中卡“冠军之梦”

“2011年12月10日，我永远记住的日子。”盛祝辉用极为自信而快速的语调说出了那串数字，表现出对这个“历史时刻”的珍惜。“冠军”的荣耀，“极限之王”的美誉足以让赛车手们忘我追逐，也改变着中国卡车司机的现在与未来。     

坐牢也能“养生”？

与一些贪官在“养生”的体会上相比，只是拿绿豆、茄子说事的张悟本看来只能算小打小闹。据报道：不久前，在广东省举行的统一“监狱开放日”活动中，先前担任广州一家工业发展集团公司副总经理的白某“现身说法”，说他曾因受贿获刑三年，但“进来”后却惊奇地“发现”，坐牢也能“养生”，还主动把手伸出来让人看：“你看，我手上脸上的老年斑都没有了。”     

九种老板不能随便跟

一、没有成功经验的老板 如果你的老板在商海已闯荡多年，经营过的企业少说也有四五家以上，但却没有一次真正成功的，他还经常沾沾自喜地说：“我经历过太多事情了，像我这样垮下去又能站起来的人也不多，毕竟我有我的独到之处。”那你就应该考虑自己的选择了。是的，他是有独到之处，能够连续几次从失败中再站起来，的确不是一件易事。相反地，若连续数次都未能成功，想必他个人有某些重大的缺点。若你的老板属于此一类型，那你就必须仔细探究他多次失败的原因。一个没有成功经验的老板，你怎能肯定他这一次一定会成功？除非你能能给他带来好运。     

出租公司投诉接线员的纠结

笔者曾听一个在中国移动公司担任电话接线员的朋友，诉说他的痛苦遭遇。一天早晨，他接到一个客户打来的电话，客户是个磕巴，说话有点慢：“我我我……想想想问下，我我我……电……话话话费……最最最近……怎么这样费？”朋友觉得好玩，就跟客户开玩笑说：“大大大大哥就就就你这样能能能不费吗？”结果笔者的朋友因这一句话被中移动开除了。     

首份运管账本正式公开

“一个国家的财政史是惊心动魄的。如果你读它．会从中看到不仅是经济的发展，而且是社会的结构和公平正义。”这是温家宝总理在去年两会结束后面对中外记者提问日寸的讲话。现在，广州市财政局局长张杰明可能更深地感觉到了这句话的分量。     

有自己粉丝的驾驶员——记蚌埠公交集团107路驾驶员杨苗苗

拨通电话。 那头传来一个清脆的声音：“我已经等了你很久了!”这就是我跟杨苗苗的初次接触。     

应明确定义物联网

我国《物联网“十二五”发展规划》对物联网定义为空白。北京大学网络经济研究中心研究部主任杨冰之认为，这是该规划需要进一步完善的重要之处。“你我心目中物联网都是不一样的。”杨冰之说，认识的错位导致中国物联网发展有失理性。第一，从产业技术到经济技术，很多人对物联网还处在一知半解的认识层面；     

我们多么需要说真话的小说——评《庄周睡了，庄周醒了》

遗憾的是，读者在大多数声称“反映真实、关注人的精神层面和信仰”的作品中被蒙蔽之时，你总有一天会知道一个作家说点真话有多难。撕碎某些作家的谎言，我想这就是《庄周睡了，庄周醒了》最为可贵之处。     

三月，风有些大

3月，大地解冻万物复苏，紧跟着两会闭幕的脚步，春光明媚微风习习中，油价再次上涨，首次破八。如同往次油价上涨一样，这一次，民间群体哗然：破八了，离十就不远了。家里的车，是开还是非必要就停着？在各种或激扬或沉重的讨“八”声音中，来自嘉兴电视台《今朝多看点》栏目的“愤怒哥”成为最具风头的焦最人物。回看嘉兴电视台的节目：记者就油价问题在街头随机采访。采访中，出租车司机叹无利可图，有车一族说勉强还能承受，也有普通市民说以后只有“绿色出行”。视频末尾，一名男子面对镜头问：“我能说脏话吗？”记者表示：“你比较愤怒是吗？”“愤怒哥”又说：“不能吗？那我就没话好说的。”继“酱油哥”之后，“愤怒哥”成为又一个从电视新闻中走出的“名人”。摄像机前，“愤怒哥”克制了愤怒，但电视机前围坐的观众，估计，各种各样的骂声早就连成一片了。     

安全是最近的路——记辽宁虎跃快客有限公司优秀司机张文涛

“下次出门我还要乘你的车” 2009年4月初，辽宁阜新一北京的高速公路上，大雾弥漫，就是把大灯开到最亮，能见度也仅为10米左右。而繁忙的京沈高速堵车2—3小时的事情是经常发生的，司机一不小心就会发生追尾事故，非常危险。     

让公交真正成为亮丽风景线--访湖北省交通运输厅道路运输管理局局长石先平

4月28日，湖北省交通运输厅和湖北省精神文明建设委员会办公室联合下发通知，要求从今年5月至12月期间，在湖北全省开展“文明公交你我同行”活动。此次活动的目的是什么？为什么要开展？活动期望达到什么样的效果？本刊记者就此采访了湖北省交通运输厅道路运输管理局局长石先平。     

京联网:立足京城网罗全国——北京京联货运信息有限责任公司董事长赵子意专访

一些人说现在的货运行业是焦土,我却不这么认为。我看货运业是沃土。我们的货运人很可爱,很淳朴,我忠心地喜爱这个行业。”北京京联货运信息有限责任公司(简称“京联公司”)董事长赵子意说,自打接触货运业开始,他就对这个行业充满着深厚的感情,他把苦心经营多年的京联物流信息网比作自己的“孩子”。     

乘龙M3超值版：引领六缸中卡新时代

近日，由国内主流卡车网站《卡车之家》与商用车厂家东风柳汽，共同举办的《你心目中的6.8米厢载货车最佳配置—柳汽邀你一起PK选车型》有奖调查活动刚刚结束，据主办方负责人介绍，此次活动除了向用户普及中卡“四缸机”与“六缸机”的常识外，也为了更好的配合柳汽最新乘龙M3“超值版”中卡车型上市。     

关爱司机 江淮可尔发“百句听咛”

近日，由江淮格尔发发起的、旨在倡寺关爱重卡司机的“格尔发·百句叮咛有奖征集“活动在网络上掀起一片热潮。“路上当心，你脾气倔，开车可千万不能怄气”、“你爱出汗，身上穿干衣服舒服些”、“在外面跑车一定要当心啊，不安全的路咱千万别硬闯”……一句句朴实无华的语言，道出了重卡司机家人、朋友对重卡司机的关切，也让重骨司机这一“默默无闻”的群体真正走进公众的视野。     

双层客车推广“隐痛”

2009年，双层客车开始遭遇政策限制。考虑到座位数加多，一旦出现安全问题，后果不堪预料，很多省份的主管部门开始焦虑，进而对这项发展中“朝阳项目”紧急叫停。有意思的是，以前在交通主管部门任职而现在退居协会供职的一些前领导，过去因为怕安全问责而采取刹车政策，现在“换位思考”之后，开始大力呼吁推广双层客车。     

结点运输八年回眸

八年前，“结点运输”作为一名“新兵”，拿着“小算盘”走人人们的视野。经过多年探索，现在它却因体制壁垒、市场壁垒而进入蛰伏期，将来能否真正助力道路客运走出困境？一切似乎都暗藏玄机、悬念迭起。     

美孚无愧最信赖的“动力伙伴”称号

在万众瞩目的北京国际车展上，美孚石油中国区副总经理刘大江一句话道出了美孚润滑油之所以畅销的原因，“如果你想省油、找我们，如果你想更环保、找我们，如果你的车辆想使用的更久、找我们，如果你想让发动机动力更加强悍，也找我们。”     

北京公交以文化建设提升服务水平

“一心为乘客，服务最光荣”的行业精神，“宁愿自己千辛万苦，不让乘客一时为难”的奉献品质，“在内宾面前我代表首都，在外宾面前我代表中国”的责任意识，“岗位做贡献，真情为他人”的服务情怀——这是北京公交文化的核心。     

首汽租赁挖渠引水18年

“现在，我们充其量是个镀金的，要成为纯金的．还有很长的路要走!”首汽租赁有限责任公司（简称“首汽租赁”）党委书记范永耀谦虚地说。     

借势世界杯 品牌新主张——字通开创首个商用车B2C营销模式

将“B2C”与“商用车”作为关键词组合上网搜索，你将不会再得到风马牛不相及的结果。在惯常思维里，商用车制造商永远千人一面，以B2B模式面对企业客户，