全球车企争夺电动客车市场

从2009年开始,中国一跃成为全球第一大汽车消费市场。中国成为全球车企重点＂关照＂的目标,这不仅体现在传统汽车市场,也体现在新能源汽车市场。     

中通纯电动客车走红

从最初的呱呱落地到如今的火爆场面，新能源汽车可谓是现如今汽车市场最受欢迎的“宠儿”，在推动这一市场快速发展方面，国家密集出台的政策算是居功至伟。从新能源汽车的补贴到国务院常务会议决定的对新能源汽车免征购置税，再到五部委联合发布通知要求2014年至2016年公务车采购中新能源车比例不低于30%，政策的叠加，使新能源汽车市场更加受益。借着政策东风以及中通新能源研发实力，中通轻型纯电动LCK6660EVG迅速走红，一经面世便收获了市场“第一桶金”。     

打造新能源汽车核心优势

新能源汽车市场成为中国商用车尤其是客车业争食的又一大市场。2010年国家对新能源产业扶植力度加大，在《节能与新能源汽车产业发展规划》征求意见稿中明确了我国在新能源汽车产业发展的目标：到2015年，新能源汽车初步实现产业化：     

我国城市排名PM2．5浓度（微克／立方米）2013年

从表面上看,中国新能源汽车市场发展缓慢是由于电池成本高、销售价格贵、充电设施缺乏,其实关键的原因是地方保护主义。新能源汽车生产企业最发愁的是自己的产品只能在本地消化,     

新能源客车来了 看谁动力最强劲

环境压力倒逼新能源汽车的发展，不仅在汽车专业领域，甚至在大众层面，新能源汽车都成为广泛的认知。对于乘客而言，在意的是新能源汽车的安全、环保和舒适性；对于各大制造商而盏比拼的是新身毪源汽车的杨峨争所在——动力系统技术；对于运营商和驾驶新台邕源客车的司机师傅们，除了关注新能源客车的安全性和稳定性，还更关注动力性是否满足运营需求。     

中央政府决心破除地方保护-科列ABMS助力电动车市场普及

高层表态：坚定新能源汽车发展路线破除地方保护 5月24日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平考察了上汽集团技术中心。考察期间,习近平参观了上汽集团新能源联调试验,并详细了解了上汽集团在新能源汽车方面的开发情况。他指出,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,要加大研发力度,认真研究市场,用好用活政策,开发适应各种需求的产品,使之成为一个强劲的增长点。     

购买新能源客车，还有那些顾虑？

横亘在新能源汽车与潜在客户和消费者之间的隔板仍然存在，从陌生到接纳，观望的用户与热情的车企，新能源车出现了里外两重天的尴尬局面。     

我国新能源汽车技术发展现状及对策研究

为促进我国新能源汽车领域高质量发展,从纯电动技术、混合动力技术以及燃料电池技术三个方面介绍我国新能源汽车技术的发展现状,分析新能源汽车发展面临的创新能力不足、资金支持不足、消费者认可度低及专业人才不足等问题。在此基础上,提出产业链优化、技术创新、构建专业人才团队等对策,以期为相关领域的工作人员提供参考。     

基于Agent的新能源汽车市场 扩散建模及仿真

本文提出了一种基于Agent的新能源汽车应用模型框架,在理论和实践双重驱动下,从消费者偏好的视角,探究新能源汽车产业的市场潜力,并对市场需求侧进行精准描绘。本文首先搭建"心理—行为"综合理论框架,刻画消费者的动态决策行为;其次依据小世界网络结构理论,构建主体的社会网络结构;然后在社交网络中,设计主体间信息交流扩散规则。本文刻画出2015～2050年天津市新能源汽车的发展路径,并通过实证研究和客观数据验证了模型框架的有效性。结果符合创新产品的发展趋势,与政府规划及学者预测结果基本相符。灵敏度分析表明较高的个体中心性以及较低的新能源汽车成本均有助于新能源汽车的推广应用。     

关于加快新能源汽车推广应用的指导意见

<正>为全面贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)的通知》,加快新能源汽车的推广应用,有效缓解能源和环境压力,促进汽车产业转型升级,经国务院批准,现提出以下指导意见:一、总体要求(一)指导思想贯彻落实发展新能源汽车的国家战略,以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,重点发展纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车,以市场主导     

仅靠政策驱动市场将不可持续

正在电动汽车产业发展的孕育期,政府是新能源汽车的第一推动力,但财政的激励政策难以很好地体现对产品技术水平提升的导向和对降低成本的激励,部分企业追逐补贴、鱼龙混杂、泥沙俱下的现象背后,反映出这个行业更需要的是市场的激励、倒逼和筛选,仅靠政策驱动市场将不可持续。2015年,伴随着国家多种政策的叠加效应充分体现,电动汽车呈现爆发式增长。新能源汽车超过当年汽车产销量1.5%,不仅表明国家鼓励和支持政策已趋完善,并得到大多数试点城市的积极响应,还反映出电动技术逐渐被消费者所     

年轻消费者对新能源车关注度更高

<正>近期,由于汽车消费利好政策频出,不少消费者在选择传统燃油车还是新能源车上犯了难。日前,中国汽车流通协会联合懂车帝发布的《新能源与燃油车用户消费行为洞察报告》（以下简称《报告》）显示,随着新能源车品类和综合能力的提升,新能源车在消费市场认可度持续提升。其中,年轻消费者对于新能源车关注度更高,而传统燃油车消费者则更加关注车辆的售后保养服务质量是否到位。     

宇通:撬动新能源客车未来

近日,宇通插电式混合动力城市客车产业化技术攻关项目(PHEB)被列入国家十二五863计划重大项目,宇通新能源项目也由此成为国家十二五规划中第一个获批的新能源863计划重大项目。历经前两年的行业热潮之后,新能源客车市场变得愈加理性。实际上,与此前补贴政策的扶植、大力倡导的态度相比,国家相关主管部门今年在新能源汽车产业化问题上的态度已有     

新能源汽车在交通运输行业推广应用策略研究

为研究新能源汽车在交通运输行业的推广应用政策,促进我国新能源汽车在交通运输行业推广应用,通过调研我国北京、深圳、上海等地城市公交、出租汽车等交通运输行业新能源汽车推广应用的现状,分析了我国新能源汽车在交通运输行业推广应用存在的问题,科学研判推广应用需求和趋势,最后提出了新能源汽车在交通运输行业推广应用的原则、思路,并从七个方面提出了具体对策。研究表明,充电基础设施、车辆技术性能、配套政策等因素是影响新能源汽车在交通运输行业推广应用的关键因素,2016、2017年,推广应用将进入集中增长期;将会有越来越多的中小城市推广应用新能源汽车;推广领域将进一步拓展;扶持政策将向使用环节倾斜。交通运输行业新能源汽车推广应用要坚持积极稳妥、因地制宜、安全发展、市场主导的原则,并从充电基础设施建设、车辆技术选型、商业模式、扶持政策、产品技术研发、标准规范、安全和应急管理方面制定具体政策。     

供需双方郑州对接新能源汽车有望再上台阶

6月11日,“新能源汽车产品市场供需对接活动”在郑州荥阳举行。本次活动由中国汽车工程学会主办,郑州宇通客车公司协办。来自88个新能源汽车推广示范城市的部分政府主管人员、十余家汽车企业以及几十个城市的公交客运公司等参加了本次会议。     

新能源车需要一个开放的时代

破解我国新能源汽车发展现状急需不同企业间的技术开放与合作。对于技术发展和突破,投入是很现实的问题。数据显示,“十二五”期间我国在新能源汽车领域的投入预计达到460亿元人民币,看起来这是一个非常庞大的数字,但是分散到数十家新能源汽车企业之后便少得可怜。     

快速充电插电式混合动客车优势

国家新能源汽车三纵三横发展规划是中国近期、中期和远期新能源汽车发展导向性政策，是新能源汽车发展的战略布局。在这三纵三横发展规划中，插电式混合动力客车是新能源汽车近期发展的主要方向。近年来，随着能源局势目趋严重，在国家科技部的指导下，国内各汽车生产商生产电动客车，插电式混合动力客车的产业化和商业化运作步伐加大。     

新能源汽车划分终明确

前不久有报道称,《汽车与新能源汽车产业规划》（以下简称《规划》）草案已基本明确插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车为新能源汽车,非插电式普通混合动力汽车则为节能汽车。     

扬子江高端起步畅想绿色未来

2012年3月29日-31日，2012中国国际节能与新能源汽车展览会在武汉市科技会展中心圆满结束。在倡导低碳经济，大力发展新能源汽车的时代背景下，扬子江汽车在激烈的市场经济大潮中砥砺奋进10余载，强势领跑着中国新能源汽车，尤其是新能源先进技术的发展与运用。     

网络话题

“新能源汽车”这个话题最近可谓是炙手可热。新能源汽车已成为我国重点发展的战略性新兴产业之一，近日，新能源汽车在全国各地的展会上纷纷亮相。对此，大家众说纷纭。