艰难的客车召回

客车召回制度2006年发布伊始,即有行业分析人士表态:客车召回制度.从长远来说对整个行业的健康发展有好处,但是,可能中国绝大多数的客车企业都"玩不起"这个政策,很多企业可能在实施这个政策之后正式出局."     

一汽发力客车市场:搅局者?新霸主?

一个高速成长的行业亦是一个变化丛生的行业,中国客车行业正在经历着自己的战国时代,一番龙争虎斗必将淘汰一大批不合格企业,留下支撑中国客车发展脊梁的强者,在这个答案没有揭晓之前,谁都可以指点江山,谁都可能跌落马下。     

中通“世纪星”，开创“安全在卧”新时代

卧铺客车，这个在八九十年代超长途客运领域曾经显赫一时的车型，伴随着近两年来发生的恶性交通事故，曾经的光环瞬间黯淡下来，国家出台的各种政策，禁止生产、销售、注册登记卧铺客车，给超长途的“主力”来了当头一棒，超长途客运舞台上光鲜亮丽的影子不复存在，但由该车型培育起来的一砦乘客需求依然存在。身先士卒的中通客车率先在行业内推出“世纪星，，超长途专用车型，给习惯了卧铺客车的乘客带来了全新体验，成为推动卧铺客车转型，开创“安全在卧”新时代的先驱。     

面对召回你准备好了吗?

在去年10月国家开始实行<缺陷汽车产品召回管理规定>前夕,国内不少轿车生产企业就开始纷纷发布召回信息,以便在大众对该规定密切关注之时,抢先在这个高曝光率的舞台上,好好地"秀"一下自己,那么,我国的货车、客车企业面对这一新的形势又如何应对呢?     

市场分割之惑

客车的数量之谜,折射出这个行业"画地称王"现象:大部分客车企业实际上 属于地方企业.     

宇通发现“绿区”发现了价值

宇通，这个中国客车界的领头羊一直在带领中国客车制造企业不断摸索中踏浪前行，不断深入一线寻求共同发展契机。2011年9月，宇通“绿区安节助驾系统”上市发布会在北京举行，来自全国31个省市的33家公交公司领导亲自体验宇通副总经理王文兵的精彩讲演和宣布了绿区上市样板客户招幕政策。     

绿色客车发展 中国公路旅游客运责无旁贷

2012年5月31日，由安凯客车主办的“更节能、更环保、更安全一一中国公路旅游客运高端论坛”在大连举行。本次会议以“客车节能”为主题，邀请全国上百家客运企业领导、客车行业专家共聚一堂，探讨中国清洁能源客车在发展中遇到的问题以及未来的发展前景，为实现中国客车行业的可持续发展建言献策。     

“三龙一通”成为过去时6米以上客车中通跻身前四

竞争是客车企业力争上游的积极姿态，竞争使行业格局发生了变化。从2012年中国公路学会客车分会公布的天然气客车市场集中度位居行业首位，再到6米以上客车跻身前四，竞争使得中通客车实现了2012年质的跨越，打破了“三龙一通”的旧格局，进入第一集团。     

大金龙轻客累计宝肖量突破万辆

从1988年首辆金龙客车正式下线，到2010年累计生产大中型客车超过20万辆，在中国客车制造企业中排名第一，成1722年的大金龙演绎了中国客车行业发展史上的“金龙速度”。     

中通：增利70％背后的“转型”实践

“慢牵牛”是对聊城人传统的看法,但在中通,“早起的鸟儿有虫吃”已经成为共识。 近日,客车行业上市企业连续发布2013年上半年年报,这可以说是客车企业的年度中考。我们不难发现,在行业持续低速增长的情况下,中通客车利润增长71％,增长率排名行业上市企业第一,中通客车在2012年跻身6米以上大中型客车前四后,企业效益再次大幅攀升,中通正成为行业关注焦点。这背后与中通客车2011年以来提出的“二次创业”有何关联？其“转型升级”的重点又在何处？     

中通客车荣登“中国新能源企业30强”

8月17日，中国（无锡）新能源大会组委会正式揭晓2010（首届）“中国新能源企业30强”，无锡尚德电力控股有限公司、比亚迪汽车股份有限公司、英利绿色能源控股有限公司等行业领军企业榜上有名。值得注意的是，汽车行业有3家企业入选，作为中国节能与新能源客车领导品牌，中通客车脱颖而出，并且成为唯一人选30强榜单的客车企业。     

金旅客车斩获三项大奖

2011年12月16日晚，由中国客车网主办的“第六届影响中国客车业·2011—2012年度中国客车网读者调查评选结果公布暨颁奖盛典”再次将行业目光聚焦。作为国内客车制造业领军企业之一的厦门金旅，延续诚信内涵，传承至真至善的产品品质，其XML6125393天骄新品大型豪华客车、     

世界客车博览再续传奇

近年来，中国客车行业经历了从艰难起步到高速腾飞的发展历程，中国正在成为全球最大的客车生产和出口基地，行业的发展对客车展会提出更高的要求。世界客车博览亚洲展览会主动寻求资源整合，立志为中国客车企业搭建交流平台。为了增强世界客车博览亚洲展览会的品牌效果，提升展会的品牌价值，主办方努力汇聚行业力量，推出重大举措!     

行业洗牌进行时,客车企业如何从容应对?

正市场的萎缩,效益的下降,正在促使客车行业格局发生重大变化。面对前所未有的挑战,客车企业的出路在哪儿?市场总是风云变幻的!最近几年,对于客车行业而言,发生了重大变化:行业经历着前所未有的政策红利和洗礼,也遇见了前所未有的竞争,更面临着进退两难的抉择。     

行业洗牌在即 安凯不惧“大考”靠什么?

正随着新能源政策的颁布及《电动客车安全技术条件》的出台,我国的新能源客车市场进入了洗牌模式,在整个产业由"政策导向"向"政策、市场双导向"的演变历程中,安凯不惧行业"洗牌",以技术创新推动着产业的转型升级。近日,一场由安凯客车主办的"安凯大家园—新能源客车产业发展高峰论坛"在安徽庐江盛大开幕。来自安徽、北京、河南、河北、福建等全国各个省市的客运、公交企业及行业专家等200余人齐聚庐江,探讨分析2017年新能源政策走向,     

彭东庆：2014客车制造业的发展与机遇

尽管进入7月，国内客车市场逐渐呈现复苏态势，但纵观整个客车行业，受经济增长速度、产业结构调整等因素影响，国内公路、旅游客运两大主力市场频频受到震荡，市场的种种“乏力”在极大挑战着各车企的产品结构和市场布局。此种情形下，客车企业该如何应对？     

质量第一 用户至上 团结协作 共创辉煌

重庆宇通客车有限公司是在党的“十六大”精神指导下，根据国企改革的总体要求，于2003年在渝、豫两地政府的关心及支持下，由重庆市客车总厂和郑州宇通集团本着优势互补、互助互利、共同发展的原则，由重庆市客车总厂利用生产性资产与郑州宇通集团等共同出资，按照现代企业制度组建起来的客车生产企业，注册资本1．2亿元人民币，并于2003年7月8日正式挂牌运营。     

第五届影响中国客车业颁奖盛典举行——扬子江混合动力客车获“2011年度中国市场推荐客车奖”

新年伊始,“第五届影响中国客车业系列活动”在京隆重举行。1月10日,“第五届影响中国客车业·2010—2011年度中国客车网读者调查评选结果公布暨颁奖盛典”精彩绽放,来自全国各地的客车行业专家、客运公司、旅游公司、公交公司等客车用户代表以及国内知名客车企业及配套企业代表参加了此次盛会。     

恒通“精品客车工程”的精功夫,精在何处?

2012年以来,受宏观经济环境、校车政策、工信部(2011)632号文件、燃油价格、PM2.5指数等因素的影响,我国客车企业纷纷悄然进行动力燃料革命和品质技术提升来推动产品结构调整。而在这其中,恒通客车自2012年初开始推行的"精品客车计划(又称‘精品客车工程’)"更是让整个客车行业为之侧目,带动了整个客车行业争相发展"精品客车"的浪潮。据了解,恒通客车的"精品客车工程",主要从四个方面着手:一是精心设计,从源头上确保恒通客车的优良品质;二是精细工艺,     

中通跻身大中型客车前三强

时近岁末，盘点2014年客车市场，我们欣喜的发现，6米以上客车领域，客车行业第一集团军的格局正悄然发生着改变。据客车信息网数据的统计数据显示，自8月份开始，中通客车已悄然越过“两龙”，居宇通及苏州金龙之后，进入行业前三甲。