转型实践：以城际公交优化网络

近年来，湖北宜昌交运集团股份有限公司（以下简称“宜昌交运“）在谋求转型升级、创新发展过程中，将集约发展作为核心、提升服务作为关键。为充分发挥了公路客运的比较优势，实现与高铁、航空紧密衔接，无缝对接，企业加强了对区域资源整合，加大资金、科技、劳动的投入，推进公路客运区域网络的构建。     

民航跑道侵入事件致因网络模型构建与分析

跑道侵入事件是由多种因素相互作用导致的，为了明晰因素之间的关系，收集整理了国内2011年到2018年的跑道侵入事件案例；从人、机、环、管4个方面去分析这些事件案例，由此确定了36个影响因素；通过分析案例中影响因素间的关联性，确定了140种影响因素间的相互关系，并据此采用Gephi软件构建跑道侵入事件致因网络模型；利用度、聚类系数、中介中心性、网络直径及平均路径长度等复杂网络指标分析致因网络的结构特征，并找出需要防控的关键因素。结果表明：人、机、管是最容易导致跑道侵入事件发生的主要类别，同时影响因素中的培训和经验不足、注意力分配不当、盲目操作或行动、通信噪音等因素对于航空安全有较大的影响。     

基于BP神经网络的供应链评价模型研究

由于当前市场竞争激烈，企业对自己肩负的社会效益和环境效益考虑甚少，随着政府对环境重视度的提升，关于供应链“三效益”评价就显的极为重要。本文整合了聚类分析和BP神经网络模型，建立了关于供应链的评价模型，此模型对原始数据有比较全面的利用，也能够为供应链的“三效益”做出较为合理的判断。整合众多学者关于供应链研究的结果，经归纳与总结，对供应链的经济效益、社会效益和环境效益三方面进行梳理，主要从采购指标、仓储指标、销售指标、运输指标和管理指标5个方面构建供应链评价的初始数据，模型将聚类分析法与BP神经网络模型结合在一起，为供应链带来更为全面的评价体系，旨在为企业提供选择供应链的指导和参考。     

一条信息引发的隐患

最近，网上低价叫卖快递单信息引起人们关注，1元1条或1元两条，用户的大量信息通过网络被泄露，一条信息引发的隐患不得不引起多方注意。     

城市维度的中国航空运输网络演化

航空运输网络演化与城市社会经济之间存在强相互关联，了解城市为网络节点的航空运输网络演化，无论对航空运输网络规划还是城市区域经济发展都具有重要意义。本研究选取OAG数据库的2010～2019年中国机场出港航班数据，通过多机场数据组成的城市实体，从城市层面探讨航空运输网络的演化情况。研究结果表明，中国航空运输网络整体在城市层级上显现出均衡化的分散趋势。依托于良好的区域经济水平，城市群中心城市实现较好航空运力增长，持续增强在航空运输网络中的核心节点地位，“北上成广深”五座城市构成的菱形航线网络更加明显，内部的航线变得更加密集，空中交通集中于枢纽机场所在城市，同时通过城市间航空联系提升更多中小城市的航空运输网络。     

哈尔滨市轨道交通网络规划研究

通过哈尔滨市轨道交通网络规划研究的实践，探讨了轨道交通网络规划的规划内容、研究方法、技术路线、合理规模研究和实施规划研究等方面的问题。着重探讨线网构架研究，评价体系与推荐线网方案的规划原则与特点，以供开展城市轨道交通网络规划研究工作的参考。     

推进郑州市轨道交通网络一体化发展

郑州地处中华腹地，在全国经济发展格局中发挥承东启西、贯通南北的重要作用，具有非常有利的区位优势；此外，郑州又是河南省政治、经济、文化中心，还定位为中原城市群的核心城市，是带动中原城市群发展的龙头。郑州拥有丰富的多层次轨道交通资源，为满足经济发展需要创造了有利的交通条件，加快构筑发达、系统的多层次轨道交通体系以及实现各层次轨道交通网络一体化，可有效加强城市群内部及与外部的交通联系，减少以生产、消费和商务为目的的出行在空间、时间上的阻碍，是进一步提高区位优势，实现中原城市群发展战略的重要前提，也是区域经济一体化最重要的基础。     

多媒体网络监控系统的应用

简述多媒体网络监控系统中的应用，介绍了多媒体网络监控系统在成都野生世界的实用实例。     

浅谈智能大楼网络布线的施工

由于通信现代化的需要，智能大楼网络布线的传输速率越来越高，网络布线的施工质量要求也越来越高，本文根据网络布线系统的特点，从设计审查、施工方法，施工测量、验收检查等方面介绍了网络布线的施工和测试方法。     

郑州铁路枢纽的转型发展

近代以来铁路对于郑州城市的形成和发展起到了核心促进作用，但是随着郑州城市规模的扩大，郑州铁路与城市发展的矛盾愈加突出。结合铁路枢纽与城市发展关系的研究，针对郑州进入到大都市圈时代，在国家中心城市定位、黄河生态保护和高质量发展以及实现碳达峰、碳中和等新发展要求下，研究郑州铁路枢纽面临的转型发展要求和优化策略，以实现铁路客运枢纽与城市功能中心的融合发展，并通过铁路货运线路和枢纽的优化调整，实现中心城区环境优化和货运枢纽与产业功能的相互促进。     

杭州公交首试4G网络

当很多地方还没有通上3G网络，而通上3G的很多地区仍然不能免费畅享的时候，杭州公交集团已经开始在自己的公交线路上，实现4G网络免费了。     

关注交通运输网络的失连问题

5月的北京春光明媚，一年一度的全国“两会”隆重召开，数以千计的代表、委员和政府官员聚集一堂，共商“十一五”规划和建设和谐社会的大计。审查和批准“十一五”规划纲要是本次会议的重要议程，两会代表提出了不少有价值的提案和意见，既代表人民的意愿也闪烁着智慧的光芒。     

东风创新网络发展新模式

网络建设直接关系到客户对东风轻型工程车的认知度，是做好市场营销的基础。东风股份工程车事业部通过创新网络发展模式，吸引了全国众多有实力的成员加入网络，有力提升了工程车的销量。     

基于复杂网络的兰州市公交网络分析

城市交通系统是一个动态的、自组织的、开放的复杂巨系统,交通拥挤等问题严重制约着城市有序、快速、高效地发展。文章基于复杂网络理论,以兰州市为例,运用Pajek软件和L空间法,构造了兰州市公交站点网络,并对公交网络的度、累积度和聚类系数进行了分析。结果表明,兰州市公交站点网络具有无标度特性。     

开发区物流发展的现状及思考

开发区是一个类似于经济特区的特殊区域，一方面凭借良好的发展环境，大量吸引国外投资，发挥对外开放的示范窗口功能；另一方面，利用所享有的某些特定权限，构建起一套有别于区外的有利于促进经济更快发展的制度体系，发挥改革试验田的功能，为整体的体制改革提供范例。由于开发区具备开放的物流政策环境，良好的区位优势和交通优势，完善的基础设施与配套、发达的信息化基础，先进的物流理念与快速发展的经济，因此，了解开发区现代物流发展     

网络话题

热心的网友总能提出各种各样的问题．当然，我们不能苛求网友提的问题能“一针见血”，或者，总能提出一些新问题。     

跨国公司在我国物流市场的新动向

跨国物流企业在规模、管理、技术等方面均优于国内企业，伴随着我国加入WTO后物流市场的逐步放开，国际著名物流企业，如马士基、联邦快递、敦豪等已经进入我国，对国内企业提出挑战。厉以宁提出物流研究的首要问题是我国物流企业如何应对外资企业的挑战，如何保持国内市场份额；其次我国物流企业如何学习外资企业的经验，在境外开拓市场。目前我国即将完全开放物流领域，并将陆续出台相关政策。结合我国政策，研究跨国物流企业进入我国的市场规律，对我国物流企业的发展具有积极意义。     

安讯士 让您在黑暗中看到光明

全球网络视频领先厂商—安讯士网络通讯公司（Axis Communications），日前对外正式推出一款集成安讯士最新“觅光者”技术、且性能杰出的固定型网络摄像——AXIS Q1602系列网络摄像机。AXIS Q1602／-E无论在室内还是室外。对于低光照度环境下的监控应用，均可提供完美的解决方案，尤其是当用户需要彩色图像来提升对监控对象的辨识度时，效果尤为明显。     

网络话题

“新能源汽车”这个话题最近可谓是炙手可热。新能源汽车已成为我国重点发展的战略性新兴产业之一，近日，新能源汽车在全国各地的展会上纷纷亮相。对此，大家众说纷纭。     

基于旅游资源布局的西南地区航线网络研究

基于旅游资源布局构建航线网络是促进旅游资源开发的重要保障。以西南地区作为研究对象，基于复杂网络理论运用Ucinet软件对2009～2018年西南地区内部航线网络及区域间航线网络特征进行描述，并基于区域旅游资源开发需要对西南地区航线网络优化提出建议。结果发现，为了构建与西南地区旅游资源布局相匹配的航线网络，西南地区内“其他城市-中心枢纽（区域间航空旅游首要集散中心）”、“其他城市-区内次枢纽（航空旅游重要集散中心）-中心枢纽（区域间航空旅游首要集散中心）”是提高西南地区内旅游资源航空通达性的核心路径，具体来讲一是应将成都、重庆、昆明、贵阳作为西南地区内部的航线网络中心枢纽，大理、西双版纳、丽江、腾冲作为地区次枢纽；二是应将成都、重庆、昆明、贵阳列为进出西南地区的航空旅游首要集散中心，将丽江、大理、绵阳作为航空旅游重要集散中心。