全力打造中国一流客运站——访北京祥龙赵公口长途客运汽车站党总支书记兼副站长吕惠

北京祥龙客运场站经营公司所辖"祥龙赵公口长途客运汽车站"(以下简称"赵公口站")和"六里桥客运主枢纽",截至2010年初共有运营线路265条(赵公口123条,六里桥142条);     

赵公口站:用足底舱换回大客车

北京祥龙赵公口长途客运汽车站的小件快运网络建设起步于2002年,当时车站的运营线路、发班班次主要集中在天津和河北的沧州、衡水地区的短途线路,而且流水班次多;中、长途的线路和班次只占到总线路、总班次数的30%和20%.     

道路客运冷热转移

2010年春运即将结束，记者通过走访北京赵公口汽车站、六里桥汽车站，并采访儿家道路客运企业发现，与去年周期相比，道路长途客流下降幅度均在20％-30％之间，为春运储备的加班车很多没有派上用场，连日常的班线车也会出现“吃不饱”现象。     

风雨十年铸辉煌——记北京祥龙公交客运有限公司

作为北京市政府批准的第一家社会兴办的股份制城市公交客运企业,北京祥龙公交客运有限公司（原北京市运通客运有限责任公司）昂首走过十年。成立以来,“祥龙公交”多次被北京市政府、市总工会、市文明办、市国资委、市交通委、市运输局等部门授予各种荣誉称号,书写着创业与发展的感人篇章。     

配送＋合作＋中转一个都不能少——访北京祥龙赵公口客运站副站长张秀生

赵公口小件快运走过的这些年，从无到有，目前年均营业额500余万。从北京祥龙赵公口客运站副站长张秀生开怀的笑声与爽朗的话语中，我们不难觉出他们这些年的努力得到了回报。     

西直门站整体搬迁六里桥长途客运枢纽六里桥站:努力并羡慕着

西直门站歇业 2005年12月7日,北京市运管局发布公告,运营10年的北京西直门省际长途客运站2005年12月26日正式歇业,其发往内蒙、河北张家口、承德、辽宁以及西北地区的61条线路已于12月18日、21日分两批迁入六里桥客运枢纽,这是北京市规模最大的一次客运站整体搬迂.     

用国际线路对抗长途客运危机——访北京九龙祥和客运有限公司董事长张国治

2014年3月28日，北京至蒙古国扎蒙乌德国际班线正式运营，这是北京市第一条也是目前唯一一条国际线路，北京九龙祥和客运有限公司（以下简称“九龙祥和”）成为唯一一家经营这条国际班线的企业。     

直通高速 地铁对接——郑州客运北站投入运营

坐落于连霍高速与花园路交叉口附近，建设总征地面积169．9亩，设计日发送旅客2．4万人次，日发送班次1000班，发往各地的客运班线主要以豫北班线及焦作、新乡、开封城际公交为主，豫西、豫东、豫南班线为辅，这便是新投入运营的郑州长途客运北站。     

增设“道路专项运输经营”类别刍议

经营性道路运输包括道路客运经营和道路货运经营，是由《道路运输条例》（下简称“《道条》”）确定的，“大部制”改革又将城市客运经营纳入了道路运输管理范畴；同时，随着各种行业管理规章、规范、标准和地方《道条》等的制定、完善、执行，道路运输经营及道路运输管理基本步入了法制化、规范化、程序化轨道。     

2013年度中国城市客运企业信用产品评选活动启动-2013年中国（深圳）国际公共交通科技博览会又添新项目

为认真贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号），提高城市公共交通服务水平，促进优质产品和新技术的推广使用，提升公交运营车辆整车质量，为人民群众提供更加优质安全高效的出行服务，中国道路运输协会城市客运分会（以下简称城市客运分会）决定自2013年1月-2013年8月举办2013年度中国城市客运企业信用产品评选活动（以下简称“评选活动”）。     

黑龙江：改革创新促发展

黑龙江省位于东北亚区域的中心地带，与俄罗斯有长达3000多公里的边境线。国际道路运输在黑龙江省对俄经贸发展中占有重要地位。目前，黑龙江国际道路运输线路达到65条（其中：客运线路32条、货运线路33条），定期客运班车51对，国际道路运输企业70家，客运车辆200台，货运车辆1000台。年均客运量150万人次、货运量120万吨。     

青岛首条“跨海定制公交”开通

10月9日，为了方便市民出行，在铁路北站联合管理办公室和行业主管部门的指导和支持下，交运集团（青岛）正式开通运营首条与火车无缝衔接的定制公交线路，即黄岛汽车总站至青岛铁路北站的定制公交线路，成为青岛首条“跨海定制公交”。定制公交试运行一周以来，深受广大乘客的欢迎，已发送旅客千余人次，成为广大旅客公铁换乘的主要交通工具。     

提升服务品质 提高经营效益——保定客运中心“双学双促”活动侧记

“在道路运输这个行业，千百家的汽车客运立站能够有这么一个服务班，代表着我们行业的这种先进形象，是非常难得的。”日前在河北保定，北京东四邮局党支部与保定客运中心站举行“双学双促”共建活动，交通运输部道路运输司司长李刚给予较高的评价。     

公路客运枢纽创新发展模式探析

客运枢纽创新发展的三个指导原则是什么？我们能否得到一些客运枢纽筹资建设与运营的有益建议？关于多站式客运枢纽运营体制改革，应该怎么干最有效？欲知答案，请阅本文。     

十堰市城市公交集团有限公司揭牌

4,EJ22日上午，湖北十堰市城市公交集团有限公司正式成立。十堰公交始建于1969年．先后经历了国有、民营、国有控股三个阶段。该市城市公交集团有限公司于2008年7月登记，运营车辆600多台，运营线路32条，线路总长380公里，日客运量30余万人次，年营业总收入近亿元．目前公司已成为以客运主业为依托、多种经营并存的企业集团。     

浙江文成:农村客运改造苦与乐

目前,浙江省文成县拥有县内短途专线客运公司5家,农村客运班线47条,运营车辆118辆,2205座次,全县33个乡镇班车通达率100%,549个行政村有357个通达班车,通达率为65%。客运等级站7个,简易站4各,港湾式停     

剑气如虹 一元化呼之欲出 柔情似水 为黎民撑起晴空

客运本无“城”“乡”之分，但多年城乡二元管理体制和政策，使之“被分割”，客观上形成了城市客运和班线客运不同的组织体系和运营模式，并导致城乡道路客运之间发展的不协调、不衔接，不利于基本公共服务均等化和资源的集约利用。     

高铁冲击，公路客运难以回避

公路客运如何应对高铁冲击，这个话题已经屡屡出现在各条高铁线路开通前的各大网站上。因此，类似这样的消息我们不难看到：龙厦高铁严重冲击公路客运，长途客运公司做好倒闭准备；高铁冲击，航空业客货运双双告急。“倒闭”、“告急”，     

上海闵行节能公交通过交通运输部验收

2014年6月23日，由中国道路运输协会、上海神舟汽车节能环保有限公司、上海闵行区客运服务公司等单位共同合办的“基于液力缓速节能器的城市客车节能减排运行试验研究”项目（也称“空气动力节能公交车”示范运行项目）已完成研究任务，并具备投入实际运营条件，此举也使我国液压混合动力（空气动力）客车技术的研发和戍用步入世界先进行列。     

加强宏观引导 发挥市场机制 建立规范有序的公路客运市场

<正> 深圳公路客运随着特区经济的全面发展,发生了翻天覆地的变化。目前深圳市公路客运无论管理水平、车辆档次,服务质量等方面,都达到国内先进水平。 根据广东省交通厅“总量控制,有序竞争”的策略,我市严格控制市场准入。截止1998年底,深圳市具有“班车旅客运输”经营范围的企业共47家,车辆1085台,具有“旅游旅客运输”、“包车旅客运输”经营范围的企业共46家,车辆398台。客运车辆平均实载率约在40～50％之间。开往各地长途班线166条,日发出班车1900多班,日旅客发送量47861人次,可通往省内各市、香港及海南、福建、江西、广西、四川、湖北、浙江、江苏、湖南、贵州、河南等省。