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建设高速铁路客运专线面临的风险 总被引:2,自引:0,他引:2
我国铁路正在开始大规模的客运专线建设,其中很多客运专线,如武汉到广州、郑州到西安的线路,是按每小时300公里的高速铁路标准建设的,本文称之为高速客运专线。“十一五”期间我国铁路计划建设9800公里客运专线,其中时速在300公里以上的高速客运专线达5400多公里。但是,铁路客运从目前每小时120~160公里的运行速度大跃进地提高到每小时300公里以上,会面临巨大风险,并将给中国铁路、铁路机车车辆制造企业、客运专线的建设企业、以及我国的银行系统造成严重的经济损失。 相似文献
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本刊讯 随着《关中-天水经济区发展规划》的实施及其带来的城市格局、地位、产业、规模的巨大变化,西安交通面临新的形势与变革。4月21日,陕西省政协调研组围绕“关于西安国际化大都市交通建设与管理问题”到西安调研,在座谈会上,西安市规划局提出了西安综合交通发展的大胆构想,即:构建西安“一城、一核、八片、十二个卫星城”的空间形态,构筑集民航、铁路、公路、地铁、公交等多方式共同联运、无缝换乘的一体化城市交通发展体系,形成西安半小时和1小时交通圈,在战略高度上将西安打造成为西部综合交通运输枢纽。 相似文献
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武广高速铁路自2009年12月26日建成通车,成为目前世界上运营里程最长、运行速度最快的高速铁路。武广高铁的开通,不仅标志中国高速铁路建设进入新阶段,而且预示中国将进入"高铁经济时代"。2012年9月28日武汉至郑州高铁开通,它是北京—广州—深圳客运专线是全国快速客运通道四纵四横中最关键的"一纵"延伸,时速300公里,最快运营时间105分钟,比以往缩短2个半小时,运营初期,每天开行24对,平均间隔30分钟。根据国家铁路建设规划,中国将建成42条高速铁路客运专线,总里程1.3万公里,形成"四纵四横"的高铁网络, 相似文献
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坐落于连霍高速与花园路交叉口附近,建设总征地面积169.9亩,设计日发送旅客2.4万人次,日发送班次1000班,发往各地的客运班线主要以豫北班线及焦作、新乡、开封城际公交为主,豫西、豫东、豫南班线为辅,这便是新投入运营的郑州长途客运北站。 相似文献
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《城市公交规划与管理》2004,(2):45
重庆宇通客车有限公司是在党的“十六大”精神指导下,根据国企改革的总体要求,于2003年在渝、豫两地政府的关心及支持下,由重庆市客车总厂和郑州宇通集团本着优势互补、互助互利、共同发展的原则,由重庆市客车总厂利用生产性资产与郑州宇通集团等共同出资,按照现代企业制度组建起来的客车生产企业,注册资本1.2亿元人民币,并于2003年7月8日正式挂牌运营。 相似文献
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武广高速铁路自2009年12月26日建成通车,成为目前世界上运营里程最长、运行速度最快的高速铁路。武广高铁的开通,不仅标志中国高速铁路建设进入新阶段,而且预示中国将进入“高铁经济时代”。2012年9月28日武汉至郑州高铁开通, 相似文献
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2007年4月18日,全国铁路第6次大提速,原定当天要开始投入运营的"先锋号"成渝城际列车动车组,直到7月7日早上7:50分,才在重庆北站首发,上午11:11分抵达成都,并于15:09分返回重庆,单程运行时间约3小时23分. 相似文献
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