厌氧短程硝化污水处理技术研究

文章结合广西境内的高速公路服务区、停车区、收费站、管理所等服务设施污水处理现状,针对当前高速公路服务区、收费站、停车区所配套的A/O法污水处理工艺的缺陷,研发出一套适用于我国南方地区高速公路服务区、收费站等服务设施的小型污水处理技术“厌氧短程硝化污水处理技术”。     

倾力铸造出海出关国际大通道——防城至东兴高速公路建成纪实

广西作为沿海沿边地区,出海出关相比内陆城市占据着天然的地理优势,但由于交通的劣势,导致部分地区这一优势能量没有得到足够的释放。防城至东兴的高速公路就承载着出海出关、富民强区的希望所在。防城至东兴高速公路(简称防东高速公路)全线位于广西防城港市境内,长55.28公里,全线设置互通式立交5处,服务区2处,收费站4处,桥梁26座。自2011年4月开工建设以来,广西北部湾投资集团有限公司(以下简称"北投集团")倾力铸造这条出海出关的国际大通道,一条连通腹地与口岸、内陆与边境的交通大动脉已跃然在眼前。     

努力将高速公路服务区打造成温馨驿站

高速公路服务区作为高速公路的重要组成部分,为驾乘人员、过往旅客和车辆提供餐饮、购物、休息、车辆服务等,已成为重要的交通设施和服务窗口,越来越受到社会各界的关注和重视。目前,在安徽省3000多公里的高速公路网上,分布着55对服务区,年接待旅客预计达3亿人次以上,且每年以15%-20%的速度增长。高速公路服务区的管理水平和服务质量,是安徽交通运输行业整体管理水平和服务质量的重要体现,也关系到安徽的对外形象和安徽人的精神风貌,我们必须要以高度的使命感和责任意识,全力以赴做好工作。管理部门高度重视省交通运输厅对高速公路服务区管理高度重视,2006     

仁赤高速公路特色景观设计

文章以仁赤高速公路景观设计为例,通过分析该路域范围（旅游区域）内的自然和人文环境特征,提出了景观设计的具体定位、主题及原则,并从收费站、服务区及停车区等主要节点入手探讨了该路域范围的特色景观设计方式。     

打造优质服务品牌 构建和谐高速公路——南宁高速公路管理处

广西南宁高速公路管理处成立于1998年，是广西壮族自治区高速公路管理局下属管养南宁高速公路的机构。全处负责管养桂海高速公路南宁至南间段、柳南高速公路宾南段、南宁环城高速公路和都南高速公路，管养高速公路里程393公里，下辖5个管理所、19个收费站、9对服务区。南宁高速公路管理处地处广西首府南宁，管辖路段是东盟各重通过南宁进入内地省份的必经之路。由于所处的环境和地理位蚩及发展需要，南宁高管人认真遵循广西区高速公路管理局“服务至上、关注细节、快速反应、追求卓越”的工作理念，努力提升管养水平，树立和打造了“微笑环…     

贯彻新理念 修筑新坦途——靖西至龙邦高速公路项目简介

<正>靖西至龙邦高速公路是国家高速公路网G69的重要组成部分,是广西"一路一带"的重点项目。它的建成对完善广西高速公路网布局,促进全区经济和交通运输发展具有重要意义和作用。靖西至龙邦高速公路起点位于靖西县新靖镇旧州村附近,接百色至靖西高速公路,终点位于龙邦口岸海关大楼附近。路线全长28.278公里,路基宽度24.5米,按双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时。设服务区1处,互通2处,收费站3处,大桥1081.6米     

新常态下高速公路服务区经营管理模式探索——以福建贡川高速公路服务区为例

新常态背景下,公路管理部门传统通行费收入逐渐饱和,作为高速公路服务体系重要组成部分的高速公路服务区同样面临着转型发展的迫切需求。本文在梳理国内外高速公路服务区经营管理模式的基础上,结合国内高速公路服务区经营模式现状,将国内外高速公路服务区经营模式进行对比,在此基础上总结出对我国高速公路服务区发展的启示。并以福建省三明市贡川高速公路服务区规划建设为例,从服务区的布局模式、产业模式、运营模式、管理模式和盈利模式等方面进行了高速公路服务区经营管理新模式建设的探讨。研究一方面丰富了新常态背景下我国高速公路服务区经营管理模式的理论基础,另一方面,也为国内其他地区高速公路服务区的转型发展提供借鉴参考。     

浅谈地源热泵技术在高速公路房建区的应用

介绍了地源热泵技术原理、地源热泵系统的组成及分类;及地源热泵空调系统在闻喜至济源高速公路沿线服务区、收费站等房建区的具体应用,对采用地源热泵空调系统与传统的空调系统进行了详细的能耗计算对比。     

出台规定与执行规定皆需人性化

据《东方早报》报道，2月20日，湘A87838客车司机陈海波驾驶客车带人前往山西安排节日焰火燃放事宜，却因错过了通行时间被高速交警拦在了太旧高速路收费站。在退回服务区和驶出高速的请求均遭拒绝后，被困守在旧关收费站的陈海波，次日被发现“冻死车内”。其停车位置前方4公里处高速出口就是目的地，退后500米处是服务区。对此交警回应称，死亡原因疑似为取暖导致一氧化碳中毒。     

立足沿海前沿 服务北部湾开放开发——广西北部湾投资集团有限公司沿海高速公路分公司发展剪影

广西北部湾投资集团有限公司沿海高速公路分公司于2009年9月正式注册成立，前身为广西沿海高速公路管理处。目前，公司负责兰海高速G75K1988＋500-K2210＋892段、钦防高速S7512 K0＋000-K43＋389段、三北高速S13 K540＋000-K566＋764段共292．545km高速公路的收费、养护、服务区及沿线附属设施经营管理，辖区内设有14个收费站，5个服务区。     

高速公路收费站管理模式创新实践

高速公路在现代交通系统中起重要作用,为进一步提高高速公路服务质量、优化用户体验,从高速公路收费站管理角度出发,对创新高速公路收费站管理模式进行研究。首先,阐释高速公路收费站管理现状;其次,分析高速公路收费站管理模式创新优势和面临的挑战;最后,提出高速公路收费站管理模式创新策略,以期为高速公路收费站管理工作提供参考。     

高速公路开创了运输方式的新格局

<正> 1989年,我国第一条高速公路沪嘉高速公路的竣工通车,开创我国建设高速公路的先河。紧接着,短短的几年时间,沈大、成渝、宜黄、济青、广深、晋(津)京、沪宁等几十条高速公路相继建成通车,一个高速公路热在中国广袤的大地上掀起,目前全国高速公路通车里程已达3000多公里,而且每年以300多公里的速度在递增,这个速度位居世界第一,我国开始进入高速公路时代。 高速公路深刻地影响着人们的社会生活,给人们带来现代交通方式的全新感觉,影响着人们出行方式,冲击着旧的运输方式的格局,改     

四个理念催生新变化 三个文明育出新成果——广西桂柳高速公路管理处

广西桂柳高速公路管理处成立于1996年12月,是隶属于广西高速公路管理局的二级法人事业单位,处机关座落在柳州市静兰桥东柳南高速公路入口处,现有职工1034人。管理处内设征费科、养护科、经营科等8个职能科室,路政支队等3个直属机构,成立有党委办公室、工会和共青团组织。下辖桂林管理所、柳州管理所等7个基层管理所和21个收费站。负责对桂林至柳州、桂林绕城线、宜州至柳州、南宁至柳州(柳州至王灵段)、全州至黄沙河、平乐至钟山等6条(段)共495公里高速公路进行管理,其主要职能是根据广西高速公路管理的有关规定,实施路政、养护、征费管理,并对辖区内9个高速公路服务区实施行业管理。广西桂柳高速公路管理处于2003年通过ISO9001质量体系认证。     

高速公路服务区建设与运营管理模式研究

现如今,我国社会经济飞速发展下,高速公路建设也迅猛发展。高速公路服务区作为高速公路的关键部分,也取得了前所未有的发展机遇,在发展的同时也面临着挑战。本文基于高速公路服务区的建设与运营管理方面存在问题与成因为出发点展开分析,并提出了相应的运营管理模式优化策略,为促进高速公路服务区可持续发展略尽绵薄之力。     

车牌识别系统(VLPR)在高速公路收费管理中的应用新设想

本文提出一种在高速公路管理中车牌识别系统(VLPR)的应用新设想,主要介绍车牌识别系统新设想的工作原理和使用流程;车牌识别系统新设想如何有助于收费站的合理规划建设、U型转弯设施的广泛使用、服务区的合理开发利用;车牌识别系统新设想在高速公路管理中的作用。最后列出了设想中还需完善之处,希望能以此提供一定的参考和借鉴。     

文明花满高速路——广西沿海高速公路管理处

广西沿海高速公路管理处成立于1996年12月18日,目前管养高速公路229.78公里,下辖5个管理所、13个收费站、5个服务区。广西沿海高速公路管理处成立以来,努力实践广西高速公路管理局“134”工作思路,全力构建以“生态高速、人文高速、平安高速”为主要内容的和谐高速公路,建立了一条快捷、畅通、优美、文明的示范路。在养护管理上突出“教、控、平、洁”。“教”就是加强养护维修安全教育,规范养护作业。“控”就是严格按照规定布置养护维修作业控制区,公开向社会作出重大节假日路上无施工点的承诺,给节假日出行的群众提供安全、畅通的行车环…     

数字·交通

<正>34座日前,京沪、青银高速公路河北段8对服务区建成了16座电动汽车快充站。年内,京港澳高速公路河北段9对服务区还将建成18座快充站。届时,河北省将形成青银、京沪、京港澳高速公路"两纵一横"充电系统,初步满足电动汽车长途使用需求。据了解,为推进节能减排和大气污染治理,河北省交通运输厅与河北省电力公司积极响应电动汽车推广应用政策,快速启动京沪、青银高速公路服务区快充站建设项目。此次建设的快充站,配备2台充电机、4个充电桩,纯电动乘用车充电30分钟,可行驶100至150公里。     

关于提升高速公路服务区服务品质措施的建议

高速公路服务区是高速公路的重要组成部分,是连接人与路的纽带,也是体现高速公路服务品质的有效载体。高速公路服务区服务品质的提升直接反映高速公路整体服务水平的增强。本文从三个方面对如何提升我国高速公路服务区服务品质进行了探讨。首先,对世界主要地区和我国高速公路服务区服务品质概况进行了描述。其次,对我国服务区服务品质方面存在的主要问题进行了分析。最后,结合分析结论从生态环保、信息服务、经济发展、人性化服务和政策标准五个方面提出了提升我国服务区服务品质的措施及建议。希望为高速公路服务区规划、设计、建设、运营和管理提供参考。     

基于LBS技术的高速公路服务区智能手机 APP系统设计研究

针对传统高速公路信息发布方式不能为公众出行提供准确、个性化信息服务的问题,文章综合分析了高速公路出行信息服务的现状及问题、LBS位置服务技术和APP技术,运用系统需求分析法对公众出行的高速公路服务区信息需求加以归纳,提出了基于LBS的高速公路服务区移动终端APP系统设计,该系统由高速公路服务区信息数据库、APP智能客户端软件系统、AGPS与iBeacon相结合的定位系统三部分构成,并对其系统结构、系统组成和功能设计加以介绍。研究结果表明,系统采用AGPS与iBeacon相结合的综合定位技术,根据公众出行位置,自动在智能手机终端软件显示服务区信息和其他交通服务信息,解决了公众出行受高速公路隧道、立体交叉桥等构造物影响,无法准确定位,影响信息接收的问题,提升了高速公路运营管理部门的服务水平。     

云南元磨高速墨江绿色服务区改造功能规划与建筑设计

首先介绍了高速公路服务区的发展,并重点阐述了高速公路绿色服务区功能规划与建筑设计理念。然后介绍了云南元磨高速公路墨江服务区改造过程中的功能规划、绿色建筑设计、生态污水处理、施工组织设计以及服务区人文设计等,为今后高速公路绿色服务区功能规划与设计提供了参考。