目标充满信心.特区政府2021年年底前将公布新的《香港气候行动蓝图》,定下更进取的减碳策略和应对气候变化措施.     

“两会”代表委员看运输

政府工作报告中的“交通运输” 3月5目上午,十一届全国人大二次会议在京开幕。国务院总理温家宝在向会议作政府工作报告部署今年主要工作时,多次提及交通运输与物流。     

支持北部湾交通发展

交通运输部总规划师戴东昌在“2009泛北部湾经济合作论坛”上表示,交通运输部将以此次扩大内需、拉动经济发展为契机,继续积极支持广西北部湾交通发展,为泛北部湾地区区域经济合作提供强有力的交通运输保障。除优先实施规划内国家高速公路通道建设外,交通运输部还将积极支持北部湾经济区加快建设联系内陆腹地的通道,打通省际和出海出边的重要地方高速公路通道;     

政府工作报告多处涉及“交通运输”

3月5日上午，十一届全国人大三次会议开幕。国务院总理温家宝在政府工作报告中提出，用好技改专项资金，引导企业开发新产品和节能降耗。大力培育战略性新兴产业，积极推进新能源汽车，加快物联网的研发应用。