高铁呼啸激战正酣

多年来，在中国高铁快速铺进的同时，各方的争议从未停息过，从“改建派”与“新建派”之间的胶着不下，到“高速轮轨派”与“磁悬浮派”的激烈争吵。高铁已从梦想阶段变成了中国现实。     

成渝客专将成西部“黄金轴”

成渝两地从来没有这么近过：从14小时、5小时到2小时，再到即将实现的1小时，两地的时空距离不断“缩短”。     

索道车厢过支架纵向摆动原因分析

文章以黄山太平往复式索道为例，从运动学和力学角度，分析了车厢过支架纵向摆动的原因，并提出了解决这一难题的途径和方法。     

安全重压下更需要高度的责任感——黄山长运黟县有限公司严抓安全管理几年如一日

安全生产是事关人民群众生命财产安全的头等大事，更是交通运输企业生存和发展的生命线。今年7月以来，各地重特大交通安全事故频发不断，全国安全生产形势极为严峻。与此同时，各级行业管理部门和运输企业为全力确保交安全生产形势持续稳定好转做出了艰苦的努力。几年来，黄山长运黟县有限公司在抓安全生产方面从没有放松过。     

召回次数降总量增电子电器成重灾区

乘用车召回59次超180万辆 从2011年1月1日至12月25日，中国大陆汽车市场上已经开展过68次召回，其中乘用车召回59次，涉及车辆1818732辆；改装车及卡车召回9次，涉及车辆290辆。     

上海磁浮:为中国现代化进程加速——国家磁浮交通工程技术研究中心主任吴祥明先生访谈录

世界首条商用高速磁浮示范线在上海诞生并运行了一年有半。截至今年6月15日，累计已有96万人次乘坐过磁浮列车，亲身体验了7分半钟飞驰30多公里的世界第一列车速度。记者最近采访了上海磁浮公司，参观了上海磁浮示范线工程，并乘磁浮列车从龙阳站到浦东机场。那种在零高度飞行的疾速体验确实不同一般，在     

天津汽运企业：“小、包、租”经营

新世纪的道路运输企业活力四射，充满朝气，凭借“创新”王牌在市场经济中屡战屡胜，大有所向披靡乏势，正如新国线公司的强劲发展。将视线转移到上个世纪，虽然，我国市场经济还不成熟，属于摸索阶段，道路运输企业在发展道路上也坎坷颇多，但他们从未停止过创新的脚步，攻坚克难，同样在道路运输业发展史上留下过辉煌之笔。     

“阳光”的复兴

事实上。正在撰文的笔者正走在奔三的路上，对于一款从上世纪80年代就开始陆续进口到中国的车型日产“阳光”来说．准确地说应该是尼桑品牌．似乎有些“不靠谱”。但通过对关注过那个时代中国汽车市场老师的请教，笔者对于阳光以及于去年上市的第十代新阳光在中国的足迹已经了然于胸。     

九种老板不能随便跟

一、没有成功经验的老板 如果你的老板在商海已闯荡多年，经营过的企业少说也有四五家以上，但却没有一次真正成功的，他还经常沾沾自喜地说：“我经历过太多事情了，像我这样垮下去又能站起来的人也不多，毕竟我有我的独到之处。”那你就应该考虑自己的选择了。是的，他是有独到之处，能够连续几次从失败中再站起来，的确不是一件易事。相反地，若连续数次都未能成功，想必他个人有某些重大的缺点。若你的老板属于此一类型，那你就必须仔细探究他多次失败的原因。一个没有成功经验的老板，你怎能肯定他这一次一定会成功？除非你能能给他带来好运。     

甘肃等省区公路春节期间免费通行

据甘肃日报报道：在春节这个中国人最隆重的传统节日里，甘肃全省乃至全国各地过往甘肃境内公路的车辆都收获了一份来自省交通运输部门的“新春贺礼”：从大年三十下午六时至初—下午六时（2月13-18：00-14H18：00），全省所有高速公路和二级收费公路均免费通行。     

2004年我国水运经济形势分析

2004年上半年我国国民经济仍在高位运行。国家宏观调控政策初见成效。经济增长幅度已越过峰顶，显现适度回落，并开始从数量型向质量型优良转化。上半年，过快的经济增长态势逐步得到遏制，固定资产投资增幅比去年下半年回落9.3个百分点。下半年，我国经济发展态势依然向好，投资过热现象将进一步消除，经济运行开始步入数量型与质量型协调的过程，水运经济运行紧张的局面将会有所缓解。     

打造亿吨黄金水道 西江在行动——专访广西港航管理局局长杜敬民

“按自治区党委、政府的统规划部署，未来五年内，广西着力全面提升西江水道，争取实现西江干线主要航道渠化，航道等级达到1000吨以上。”广西壮族自治区港航管理局局长杜敬民日前在接受记者采访时说，“五年后，整个西江干线船闸通过能力过亿吨，航道运输能力过亿吨，使得西江水道真正成为惠泽两广的黄金水道。”     

法律微观“中国式过马路”

行人不按信号灯指示通行,交警最多停留在批评教育层面,鲜有"警告"或"罚款"。执行的缺位,也从侧面默许了"中国式过马路",纵容了对规则漠视的行为Question"凑够一撮人就可以走了,和红绿灯无关。"这就是网友对部分中国人过马路的经典总结,称之为"中国式过马路"。该说法一经提出便迅速引起热烈讨论,有人不置可否,有人从道德层面谴责,也有人从制度层面叹喟。总之,不管哪个层面的探讨,都特别值得广大行人和城市管理者认真思考借鉴。     

上中路越江隧道浦西出人口交通组织设计方案

上中路隧道作为中环南段的越江节点工程，其建成后，能否最大限度地发挥中环主线的交通效益．有效地减轻邻近越江设施的交通压力，减少对周边地区的交通冲击，关键之一在于越江隧道出入口及周边道路的交通组织设计。本次设计从整体出发，研究隧道出入口及周边路网的关系，调整周边道路功能，保证中环线主线和上中路隧道交通通畅；从局部入手，通过隧道入口设计、调整交通控制策略等手段，消除隧道与相接道路及周边道路的交通瓶颈，满足周边地区过江的需求，减少隧道交通对周边地区交通的冲击。     

城市客车迎来AT时代 大金龙携手艾里逊强强联手推广AT客车

城市道路日益拥堵，每到交通高峰期，我们总可以看见公交车排成一条长龙、喘着“粗气”的场景，公交车司机们频繁做着停车、起步、换档、加速的动作，累的不仅仅是身体，还有大脑，同时也给城市交通带来安全隐患。是否想过如何改变这种状况？或许从7月13日举行的“驾驭升级传动未来”——大金龙艾里逊海南联合试驾活动中，你可以找到答案，     

副手心事有谁知

谁都知道论名论位副手难为，可要在一个企业出人头地，很少有人不需要过这一关。     

通力协作：“鸽子笼”飞出“金凤凰”

“单人单车的货运我跑过，每天发几十辆车的货代我做过，向车货双方提供信息的货运中介我尝试过，而最终搭建物流信息网，向车货双方提供即时全方位服务，我觉得才真正找到了事业发展的核心。”赣州通力物流有限公司（以下简称“通力物流”）董事长陈冬幼梳理他16年的物流从业经历时如此总结。     

自己的员工比客户重要

一般地，欧美的大公司都有自己的企业文化，那些东西既是西方文化的产物，又往往与公司开创者的个性有关。十三年前，笔者曾在上海的美国柯达公司工作过。该公司的创始人George Eastman注重道德修养，故其企业文化的旗帜上打着鲜明标语：“尊重个人，刚正不阿……”（Respect for individual．Uncompromising integrity…）那年，柯达公司曾为笔者所在的售后服务部门的全体员工举行过一次工作晚宴，     

机油压力：高不成 低不就

机油压力指发动机内部机油的压力，它是商用车非常重要的一项数据，但很多车主对它往往缺乏科学认识。 近期，记者走访了嘉实多中国技术支持经理陈红斌，他认为，机油压力过高或过低都是错误的，可以称作“高不成，低不就”。     

在逆境中创新发展

在深圳，有这么一家公司，绝大部分市民和途经深圳的旅客大都体验过她的服务，那就是深圳市公路客货运输服务中心有限公司，大家习惯称之为客货中心。