交通运输业增长方式转变的内涵及途径

一，现阶段我国交通运输业增长方式的主要特征 现阶段我国交通运输业增长仍主要依赖于大规模的交通投资，具有“高投入、高消耗、低产出、低效益”的特点。具体来看，目前我国交通运输业增长方式主要呈现以下五个基本特征。     

交通运输业增长方式转变的影响因素分析

交通运输增长方式转变是多因素共同影响的变化过程，要素投入方式、技术进步、制度创新等因素从不同方面影响着交通运输业增长方式向集约型转变。     

交通运输增长方式转变的基本思路

<正>交通运输业是重要的第三产业,属于战略性基础产业,具有准公共属性,在经济发展中具有先导性作用。交通运输的发展集速度、效率、平等和环境目标为一体,是一个多目标集合,转变交通运输增长方式与中国交通运输发展战略不同,中国交通发展战略选择要充分体现平等与效率的原则,而转变交通运输增长方式则主要讨论提高效率问题,体现平等是政府在发展战略中所要重视的。经典经济学指出经济增长具有三要素:即资本、土地和劳动,随着经济的发展和社会的进步,一些经济学家又把推动经济增长的要素增加了一个:技术。不管是三要素还是四要素,增长方式的转变也就是增长要素的不同组合,即各要素的投入多少和对经济增长的贡献多少。     

转变发展方式:促进交通运输又好又快发展

<正>胡锦涛总书记在十七大报告中指出,实现未来经济发展目标,关键要在转变经济发展方式、完善社会主义市场经济体制方面取得重大进展。从转变增长方式到转变发展方式,对我们交通运输业提出了新的要求。     

交通运输业促进物流发展的主要着力点

本文在分析交通运输和物流业的产业特点基础上,提出了交通运输业促进物流发展的根本性任务,并从交通运输业生产力要素的角度,提出了交通运输业促进物流发展的主要着力点。     

以交通运输业为先行官促进国内国际双循环

构建"以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局",是中央充分结合当前国内国际形势发展的新变化、新趋势和新挑战,针对性提出的重要战略部署.交通运输作为基础性、战略性、先导性和服务性产业,理应主动作为,承担起促进新格局的使命.促进"双循环",交通运输是"先行官".只有交通运输"大动脉"活力涌动,经济血脉才能更...     

转变发展方式 推进综合运输——全国交通运输工作会议侧记

2010年全国交通运输工作会议于1月15日在京开幕,与会的200多名代表齐聚北京,共商转变发展方式、加快现代交通运输业发展大计。     

用系统理论推动中国交通运输业发展——中国交通运输系统工程学会秘书长张国伍先生访谈录

<正>交通运输是一个动态的、复杂的大系统,要建立适应国民经济发展需要的综合交通体系,就需要运用系统思想和系统工程的方法对其作全面的综合分析。在交通运输系统分析理论提出和实践的过程中,经历了怎样的探索历程?     

转变发展方式 促进我国港口水运综合发展——交通运输部科学研究院副总工程师徐萍女士访谈录

<正>2011年全国交通工作会提出了"十二五"交通运输发展的总体要求:深入贯彻落实科学发展观,认真落实中央的一系列决策部署,以科学发展为主题,以加快转变交通运输发展方式为主线,以结构调整为主攻方向,按照适度超前的原则,积极推进综合运输体系建     

交通运输业向低碳时代迈进

<正>绿色、环保、节能、减排……在全球气候环境变暖的背景下,以低能耗、低污染为基础的"低碳经济"成为了全球关注的焦点。减少浪费,提高物品的使用率,建设绿色家园是全世界倡导的生活主题。交通运输业     

转变交通运输发展方式 促进内河航运快速发展——访全国政协委员、交通运输部水运研究院副总工程师苏国萃先生

<正>在发展低碳经济的大背景下,交通运输业该如何转变发展方式、调整发展结构?在今年的两会上,这成为来自交通运输行业的代表和委员们关注的热点话题。第十一届全国政协委员、交通运输部水运科学研究院副总     

加快转变发展方式 发展现代道路运输业

2011年11月15日,交通运输部发布了《道路运输业"十二五"发展规划纲要》(简称《纲要》)。《纲要》结合"十二五"期间行业面临的形势,对道路运输业"十二五"发展的目标和任务进行了具体部署。《纲要》将综合运输体系建设、现代物流业发展列为"十二五"期间现代交通运输业必须取得重大突破的关键任务。此外,《纲要》提出了包括构建便捷的客运服务网络、推进城乡客运一体化,提升货运组织化水平、服务现代物流发展等9项重点任务。道路运输业将按照"适度超     

建设资源节约型环境友好型交通运输业

<正>交通运输业作为国民经济和社会发展的基础产业和服务性行业,在国家经济和社会发展中具有重要的作用。改革开放三十年来,公路、水路交通运输事业的发展取得了巨大成就,为国家经济发展、社会进步提供了强有力的支持。同时,交通运输部高度重视环境保护工作,近些年来,交通运输行业     

《发展现代交通运输业》简评

<正>《发展现代交通运输业--新时期公路水路交通发展的新战略》翁孟勇主编人民交通出版社2008.8定价:35元推荐指数:★★★交通运输具有基础性和服务性双重基本经济功能。长期以来,基础性功能发挥得到普遍重视,交通基础设     

在“十一五”的新起点上加快发展综合交通体系

第十届全国人民代表大会第四次会议审查批准了《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》。《纲要》阐明国家战略意图，明确政府工作重点，引导市场主体行为，是未来五年我国经济社会发展的宏伟蓝图，是全国各族人民共同的行动纲领，是政府履行经济调节、市场监管、社会管理和公共服务职责的重要依据。“十一五”时期是全面建设小康社会的关键时期，具有承前启后的历史地位。交通运输业作为国民经济的重要组成部分，与国民经济各个生产部门密切相关，其快速健康有序发展，是降低经济运行成本，提高企业生产效率，增加企业竞争力的重要手段，对国民经济高效运行起着基础性作用。因此，《纲要》强调要优先发展交通运输业。     

全面建设小康社会对交通发展的影响

<正>一、全面建设小康社会的内涵党的十六大向全国人民发出了全面建设小康社会,开创中国特色社会主义事业新局面的号召。全面建设小康社会作为新世纪前20年迈向第三步现代化建设的中期目标,是实现我国现代化建设“三步走”战略的重要阶段,既是必须经过、不可逾越的发展阶段,又是承上启下、实现跨越的关键阶段。全面建设小康社会作为新时期发展的目标总纲,将在推进社会主义经济、政治、文化全面发展的同时,更加着重促进社会主义物质文明、政治文明与精神文明的协调发展,以及促进全国人民的全面发展。党的十六大报告中提出全面建设小康社会的目标主要包括四个方面:一是在优化结构和提高效益的基础上,实现国内生产总值到2020年力争比2000年翻两番,促使综合国力和国际竞争力明显增强;二是促使社会主义民主更加完善,法制更加完备,使人民的政治、经济和文化权益得到切实保障和尊重-三是形成比较完善的现代教科文创新体系,明显提高全民族的思想道德素质、科学文化素质和健康素质;四是不断增强可持续发展能力,统筹兼顾生态环境和资源利用效率,推动整个社会走上文明发展的道路。     

加快转变发展方式发展现代道路运输业——道路运输业十二五发展规划纲要五大看点

2011年11月15日,交通运输部发布了《道路运输业“十二五”发展规划纲要》（简称《纲要》）。《纲要》结合“十二五”期间行业面临的形势,对道路运输业“十二五”发展的目标和任务进行了具体部署。《纲要》将综合运输体系建设、现代物流业发展列为“十二五”期间现代交通运输业必须取得重大突破的关键任务。此外。《纲要》提出了包括构建便捷的客运服务网络、推进城乡客运一体化。提升货运组织化水平、服务现代物流发展等9项重点任务。道路运输业将按照“适度超前”的原则,不断提高服务保障能力。《纲要》还对道路运输基础设施建设重点项目作出了明确规划。     

深入开展“中国绿色货运行动”努力推进道路货运业发展转型升级

道路货运业足交通运输业的重要组成部分,是国民经济和社会,发腱的摧础产、工业和重要支撑。据初步统计,截至2011年底,全困营延货车辆发展到1100多万辆,从业人员超过2500万人。2011年完成货运龄280多亿吨,货运周转量51300多亿吨公里。道路运输、№既足能源消耗的重点行业,也是交通运输行业中节能减排仃务最繁承的领域。     

安徽：转变发展方式，提高运输质量

道路运输最朴素的目标是为全社会提供安全、便捷、优质的道路运输服务,最理想的状态是实现“人便其行,货畅其流”。为了能够更好地满足社会对道路运输的需求,转变发展方式,提高运输服务质量是道路运输行业义不容辞的责任。     

新时期交通科学发展的新战略——《发展现代交通运输业》简评

交通运输具有基础性和服务性双重基本经济功能.长期以来,基础性功能发挥得到普遍重视,交通基础设施建设职得举世瞩目的成就.