交通安全建设中那些不容忽视的“受众”

漫漫旅途，无论是回家，还足旅游，亦或是返程之路，每一个乘客都希望整个行程是安仝顺利的，更希望是快捷舒适的。这足每一个乘客的期望，然而就是这样简单的要求，却难以如愿。     

打造绿色货运供应链

绿色货运只是绿色供应链里的一个环节，我们希望把供应链做成一个全程绿色，从设计开始，到生产制造，然后到整个货运的过程，到最终的客户对产品的使用体验，等等，做成一个全过程的体系。     

航班晚点民航管理责任不可推卸

在航班延误这一问题上，民航管理部门应该为自身的管理问题向公众道歉，并且应该给出一个治理延误问题的时间表。我们常看到的数据是，航空公司管理问题占延误主因。这受到了业内人士的质疑，航空公司纷纷抱怨成了替罪羊，没有一个航空公司不希望航班准点起飞，因为延误将给公司带来巨大的成本。     

5元出租车出路何在？

“车队’希望有正式身份，居民希望持续提供，车主希望得到认可，这种没有在交通局注册的出租车，究竟前景如何？当局者究竟是堵是疏？     

由《变形金刚3》联想到的联合卡车

联合卡车的诞生源自一个共同的梦想和一群中国汽车人的激情。坊间流传的一个版本，中集集团的麦伯良和奇瑞的尹同跃在一次巧遇中，发现双方都有打造中国自己的高端重卡的迫切愿望，于是又分别联络到了在重卡领域同样希望一展宏图的玉柴集团、法士特集团和富华重工，各方一拍即合，联合卡车随之而诞生。     

公交企业发展呼唤制度化扶持 “车轮”和“硬币”要同时滚动

“在国家没有公交优先的理念之前，银川的公交事业与当时周边几个省市相比是底子最差的。从2005年国家开始提倡“公交优先”以后，这些年，银川市政府对公交企业给予了大量的政策扶持和资金支持，使得银川的公交优先得到了较快的发展。公交优先发展到现在这个程度，企业最需要的就是一个长效机制，希望责任和义务、扶持政策和力度等都可以法制化、规范化。”贾捷兴说。     

交通安全建设中那些不容忽视的“受众”

漫漫旅途,无论是回家,还是旅游,亦或是返程之路,每一个乘客都希望整个行程是安全顺利的,更希望是快捷舒适的。这是每一个乘客的期望,然而就是这样简单的要求,却难以如愿。"山东一乘客被骗2万元"、"广东一名少女长途卧铺车上被强奸"、"双节在即公安民警提醒注意防扒"、"4月17日沿海高速盐城段一辆长途客车发生自燃"……以及,近几个月来不断报道和争议的长途卧铺车发生的交通事故、哈尔滨塔桥事故等等。     

高油价重创全球航空业

中国民航总局机场司司长张光辉在中国机场峰会上接受记者采访时说，今年1月15日起，投资组建公共航空运输企业，民营资本与国有投资者享受相同待遇，然而对于投资机场的建设、运营和管理以及具体可入股比例，一直没有相关政策支持，民航总局希望尽快出台相应的政策法规，给民营企业购买机场一个合法身份。他同时表示，民营资本进入机场领域应该谨慎行事，因为目前全国70％的机场，尤其是中西部地区的中小机场经营都不理想，而要想进入盈利较好的大机场，动辄就要几十亿元。     

浅谈公路工程项目风险管理

我国公路建设项目前期工作中,风险管理是一个比较薄弱的环节,针对此情况,就公路工程风险管理的理论和实践问题做了初步探讨,希望通过对公路项目的风险管理,为项目科学决策提供一些依据。     

《公路安全保护条例》典型条款释义

法制意识进步的一个表现,就是对于法规条款释义的渴望。释义,应该是一个综合考量的答疑解惑过程。这里列举一些静态的释义,希望能够给公路管理人员带来一些借鉴和启发。当然,有的时候,释义是重要依据,但更多时候,还必须结合具体情势做出阐释和说明,让"法"的张力更强。     

大地快运：携手同行共发展

小件快运是客运企业摆脱困境的希望。早在“非典”时期，湖北公路客运集团新华路客运站（目前已经搬迁）就尝到了搞物流业的甜头。     

小轿车在中国的定位

文章作者从另一个角度探讨了小轿车在中国的定位,希望大家就此文展开讨论。     

我国A股交通运输类股票排行2013年11月

海航集团董事长陈峰上周五（15日）在香港表示，中国的廉价航空时代已经到来，希望国家能支持低成本航空业发展，让大众享受到更加物美价廉高速的航空服务。陈峰说，中国发展廉价航空服务是个不可避免的趋势。     

英国出行信息服务系统运营模式与机制

构建智能交通的信息服务系统,如何实现跨部门的交通信息共享是一个新的挑战。本文通过介绍英国先进的交通信息服务平台的运营模式,希望对我国智能交通系统建设后的信息共享、资源利用和出行服务提供借鉴。     

危险货物运输案例引发的思考

道路危险货物运输是面向社会的高风险服务性行业．其安全生产是道路运输行业管理永恒的话题。近年来．道路危险货物运输事故呈现多发势头．笔者特结合管理实际，列举四起典型危险货物运输案例，希望引起相关单位的重视。     

“春秋”冀望竞合的“战国”——访海南春秋客运汽车分公司常务副总陈周

牺牲一些局部利益，着眼长远，着力品牌建设，这是4家外来公司共同的想法。“我们自己则希望以自身的优质服务、实力和风貌为本地车主做个表率，大家共同来为海南国际旅游岛建设作贡献。”陈周说。     

综合运输

盛光祖：希望更多社会资本参与铁路建设 铁道部部长盛光祖在第十一届全国人大第四次会议期间表示希望更多社会资本参与铁路建设。盛光祖告诉记者，此前铁道部曾出台《关于鼓励和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见》等政策措施，推动民营企业投资铁路；接下来铁道部将采取措施加快推进这项工作，根据国家投融资改革的相关政策，制订更加具体的实施办法，吸引民营资本投资铁路。     

冠军动力巅峰效能-江淮纳威司达发动机新基地建成投产

“今天是江淮纳威司达也是江淮汽车发展历程中具有重要意义的日子。希望合资双方以此为新的起点，进一步加强互信与沟通，继续积极推动江淮纳威司达的发展，把承载共同利益和追求的项目，做成中外合资合作的典范，奠定双方深入合作的基础。”江淮汽车董事长安进说。     

努力提供高水准的物流服务

“我们现在的主要使命是专注于定日达和天地华宇现有的发展。在中国市场，机会非常多，致胜的法宝是要保持专注，有时想做的太多，并不是件好事。当前，我们在中国市场没有并购的打算，我们希望把定日达业务做好，为客户提供高质量、高水准的服务。”TNT北亚董事总经理迈克·德瑞克说。     

做“共同配送”践行者——访北京陕行线食品物流有限公司董事长刘培军

“专业化分工”、“同业或异业整合”、“社会资源共享”这三大趋势是物流行业发展的方向。共同配送将是整合的最佳表现形式，同时也是拯救城市配送的最佳方案。为了我们的后代能够天天看到蔚蓝，希望更多的企业加入到共同配送中来。