春运已收官 大考还在后

至2月16日，为期40天的2012年春运终于落下帷幕。对于交通运输人来说，一年_度的春运大考旱已习惯成自然，辛苦自是不必说，压力也一如既往，关键是，网络时代充分的言论环境让所有参与春运组织和服务的人们多了一道全民监督的关口，无论你多努力,但总有不满意的声音，——尽管2012春运以几近圆满的结果收官。     

浙江货运发展模式与上市

在浙江，道路运输业中谁赚得钱最多？答案很奇特——既不是客运企业亦不是货运企业．而是毫不起眼的联托运公司，每一条专线有望赚几百万．义乌的联托运模式的成功．使其在浙江全省得以有效推广.     

香港中巴：大型出租车还是小型公交车？

只要有市场就会有服务。最好的服务是立足之道，不是市场需要的产品和服务必然无人问津。找人替你办事是管理之道，市场经济下的政府和个人都应深明此理。     

上海大众全新帕萨特内外兼修 模块给力

秀外慧中，成就中西交融之大美 当你走近全新帕萨特，中德合璧的交融之美便会牢牢吸引你的眼球。前脸Dynamic Balance横拉式镀铬格栅设计，庄重而稳健，一眼就能看出大众汽车集团简约纯粹的家族烙印。而从LED动感示廓灯的中国古代窗格造型，再到体现阴阳八卦元素的前格栅镀铝与高光黑的完美搭配又无不透露出中国古典元素之精髓...     

徐工成套道路机械:匠心·智造·慧行

正徐工集团以"匠心为你智造"为参展主题,携明星产品阵容、最新技术与智能制造创新成果和成套化解决方案论剑上海滩。引人注目的是,徐工集团此次在bauma China 2016上发布"技术领先、用不毁"行动金标准和工业云平台——"徐工工业云"(XCMG-Cloud),展现大国重器的匠心智造之美,14台徐工道路机械盛装亮相,规模和种类均为历届之最,以专业化、成套化、个性化、智能化赚足了眼球,成为展会中最为耀眼的明星集团军。让世界深刻感受到中国制造企业对产品品质的追求、全球协同研发与融合创新的     

努力总比逃避好

“现在你走的正步比原来好多了”、“现在你的正步走得不错”……在前不久开展的“执法百日赛”活动中，单位领导和许多同事都对我这么说。当听到这些鼓励的话时，我除了高兴之外，还有一种感慨涌上心头——努力总比逃避好!     

公铁竞合全对策

依照运输经济学理论，铁路在400公里以上具有成本的绝对优势，而在400公里以内的公路经济里程内，铁路部门也不放弃，不断修建的快速客运专线和城际列车蚕食着道路客运的传统市场。面对铁路客运在中长线以及短线上具有的速度、成本以及安全性优势，人们不禁要问．道路客运，你拿什么跟高速铁路客运竞争？     

应明确定义物联网

我国《物联网“十二五”发展规划》对物联网定义为空白。北京大学网络经济研究中心研究部主任杨冰之认为，这是该规划需要进一步完善的重要之处。“你我心目中物联网都是不一样的。”杨冰之说，认识的错位导致中国物联网发展有失理性。第一，从产业技术到经济技术，很多人对物联网还处在一知半解的认识层面；     

乐清公交发展的思考

乐清市公交由交通局下属单位运管所执行具体管理任务．公交经营主体则由交通系统的集体企业——乐清市公共交通公司经营。多年来，交通局、运管所和经营单位在公交线路的设置调整、公交车辆的硬件优化、司乘人员的服务提升方面做了一些工作，使公交营运逐步规范．但以单车承包、个人出资购车为主要形式的公交客运体制严重影响了乐清市公交的健康发展，不按站点停靠、服务态度差等问题也成为社会各界比较关注的问题。     

“打的”真的难吗？—对话湖北省交通运输厅道路运输管理局城市公共客运管理处副处长蔡少渠

个体化更不适合中国国情，在经营权人和司机之间出现了过长的转包链条，形成了经营权人——中介——承包人——司机的多环节经营关系，使真正负责运营的司机收入较低。