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道路旅游客运一直是道路交通安全治理的重点领域。针对近期发生的几起旅游包车重大道路交通事故,交通运输部、公安部、国家旅游局、国家安全监管总局联合部署了在全国集中开展旅游包车客运安全专项整治行动,以遏制旅游包车重特大道路交通事故高发的势头。现结合安徽省开展专项整治活动的体会,谈几点关于加强道路旅游包车客运管理的思考。 相似文献
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随着居民生活水平的提升,各地道路旅游客运发展势头迅猛。但是,从全国范围来看,道路旅游客运安全形势却不容乐观,2012年上半年仍然发生几次重特大交通事故,只有充分发挥企业安全管理的主体作用,进一步加大安全隐患整治、排查力度,才能确保运营安全。本文试图从安徽省旅游客运管理的日常实践出发,从制度建设、源头管理等方面梳理出道路旅游客运企业如何加强安全管理的几条对策: 相似文献
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2012年初,江西省交通运输厅副厅长万明在视察萍乡城市客运安全管理工作时,提出要把确保客运安全作为首要工作来抓,坚持“安全第一、预防为主”,强化安全日常监管,唱响平安之歌,让萍乡城市客运安千家惠万户。 相似文献
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安全问题,一直是交通行业首要关注的问题之一。近几个月长途客运频频发生重特大安全事故,将大众的眼球吸引到长途客运的安全运营上,主管单位出台强硬措施保安全,企业谨慎运作铸安全。然而需要关注的不仅仅只有长途客运的安全运营问题,城市公共交通的安全问题同样需要重视。 相似文献
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文章针对荔浦县农村客运发展现状,分析了当前农村客运市场发展存在的安全问题,提出了加强荔浦县农村客运市场安全管理的措施,为该县构建安全、和谐的农村客运市场提供思路。 相似文献
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国内长途客车安全事故频发,国内好的治理措施并术改变这一现象,那么是否可以借鉴国外治理经验?采他山之石可以攻玉,好好总结梳理同外经验,为我国长途客运安全管理提供借鉴,应该是一个非常有效的途径。
带着这样的想法,记者特意联系在国外工作的同学和朋友,请他们现场说法,描述自己在国外乘车的安全感受和经验总结。 相似文献
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走路打瞌睡也许只是踉跄一下,但如果高速路上开车时"眯个眼"可能就是关乎生死的举动。近年来,见诸报端的交通安全事故的诸多直接原因中,不乏"疲劳驾驶"的身影。长线路客运的运营时间超过10小时,颇受"疲劳驾驶"的困扰。但考虑到其在综合交通运输体系中占有重要地位,在方便农民、农民工以及个体从业者等中低收入人群出行方面有着非凡的意义,长途客运安全治理不能因噎废食。积极探索长途客运安全 相似文献
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道路客运企业的经营结构决定运输组织化程度和管理水平,事关客运安全生产的基础与管理,已是业内基本的共识。本人根据工作实践和体会,谈几点粗浅的认识:客运企业经营结构的现状改革开放三十多年来的实践证明,凡是客运集约化改造力度大、公司化经营客车比例高的客运企业,不仅实现了企业与原承包业户的利益双赢,其安全生产水平和服务信誉也得到了明显提高,反之则处于企业经营机制落后、责任 相似文献
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经过两年多的集中治理,治超工作已取得很大的成效。但是,我们必须看到,农村道路的超限超载运输现象仍然很严重,特别是农村道路客运超载现象很严重。农村道路客运超载不仅使乡村公路遭到破坏,而且诱发大量交通安全事故,因此,必须加大农村道路客运超载的治理力度。 相似文献
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本文从交易成本理论的视角,探讨中国铁路客运实行公司化治理的必要性和可行性。中国铁路客运管理需要进行组织创新,建立真正的现代公司制度。只有在客网分离的条件下,进行区域性的分割和重组,节约交易费用的治理机制才有可能建立起来。 相似文献
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就客运安全管理而言,所涉及的范围较广泛,每天需要同时面对成千上万、来自不同地区和领域的旅客;所牵涉的结合部较多,对内需要把运、机、工、电、辆、公安等单位的工作有机结合在一起,对外需要协调处理好运量需求和运能安排的关系。对铁路客运系统来讲,寻求改进安全管理质量的突破1:1,为铁路全面协调可持续发展保驾护航十分必要。通过认真学习科学发展观的内涵,笔者认为,突破口就在于要把客运安全管理工作定位在“一个核心原则、三项工作重点”的基础上,即:必须确立“以人为本”的原则,以安全管理策略、安全文化建设和安全防御体系为工作重点,统一认识,着力解决长期困扰一线管理者的惯性安全问题,为铁路客运企业经济效益和社会效益的最大化创造最有利的环境。 相似文献
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规范管理是客运索道安全运营的重要保障 总被引:1,自引:0,他引:1
章结合作是多年从事客运索道运营管理的经验,阐述了建立和健全各项规章制度,完善安全管理机构,严格执行规章制度的重要性,作同时指出,索道营运企业必须加强职工的在职培训和安全教育,全面提高职工的技术素质和安全生产意识。 相似文献
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文章从人、车、路、环境及管理等方面入手,介绍了我国农村客运安全生产的现状,分析了当前农村客运安全管理所面临的主要问题,并结合我国农村客运特点,提出了针对性的农村客运安全管理措施。 相似文献
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8月,长途客运安全再次敲响警钟。细数长途客运的运作流程,"车的生产由工信部管,车辆上路前许可由公安、交管部门管,客运线路的审批和价格管制是由地方的发展改革委批准和制定。公路客运企业实际运营中要透过这些政府部门,才能买车、进站、上线、收费。"中国交通运输协会研究部研究员金懋认为,要确保长途客运安全,还需部委之间协同作为。 相似文献
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客运市场正面临“洗牌”,传统主业内容发生改变,面对当下的竞争态势,公路客运企业不能束手无策。被动应对,而应该扬长避短,主动求变。以创新精神推动企业继续向前,“多元化”成为公路客运企业未来发展之路。当前,一场发生在传统交通运输格局、尤其是客运格局的变化已不可逆转。对于公路客运企业而言,以高铁、城铁为主的铁路冲击波带来的影响不言而喻。 相似文献