深圳公共中小巴的发展与管理

<正> 深圳公共中小巴的存在和发展,对改善深圳市公交供需关系,促进经济高速增长起到了积极的作用。 一、概述 公共中小巴属于城市公共交通工具,是大型公共客车的重要补充部分。深圳公共中小巴经历了起步、发展、稳定及减量淘汰、总量控制四个阶段。 深圳自1989年正式开通第一条公共小巴线开始,到1995年7月,发展到线路137多条,车辆3951台。深圳公共中小巴的发展从一开始就走向市场,政府不出一分钱,这是一种创举。公共中小巴的存在,改善了深圳公交供给,使得深圳的公交出行     

深圳龙巴：聘请G-BOS当“管家婆”

在深圳街头,经常可见蓝色车身带有黄色飞龙标志的龙巴客车穿梭其间,这条＂黄龙＂一直为当地百姓的出行甘为孺子牛。和所有企业一样,受市场竞争、油价上涨等多种因素的制约,这条＂龙＂也一样在经受各种严酷的市场考验。     

努力把深圳建设成区域性运输中心

<正> 20年前的深圳只是一个荒凉的边陲小镇,联系内外的交通只有一条铁路和几条沙土公路,极其落后。成立经济特区以后,深圳市政府一直把解决交通问题,特别是交通基础设施的建设放在首位。进入90年代以来,一批大型交通基础设施的相继投入使用,如机杨、集装箱码头、新火车站、准高速铁路、广深高速公路、梅观高速公路、皇岗口岸等,使深圳综合交通面貌发生了质的飞跃。目前深圳市已初步形成了具有一定规模、由港口、机场、口岸、铁路和     

深圳物流业野蛮生长

<正>不到南中国,不能感受南国植物的蓬勃;不到深圳,也不能感受特区物流企业发展的效率与速度。它们有着共同的特点:迅猛发展,野蛮生长!借改革开放东风,深圳物流业书写了一段迅猛发展的传奇。1979年7月,蛇口港区在五湾开工建设深圳第一个3000吨级泊位,拉开了深圳现代物流基础设施建设和物流业的序幕。从零起步的深圳港,至2007年、2008年,集装箱吞吐量连续两年突破2000万标箱,虽然2009年受金融危机影响,箱量回落至1825万标箱,但仍牢牢占据全球集装箱港排名第四的"交椅"。目前,挂靠深圳港的国际班轮航线超过200条,覆盖了世界12大航区主要港口。深圳民航业的发展同样引人瞩目。不到二十年的时间,深圳机场已成为全国第四个客流量过2000万人次的机场和航空货运中心。依托这个航空港,顺丰物流、深圳航空等知名企业迅速壮大。     

我国首条液化天然气管道隧道贯通

<正>我国首条液化天然气(LNG)管道隧道——中国海油气电集团深圳LNG隧道于近日正式贯通。这条隧道长584m,断面尺寸为11m×8m,呈马蹄形。有别于常规隧道,LNG管道隧道采用一级防水等级,以避免金属腐蚀等问题。由于LNG具有     

高铁的“大跃进”

世界上首条高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。三十年后，1994年，中国第一条准高速铁路（广州一深圳）建设完成并投入运营，其旅客列车速度为160-200KM／h，为我国高速铁路化的起点？ 出乎意料的是，仅仅经过十多年的发展，中国的高铁时代便已来临!     

城市轨道交通商务车厢运营组织研究——以深圳地铁11号线为例

深圳地铁11号线是国内城市轨道交通首条提供商务车厢服务的运营线路,本文对商务车厢票价及票务政策进行分析,对商务车厢客运、票务、稽查等运营组织进行研究,并浅析存在的问题,提供应对思路,以此为城市轨道交通行业差异化服务创新发展提供可鉴经验。     

业界动态——交通运输大事记

▲投资18．2亿元的厦门机场快速路一期工程动工，这是厦门首条封闭型的城市高速公路。▲深圳地铁3号线建设正式启动。▲世行执行董事会批准向内蒙古交通和贸易走廊项目提供1亿美元贷款，以帮助内蒙古自治区改善交通基础设施和物流。▲深圳首个具备“车港”功能的综合交通枢纽——福田交通综合枢纽换乘中心动工。▲目前世界上规模最大、水深最深、设施最先进的码头——青岛港前湾三期集装箱码头全线投产。     

海格G-BOS携手深圳西部公汽 创变管理新格局

作为深圳市三大公共交通特许经营企业之一,深圳西部公汽拥有260多条公交线路、4000多台营运车辆,每年为市民提供5.3亿人次方便快捷的公共交通出行服务。随着企业规模的日益壮大,统一调度难度加大,安全隐患增多,传统管理模式面临严峻挑战;如何在保障安全运营、节能高效的基础上,与时俱进规范公交运营管理?     

海格G-BOS携手深圳西部公汽 创变管理新格局

作为深圳市三大公共交通特许经营企业之一,深圳西部公汽拥有260多条公交线路、4000多台营运车辆,每年为市民提供5.3亿人次方便快捷的公共交通出行服务。随着企业规模的日益壮大,统一调度难度加大,安全隐患增多,传统管理模式面临严峻挑战;如何在保障安全运营、节能高效的基础上,与时俱进规范公交运营管理?     

深圳首创品质交通

2010年11月11日，交通运输部和深圳市政府在深圳签署共建国家“公交都市”示范城市合作《框架协议》，商定共同推动深圳公交都市建设。这是目前为止全国最早也是唯一一个已经签订部市共建协议的“公交都市”试点示范城市。深圳市交委公布的“深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案”中，“深圳将研究设置高载客率车专用车道（HOV车道）”、“实施商务快巴服务计划”、“建立公交引导的土地开发模式”、“探索实施公交服务质量为导向的公交服务购买模式”等众多创新举措及设想均为全国首创。根据此方案，深圳将新增和调整公交线路300条以上，新增投放公交运力3000台，到2015年全市公交站点500米覆盖率基本达到全覆盖。将围绕建设现代化、国际化先进城市的战略目标，以“保畅通、惠民生、促转型”为核心价值，加快全球性物流枢纽城市、国际水准公交都市和国际化现代化一体化综合交通运输体系建设。     

深圳公交三足鼎立拉开大幕公益定位下区域专营和市场竞争开中国公交改革先河

十多年前开始的公交市场化尝试全面受挫之后,中国公交似乎走进一个困局。如今,北京公交重新选择了雄厚财政下的"北京模式"。北京模式最值得借鉴的是什么?它能被那些财政实力不那么雄厚的城市所复制吗?而远在南国边疆的深圳,秉承其"敢为天下先"的特区精神,在同样的公益性定位下,依然看好有限市场竞争的做法,用"区域专营"、"三大集团"的实践来学习香港。深圳作为全国大交通管理的模范城市,又势必要闯出中国公交改革的一条新路。深圳模式似乎更被专家看好。"北京模式最值得其他城市借鉴的是对公交作为公益事业的定位,而在其基础上的市场化是未来发展的方向。"本刊编委、清华大学交通研究所史其信教授说。     

客车篇之城市与公交

深圳毗邻港澳的深圳一向被誉为全国最为开放的城市,在这个GDP位列全国前五的城市中,聚集着全国各地无数寻求梦想的人。但深圳这个开放城市也有自己封闭的一面,尤为引人关注的是,深圳特殊的特区     

加强成本管理渡危机

2007年6月15日．九江大桥坍塌，广东省江门市鹤山汽车总站往返深圳、越秀南客运站、天河客运站等多条线路受阻，客源迅速流失，全年直接经济损失近200万：2008年．由美国次贷危机引发的金融危机席卷全球，并由虚拟经济影响到经济实体，各行各业受到不同程度的冲击。     

在深圳坐公交很贵

年前去深圳参加一个行业协会的年会，空闲的时候去深圳公交上转了转，实地体验了一把深圳公交的一些运营情况。 作为一个创新型的城市，深圳是国内打工者们比较向往的地方，因此也有人称深圳是个工作型的城市。一般说来，上班族主要依赖的交通工具是公交车。那么深圳公交在市民眼里呈现怎样的状态呢？     

车辆采购与更新

深圳4月新增8条机场公交快线深圳市新增8条至机场的直达公交线路,目前各项准备工作正紧张进行,已于4月份陆续投入运行。深圳市巴士集团已通过竞投标获得这8条机场公交线的经营权。根据规划要求,8条线路将总共配置155辆大巴,由于绝大部分车辆将行驶高速公路,交通部门在规划中对车辆性能与配置标准也提出了较高要求。记者从巴士集团了解到,他们已经通过招标订购了164台车辆,全部为高背座椅的豪华大巴,本月底这些大巴就将陆续抵深。这8条线路分别为:由龙岗街道始发的659路,由平湖华南城始发的660路,由公明汽车站始发的664路,由盐田区东部华侨城始发的306路,由布吉大芬油画村始发的665路、由西     

交通运输大事记

·交通工程· ▲投资18.2亿元的厦门机场快速路一期工程动工,这是厦门首条封闭型的城市高速公路。 ▲深圳地铁 3 号线建设正式启动。 ▲世行执行董事会批准向内蒙古交通和贸易走廊项目提供1亿美元贷款,以帮助内蒙古自治区改善交通基础设施和物流。 ▲深圳首个具备“车港”功能的综合交通枢纽——福田交通综合枢纽换乘中心动工。 ▲目前世界上规模最大、水深最深、设施最先进的码头——青岛港前湾三期集装箱码头全线投产。 ·运输事件· ▲ 2004年中国港口吞吐量“蝉联”世界第一。 ▲2004年大连港累计完成集装箱海铁联运量18万标箱,居全国…     

浅覆土大断面小间距矩形顶管施工的环境效应

深圳华强北至华新地铁站区间通道工程采用矩形顶管机施工,具有大断面、小间距、浅覆土、上穿地铁隧道、下穿多条地下管线、多条顶管平行施工等特点。文章通过建立数值模型,对注浆压力和机头作用的模拟方法进行了讨论和改进,分析了顶管施工对周边环境的影响。计算结果表明,矩形顶管施工引起的地表沉降槽同样符合Peck公式,土体损失在地层位移的形成中起主导作用;随着多条顶管先后施工,地表沉降槽从V型分布向W型分布转变,地铁隧道竖向位移不断叠加;管棚的支护作用有效减小了地表变形和地下管线变形。     

深圳发展海铁联运的对策

深圳是中国内地最早实行对外开放的港口城市,在产业发展、港口海运等方面具有明显的优势。然而,综合通过能力不足,集、疏、运通道不畅,岸线土地资源不足等因素严重制约着深圳港口吞吐量的继续发展,甚至影响深圳经济的长远发展。深圳适箱货物出口量继续增加,迫使修建更多的码头,但是盐田港三期码头、蛇口码头二期以及其他码头陆续投入使用,使深圳港的集、疏、运通道更是捉襟见肘。为了解决疏港交通,进一步提升深圳物流业发展水平,实施“以港兴市”发展战略,推进深圳海铁联运,拓宽港口集、疏、运渠道成为亟待研究和解决的课题。一、深圳发展海…     

交通运输动态(1997年9月份)

<正> 我国第一条高速铁路——广深线的电气化工程,现已完成全部工程量的95％。这条高速铁路西起广州东站,东至深圳罗湖桥,旅客列车最高时速达200公里。全部工程预计明年5月竣工。 目前国内造船规模最大、设备最先进的现代化造船基地——上海外高桥造船基地建设项目已获国务院批准。不日即可动工兴建。该基地设计年造船180万载重吨,相当于我国1996年全年的造船量;年产低速柴油机60万马力,曲轴65根。项目分两期进行,一期工程总投资约47.17亿元。