治堵，根本在“疏”不在“限”

节前大堵车,节后也大堵车;雨天雾天堵车,晴天也照堵不误;一线大城市堵车,二、三线城市也步其后尘;拥堵路段越来越多,堵的时间越来越长……当堵车这种本该偶然发生的行为慢慢演变为一种常态时,我们不得不思考,是什么原因让一条条城市道路变成了停车场？大堵车折射出了城市发展中的哪些问题？如何从根本上解决这些问题？     

公路变“储煤场”昭示着什么

继去年晋陕公路发生大堵车后，今年，京张高速、京藏高速连续发生长时间、大面积堵车又成为社会关注的焦点。高速公路和交通要道成为“堵心路”、“闹心路”昭示着什么？它启发我们必须加快实现交通管理模式的改变和经济发展方式的转变。     

京藏线"首堵"现象急待破解

连续堵车10天,堵车车流绵延上百公里,经北京、河北,直到内蒙古境内,其延续时间之长、堵车数量之大引起了社会甚至海外的广泛关注。堵车的真相是什么?是什么因素造成堵车?怎么解决这个问题?     

高速公路上出险应如何处理

近期，高速公路大堵车现象频发。在高速路上一些小事故极易导致二次事故，事故处理不及时也易造成堵车。 随着有车一族增多，开车走高速公路出行的市民也多起来。而高速公路上突发的交通事故，常让一些初次驾车出行者感到不知所措。如何应对这一情况呢？     

京藏大堵车告诉我们垄断导致短缺

京藏高速公路大堵车，堵车120公里，上万辆大型运输车辆滞留在从内蒙鄂尔多斯到北京的路上，车辆被堵数天，甚至10几天。这是世界级的奇观。在任何领域，中国已经到了可以轻易造就一项世界纪录的年代，无论是好事还是坏事。     

填补营运车辆文化研究空白

“什么车儿山上爬？什么车儿钻地下？什么车儿梳辫子？什么车儿牵娃娃？缆车朝着山上爬，地下火车钻地下，电车头上梳辫子，拖车身后牵娃娃。”手捧着人民交通出版社出版的《车文化》一书，思绪刹那闪回着儿时的歌谣。     

海外传真

日本研发堵车时防追尾装置 日本富士重工业公司日前开发出一种提前发现追尾危险并自动刹车的装置，从而避免堵车时发生追尾事故。     

解读京藏高速大堵车深层次原因

接连的大堵车，表面看来是因为110国道修路所致，但专家指出，堵车的根本原因在于交通建设落后、各地利益难以协调。内蒙古作为内地重要的煤炭输出基地，近年来发展迅速，每天都有来自全国各地的运煤车辆流向内蒙古，车流量短时间内剧增，现有的道路已经无法承受。这些年来，内蒙古进入东部地区的交通大动脉仍然只有一条京藏高速。而纵观全国的交通图，与沿海地区密如蛛网的高速公路网相比，内蒙古、山两这两个产煤地区的高速公路则是“脉络分明”。     

广西高速公路节假日拥堵问题解决方法浅析

文章主要介绍了广西高速公路节假日堵车的基本情况,并分析了广西高速公路节假日堵车形成的原因,继而根据原因提出了解决广西高速公路节假日堵车的有关措施。     

通用汽车破沪案的启示

公元2009年6月1日，美国通用汽车公司正式向美国联邦破产法院递交了破产保护申请。这家美国最大同时也是世界上最大的汽车制造企业走向破产在各界引起强烈反响。通用汽车一直以来都是全球汽车工业的霸主，其拥有别克、凯迪拉克、雪佛兰、悍马、欧宝、土星等众多著名品牌，曾经连续77年蝉联全球汽车销量冠军。人们不禁要问：是什么导致百年通用走向破产？通用汽车破产案给我们什么启示？     

京藏高速堵车源于内蒙铁路运力不足

“童话大王”郑渊洁曾在作品《飞马牌汽车》中描写了一次长达12年的公路塞车，在一辆公交车上所发生的故事，堪称黑色幽默。谁也没想到，类似的故事居然在现实中上演：今年8月以来，京藏高速公路发生多次大堵车，从内蒙古自治区境内一直延伸到河北、北京。一动不动的车流绵延上百里，一堵十数日，停滞上万辆。由于规模“浩大”，这次系列大堵车也让世界为之一震，甚至被称为“人类历史上最严重的塞车”。     

城市治堵工作中如何依法规范行人的交通行为

随着我国经济快速发展,交通拥堵日益备受社会各界广泛关注,首都北京已经被人戏称为“首堵北京”。在2012年12月26日在杭州举行的2012中国民营企业峰会上,浙商马云因为堵车迟到与浙江省委书记夏宝龙互相致歉,夏宝龙表示要在5年内治理杭州的拥堵问题。城市治堵已经到了刻不容缓的程度！那么,城市治堵的关键在哪里？又该如何依法治理呢？     

“道条”修订：六年实践的呼声——《道路运输条例》修订工作座谈会在兰州召开

出世前历经19年怀胎，实施6年后又酝酿修改。《道路运输条例》到底出了什么问题？为什么要修改？打算怎么修改？修改将涉及哪些方面，哪些条款？《道路运动条例》将何去何从？     

陕西平安运输集团：从场站重新出发

在2008年，本刊记者就曾造访过平安集团，两年过去了，平安集团有何变化？在经营策略上有什么新的改变？带着这些疑问，记者再次来到了平安集团。     

网络话题

“21世纪最贵的是什么？”“人才！”人才这词在21世纪不可谓不热。在客车企业，人才与战略，哪个是最稀缺的资源呢？众网友们各有说法。与客车不同的是，卡车市场的焦点在于竞争早已白热化，越来越多企业想分这块蛋糕，连一向专注于做乘用车的奇瑞也想从中分一杯羹。难怪有网友在问“是不是车企都想产卡车？”     

车展，车展，还缺些啥？

轰轰烈烈的车展季节又来了，而且很快就要过去。参与其中，置身其中，热热闹闹的人来人往，可是一旦离开现场，新闻同行间彼此互相聊起来，却又不记得车展到底看到了些什么，感受了什么，车展，难道真的就是一个形式、一个过场？     

大连公交集团：致力于提升城市品质生活

无论刮风下雨，也无论是在何种公交车前，乘客一定排着整齐的队伍等候，快速公交、普通公交、有轨电车、无轨电车、轻轨、观光巴士等几乎各种公共交通方式齐全。在大连市内行走，很少遇到堵车情况，也基本看不到市民骑车，浮浅的印象即让记者感觉到大连公共交通的发达。     

关于城市交通拥堵的思考

堵车是各一线城市都面临的难题,随着经济的梯度发展,这个肿瘤甚至正在着中西部二三线城市漫延。由于法制不健全,城市规划不妥当等多方面原因,城市道路的堵车问题日益严重,不但影响了群众的日常出行,还影响到经济的发展和社会的稳定。作为中国西部的重要城市,甘肃省兰州市面对日益严重     

网络话题

随着城市拥堵的日益严重,堵车已成为常见于报端和网络的热门词汇和话题虽然北京已经采取摇号等措施,以期限制小汽车拥有和缓解交通压力,但拥堵状况并没有因此好转堵车已成为民众日常出行的常态．     

发挥综合运输的比较优势——交通运输部新闻发言人何建中谈京藏线堵车

针对近段时间大家比较关注的京藏高速堵车事件，交通运输部新闻发言人何建中日前在回答记者提问时表示：解决京藏线拥堵问题，除了要加强部省之间的组织协调外，还要完善综合运输体系。