长治才能久安——淮北市出租车行业健康发展

"我市出租车行业健康发展和良性运行的局面正在形成,出租车产权不明晰、服务不规范等问题正在逐步得到解决."淮北市运输管理处副处长徐高峰在谈到淮北市出租车的发展情况时说.     

出租车：“方圆”路上的升级

俗话说：没有规矩不成方圆，针对出租车行业来说，新规陆续出台，出租车行业正在构建起方圆的规范，而同时进行的则是出租车行业的升级换代探索。     

这会是未来的出租车吗？

2010年美国芝加哥国际汽车展于2月10日开幕。福特汽车展出了Transit Connect车型的出租车版——Transit Connect出租车。有分析人士随之将该款车的正式亮相与纽约市出租车和轿车管理委员会正在进行的一个项目：筛选纽约市“未来的出租车”联系起来，认为这款出租车，也许就是纽约市未来出租车的主力车型。     

这会是未来的出租车吗?

2010年美国芝加哥国际汽车展于2月10日开幕.福特汽车展出了Transit Connect车型的出租车版--Transit Connect出租车.有分析人士随之将该款车的正式亮相与纽约市出租车和轿车管理委员会正在进行的一个项目:筛选纽约市"未来的出租车"联系起来,认为这款出租车,也许就是纽约市未来出租车的主力车型.     

浅论城市出租车调度管理

一、出租车的作用和发展中的问题出租车作为一种不定时、不定点、不定线、充分满足乘客意愿的运输形式，以其方便、快捷、安全、舒适的特点，成为城市客运交通不可或缺的运输方式之一。随着我国城市经济的日益繁荣和人民生活水平的逐步提高，出租车已从最初的高档消费发展成为群众出行离不开的公交工具之一。然而，出租车在其不断的发展过程中也存在着一些问题。1、“人等车，车找人”现象严重。很多用户因为长时间等车而对出租车服务不满，同时大量的出租车却又处于满街找客、空载运行的状态。这既浪费了用户的宝贵时间，也无谓地增加了出…     

加速改革!出租车能否迎来网约化复兴?

正一直以来,国内城市巡游出租车的发展路向为人瞩目。如何改、何时改等已成为困扰行业发展的关键症结。而当出行模式更多加载到移动互联网上时,顺应变化,内外兼修,才能真正迎来出租车行业的复兴。在当下新旧业态共存的时代,融合发展早已成为热词,对传统巡游出租车而言也不例外。     

伴随改革律动 在阵痛中求发展

<正>从2014年10月份开始,"专车服务"快速发展,极大地冲击了传统出租车行业。2015年刚开年,少数地方的部分出租车停运引发了各界关注;西安、上海两地出租车价格听证会也引来热议。在司机叫苦不干、消费者打车难而不满的两头夹逼之下,出租车行业成为舆论焦点。终于,千呼万唤,出租车改革方案掀起了盖头。10月10日下午,交通     

科技为媒 服务为本 促进企业转型升级

正出租车行业经历过蓬勃发展的辉煌,也正经历着前所未有的考验与挑战,但在政府的领导下,出租车企业正在不断求新求变,正努力寻求转型升级的突破口。在重庆,现有客运出租汽车2万余辆,其中主城出租车15,000辆,占全市出租车总量的75%左右,从业人员4万余人,绝大部分为区县入城农民工。重庆主城现有出租车企业共58个,其中国有企业4个,民营企业47个,私车服务公司3个,私车服务小组4个。     

拥抱互联网 行业要新生

有的汽车租赁公司老板说，让互联网企业这么折腾，我们传统租车企业将来不是要给他们打工了吗？出租公司老板也不爽了，如此发展下去势必危及出租车行业！现行法规还管不管用？也有的出租车司机索性放下出租车，改开约租车，一时间，整个行业原有的平静完全被打乱了。     

出租车市场体系的理性解读——《道路甩挂运输组织理论与实践》书评

出租车与百姓的生活息息相关,出租车的运营方式、管理手段、燃油价格、税费征收等市场体系问题也被主管部门、企业、公众、媒体所热切关注. <出租车市场体系研究--理论与实践>一书中,作者指出,对于兼具"不经济"却又"不可或缺"双重属性特征的出租车而言,其运营完全由市场机制主导;但又因其囿于公交范畴,行政干预充斥着行业发展的各个领域,出租车市场主体--出租车经营者的非市场性特征浓重,由此引发的摩擦与冲突铸成了出租车市场的诸多"顽疾".     

景德镇出租车"变脸"难题

出租车要不要换型?大礼包花落谁家?这些悬置的问题确实让瓷都出租车业掀起了一些波澜。最近一段时间,"瓷都"景德镇的大街小巷都在谈论同一个话题——出租车升级换车,是换利亚纳、捷达还是桑塔纳?种种猜测、争论不绝于耳。据悉,这次换车将涉及景德镇市正在运营的595辆出租车。9月7日,景德镇市举行了出租车更新换型听证会,结果外地车型选票领先,而本地纳税大户昌河汽车却遭到冷落。     

遏制逐利资本的魔鬼面

在山西省五寨县,一辆出租车价值4万余元,现卖9万元。在襄垣县,一辆出租车价值六七万元,现卖14万元。在山西省省会太原市,一辆即将报废的、本身价格很低的出租车,最高价格已炒到45万元。出租车怎么了?它是黄金?它是股票?还是人为制造出的一个泡沫?为此,有记者深入调查,初步查清,一个游走全国的"炒车团",正在山西等省     

出租车改革要“不忘初心 牢记本来”

正在网约车合法化的新形势下,传统出租车要在更高的境界上,顺应行业新常态,拓展好"互联网+"的新途径,积极在行业建设中发挥正能量。随着网约车新政的落地,各城市都加快了出租汽车的改革。不管是顶层设计,还是摸石头过河,出租车改革最简便的方法就是回归事情的原点。所谓原点就是为什么会有出租车,出租车本来的目的是什么,套用一句现在流行的话就是"不忘初心,牢记本来"。     

互联网与传统出租融合发展可行性研究

为解决出租车行业现存矛盾,提升行业发展水平,设计互联网与传统出租车融合发展的方案,本文在分析出租车和现有网络约租车经营特征基础上,对比各种业态的优劣;研究现有网络约租车运行模式的实质,综合两种业态的优点,设计融合发展方案。结果表明,传统出租车与互联网之间相互融合,是打破现有行业僵局的关键。通过融合发展,可以实现出租车行业发展的既定目标,并促使其按真正的市场规则运行。     

为出租车罢运“减负”

哪些因素是出租车行业不稳定的主要原因?剖析出租车客运不稳定根源及体制弊端后,我们的注意点不由地转到经营管理体制改革上来。     

“的哥”罢运,谁惹的祸?

<正>人民日报:长期以来,出租车号被公司垄断,行业发展畸形:车辆长期不增加,加剧打车难;高额份子钱一本万利,而司机处于绝对弱势地位。出租车领域改革势在必行,市场的事,应让市场说了算。张国华(国家发改委城市中心综合交通研究院院长):出租车管制的改革虽然可能涉及各种复杂的利益关系及多方主体,实操上面临各种阻碍与困难,但一定要坚持顺应市场规律、减少行业垄断的方向上不动摇,而非反其道而行之。     

海安的哥的姐社保全覆盖

从今年年初开始,海安全面实施出租车从业人员社会保险覆盖工程。目前海安524名出租车从业人员已全部参保,行业劳动关系面貌焕然一新。
　　行业通病：老了没保障
　　“生病不敢看,累了不敢歇,老了没保障。”一语道出很多出租车司机面临的困境,也是许多城市出租车行业的通病。针对这些难点、热点,2011年海安借力新一轮出租车运力投放契机,着手厘清出租车行业定位,从根子上解决经营主体和经营权的问题。     

京城出租车调价调查:别冤枉“份子钱”

份子钱是导致出租车司机干活积极性不高的主要原因。只是在多年的走访中,张谨发现,上海的出租车份子钱远高于北京,但当地出租车的拒载现象却没有北京这么普遍"我已经关注北京出租车行业近20年了。"5月10日,作为本次价格调整方案听证会消费者代表之一的购物导报副总编辑张谨声音略显疲惫,"多数消费者赞成方案1,而出租车司机普遍选择方案2,并希望价     

网络预约出租汽车规制研究

正"在网络预约出租汽车发展的过程中,出现了诸如行政许可的法律依据缺失、内部法律规定的冲突、数量限制的质疑等问题,如何解决呢?"无论是从出租车的历史沿革,还是从现行巡游出租车运营模式来看,网络预约出租车都没有超出出租车预约模式的经营方式,其本身实质并没有超出出租车的定义范畴。网络预约出租汽车法律规制评析网络预约出租车从本质上仍然是出租车,因此我们认为将网络预约出租车纳入出租车规制管理是合理的、合法的。那么如何将网络预约出租车     

如何破解出租车行业难题?

出租车管理病症诊断不精准,治理不彻底,深层次矛盾解决拖而不决,治标未治本,管理层在重大问题上缺少顶层制度设计,总是停留在摸索阶段,应大胆总结各地的实践经验,深入思考,痛下决心,以改革为动力,创新体制机制,从根本上解决长期困扰的难点、热点问题出租车是流动的城市名片,展现着城市的文明程度。长期以来,出租车行业普