从区域经济角度看长三角港口群发展

长江三角洲是以上海为中心的大都市经济圈，包括上海、江苏省的南京、苏州．无锡、常州、扬州、镇江、南通、泰州，以及浙江省的杭州、宁波、湖州、嘉兴．绍兴、舟山，共计15座城市及其所辖县(市）。长江三角洲城市群以其产业的集聚．基础设施和人才资源，在全国和全球竞争中占据了一席之地，就区域经济发展规律     

长三角地区综合运输规划中的公路水运规划

长江三角洲地区位于我国沿海经济带和沿长江经济带的交汇处，以占全国2．2％的面积，占全国1／10的人口，创造了全国近1／4的国内生产总值、1／3以上的外贸进出口总额。该地区是我国经济发展水平最高、外向型经济最活跃、城市化水平最高的地区之一，在全国经济社会发展中占有重要战略地位。     

货运物流的“灰色地带”

据中国物流与采购联合会发布的数字，2010年全国道路运输完成货运量为244．8亿吨，占据了全国铁路、公路、水运、民航、管道总运输量324．2亿吨的75％以上。全国载货汽车拥有量达159Z6Z辆，较比2001年的765．2Z辆增加了800多万辆。各种规模的物流枢纽、园区、配货站，各种类型的货运专线、快递公司更是多不胜数。货运物流业的快速发展有力促进了国家和地方经济的发展，起到了坚强的支撑和保障作用。     

倾力打造“三主地位”的武汉港口集团

武汉港位于长江干支流水系网的中枢．汉水汇合处，依托华中特大中心城市武汉，是我国大型的内河港口之一。武汉素有“九省通衢”之称。港区铁路与京广、武大、汉凡铁路干线连接，与全国铁路联网。公路以107、316．318国道和8条省级干道为主，形成以武汉为中心的公路网．可直通8省195个城镇。以长江为主的航运水系，连接我国中部的江河湖泊．构成庞大的水运网络，航线外通近远洋130多个国家和地区。     

交通要闻

交通运输部：高速八天免通行费65．4亿 交通运输部10月9日统计出的数据显示，今年中秋连国庆8天长假中，全国收费公路七座及以下小客车交通流量为1．89亿辆次，占总交通流量的79．1％，比去年同期增长54．6％，全国免收小客车通行费共计65．4亿元。据统计，全国收费公路交通流量累计为2．39亿辆次，     

我国物流标准化的现状及对策

物流标准化是指以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，并形成全国以及和国际接轨的标准化体系。     

货运业需要抱团取暖

据相关统计，全国载货汽车拥有量已接近1600万辆，而道路货运占综合运输体系内各种运输方式货运量的比重已经超过75％．这是两个相当惊人的数字，按一台货车最少两个从业者计，光这1600万辆载货汽车就直接解决了3000多万人的就业问题，比波兰全国的总人口还要多。而75％的货运量也绝对是一个不容忽视的市场份额。     

选择西安作为西北物流中心城市的原因

一．构建西北物流中心城市，促进西北发展 近年来，西部大开发使我国西北地区经济取得了长足的发展，也给予了物流产业巨大的发展空间，使其在推动西北经济发展方面取得了一定的成效。但是，西北经济和物流的发展与全国平均水平仍有较大差距，且与东部的差距仍在拉大。     

鑫达物流：六年耕耘硕果累累

湖州鑫达国际物流有限公司（以下简称“鑫达”）经过六年的努力，从一个单一运输公司发展成为国际物流中心。建设了湖州第一个集装箱内支线码头，成立了湖州第一个集装箱白卡运输车队．搭建了湖州第一个国际物流中心信息平台，成为湖州第一家全国AAA级物流企业，打造了湖州第一个水陆联运的公共物流公司。     

国内市场逆势起舞——对话耶路物流亚洲区董事总经理范能达

多年来，科学家们总在担心美国黄石公园的超级火山一旦爆发．其威力甚至会殃及日本和俄罗斯，并令全球进入长时期的“火山冬天”。2008年9月．虚拟经济与次贷危机开始显现出的巨大破坏力．却绝不亚于科学家们担心的火山．它将世界推向一个难熬的“经济严冬”。     

《道路运输从业人员通俗读本》丛书前景看好

道路运输是国民经济的一个重要组成部分，是个十分庞大的行业。根据《中华人民共和国道路运输条例》和新改革的国家交通运输部职责，道路运输经营内容涵盖范围十分广泛．包括：道路客运、道路货运、出租汽车、机动车维修、汽车驾驶员培训、城市公交、物流等。全国道路运输从业人员达2000余万．提高道路运输行业管理水平和生产力水平，加强对全体从业人员的教育．是当前落实科学发展观．发展我国道路运输事业的迫切任务。     

长三角编织“三级公交网”

在上海、江苏和浙江组成的长江三角洲，是中国城市群最密集、经济最发达、发展最具潜力的核心区域之一。长三角地区，以全国2．2％的陆地面积和10．4％的人口，创造了全国22．1％的GDP、近1／4的财政收入和47．2％的进出口总额。     

一句话新闻

截至2010年3月，全国机动车保有量约192亿辆，全国机动车驾驶人约2．05亿人。据深圳市国税局车购税分局披露。3月份深圳新购4800辆大型客车，与去年2592辆相比增幅达到85．19％。     

首份运管账本正式公开

“一个国家的财政史是惊心动魄的。如果你读它．会从中看到不仅是经济的发展，而且是社会的结构和公平正义。”这是温家宝总理在去年两会结束后面对中外记者提问日寸的讲话。现在，广州市财政局局长张杰明可能更深地感觉到了这句话的分量。     

运力充足应急得当——全国水路春运有险无惊平稳运行

2012年春运40天中，全国水路运送旅客4245．1万人次，同比增长1％；共投放船舶13189艘，客位数达到68．3万个。全国日均投入船舶1．3万艘、客位68．1万，运力充足，各项应急措施准备充分。春运开始前，道路运输部门对水路旅客运输量预计为4350万人次，同比增长约3％。实际客运量与预计相差无几。     

电子化运输:日益兴起的第六种运输方式

随着互联网经济的不断发展，电子商务活动日益升温。《中国电子商务报告（2004～2005年）》数据显示，2005年中国电子商务交易额达7400亿元，比上年增长50％，网上购物用户数量达2200万户，比上年增加600万户。目前中国上网用户总数超过1．1亿人，其中宽带上网人数超过6400万人，网民人数世界第二，上网计算机近5000万台，全国网站超过70万个，电子商务的网络基础更加坚实。另有数字显示，全球电子商务的营业额在2003年时是1．6万亿美元，到了2007年将会达到7．1万亿美元。这些数据均预示着电子商务时代已经到来，互联网经济已经成为社会经济的重要组成部分。商务活动、生产生活活动的网络化，推动了运输方式的电子化、网络化，并产生了一种全新的运输形态-电子化运输。     

全国高速公路从京珠北等开始逐步统一编号

据交通运输部部署．全国高速公路网要重新进行统一命名和编号调整，交通部门将考虑先从京珠北等高速公路网开始试推行，而新建高速将考虑直接采用新的编号和命名方式。截至2006年年底，全国高速公路通车里程4．5万公里，网络效益日益显现，但是由于缺乏全国统一的命名和编号，存在命名混乱、编号不统一、标识不清等现象，一定程度上影响了国家高速公路网功能的发挥。     

中国公路投资迅速降温

近日，中信证券统计的公路工程建设进展7月跟踪月报显示，7月全国公路项目新增投资仅为163．7亿元，当月投资公路长度1460．8公里。其中，普通公路完成投资121．22亿元，高速公路完成40．03亿元，农村公路完成2．42亿元。     

数字

1．44％ 今年上半年我国贸易顺差占GDP的比重降为1．44％。近几年来，该比例逐年下降，2008年为6．7％，2010年上半年降为2．2％，预计今年全年这一比重还将进一步下降。     

数字

20％ 今年一季度，邮政企业和全国规模以上快递企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成271．6亿元，同比增长4．6％；业务总量累计完成439．6亿元，同比增长20．1％。