新增卫星厅下机场航班——登机口优化分配问题

考虑机场新增卫星厅这一情形并研究了航班——登机口优化分配问题。首先建立了以被使用登机口数量最少和中转旅客中转流程时间最少的双目标0-1整数规划模型,然后设计了考虑初始状态较优的分层寻优算法,在初始分配最优的状态下,设计逐步动态搜索算法进行航班的再分配,最后进行了案例计算,根据原始数据进行了航班——登机口的分配,并计算分析了登机口使用率情况和中转旅客换乘时间分布。     

城乡公交客运一体化再思考

<正>现阶段,困扰城乡公交客运发展的难题主要有三点:一是在优先发展城市公交,城市公交向外扩张的同时,如何处理城市公交和城乡道路客运的矛盾,实现城乡客运统筹布局和资源的再分配;二是在优化城乡公交线网资源时,如何平衡不同经营主体间利益,顺利实现线路资源的再分配及公交资源优化配置;三是追求城乡公共交通服务均等化时,如何在节能减排的大背景下协调日益增长的公交需求与有限公交资源之间的矛盾,进而解决公交能源消耗及公交长远发展所面临的问题。     

关键的一步

道路运输管理部门的有些机构职能能不能民营化？目前还是个比较敏感的话题。 各地运管部门的机构改革已经坚持了很多年了,从省级的运管局到市级、县级的运管处、所,说实话,大部分地方运管部门在编的一些岗位人员已经被精简到不能再精简的程度了,有的甚至是一个人肩负起原先需要一个部门好多人才能做起来的活了,再精简那就要干脆取消运管了。     

西部地区交通经济带问题研究

在今后几十年里，我国沿海地区经济比较发达地区将面临着产业升级问题，东部发达地区产业向西部进行一些转移是一个必然的过程。西部大开发为西部民族地区的发展提供了难得的机遇，而在这个转移中，建设好西部交通经济带才能够更好地迎接这一挑战。     

全球机场排行货邮吞吐量2012年1～4月

针对哈尔滨的刘女士等因航班延误，向春秋航空公司索赔了200元后，被列入该航空公司的“暂无能力服务旅客名单”现象，国家民航总局负责人近日向媒体表示，他们注意到了春秋航空有一个黑名单的说法，但称国际上一些航空公司也有类似黑名单的做法，这只是航空公司跟旅客的关系问题。民航部门的这一说法，值得商榷。春秋航空公司直接将维权旅客“拉黑”的做法，属于典型的极端报复行为。     

管理的天敌是偏见

心理学家戴恩做过一个实验,他把一些美的、丑的、相貌平平的人的照片放在一起,召集一些人评定他们的人格特征,结果大多数人把和蔼、沉着、好交际的人格特征评给了容貌俊美者。戴恩的这个实验,就是"晕轮效应"的最佳注解。"晕轮效应"也可称为"光环效应",就像月全食时周围的光环一样,向周围弥漫、扩散,从而掩盖了其它品质或特点,是指在人际知觉     

国务院办公厅关于治理向机动车辆乱收费和整顿道路站点有关问题的通知

近年来，针对一些地方和部门向机动车辆乱收费、乱集资、乱罚款，以及在道路上乱设收费站点等问题，各地区和有关部门采取措施，多次进行专项治理，取得了一定成效。但目前问题仍十分突出，主要表现在：一些地方和部门违规设立道路收费站、出让道路收费权、延长道路收费期限；越权审批涉及机动车辆的行政事业性收费、政府性基金和政府性集资项目，擅自扩大征收范围、提高收费标准；向机动车辆乱摊派，以及以罚代纠、以罚代管、重复罚款等。这些问题的存在，不仅严重影响交通秩序，加重了企业和群众负担，而且扰乱了政府收入分配秩序，助长了…     

航班晚点民航管理责任不可推卸

在航班延误这一问题上，民航管理部门应该为自身的管理问题向公众道歉，并且应该给出一个治理延误问题的时间表。我们常看到的数据是，航空公司管理问题占延误主因。这受到了业内人士的质疑，航空公司纷纷抱怨成了替罪羊，没有一个航空公司不希望航班准点起飞，因为延误将给公司带来巨大的成本。     

汽车限购需平衡各方利益

从某种意义上讲，汽车限购是我国经济发展中的一个必然过程。汽车总量控制的措施具有很大的利益分配色彩。任何涉及汽车总量控制的措施必然是在厂商、消费者、开车的、不开车的人之间进行利益的调控、分配，给一部分群体带来好处的同时也会损害另一部分人的利益。     

农村公路交通安全管理亟待加强

农村公路的交通安全问题最近几年来呈上升趋势,已经成了交通运输安全的一个比较严重的问题。这几年,我们中国人民公安大学交通管理工程系在有关部门和企业的帮助下,对农村公路的交通安全做了一些调查,我们希望发现的一些问题能引起交通行业管理部门的注意,并采取一些切实的措施改变农村公路交通安全管理的现状。     

乡村客运:一个正被激活的市场

随着城乡一体化进程的推进,有着数亿农民的广大乡村,本身就是一个潜力巨大的客运市场,蕴藏无限商机.在由计划经济向市场经济转轨过程中,这样一个庞大的客运市场竟然淡出了不少大中型客运企业的视野,这是极不正常的现象.但是今天,令人欣喜的是,在建设全面小康社会的大背景下,一些客运企业开始重新关注并力图激活这一市场.     

穿河油气管道防冲工程措施及埋深问题研究

穿越河流的长输油气管道受到水流一定的冲刷后,有可能导致管段的裸露甚至断裂。这不仅影响管道的安全运行,还将造成河流的严重污染,以往在确定油气管道穿越河流埋深的方法以及水工保护方式上存在的一些问题。为此,我们在科研的基础上,提出了一个比较可靠的洪水冲刷深度计算方法与公式及确定河道向变形的数值模型。同时,归纳总结出一些管道防冲常用的工程措施。此项工作的成果对管道工程的设计与管理部门具有一定的参考价值。     

混凝土裂缝的预防措施

混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题,对混凝土工程中常见的一些裂缝问题进行了探讨分析,并针对具体情况提出了一些预防、处理措施。     

突破行业发展的天花板——恽绵谈道路货运企业向物流企业转型

为了适应市场的变化,提高企业在市场中的竞争力,道路货运企业向现代化物流企业转型是物流运输市场变化后企业的一种必然选择。那么货物运输企业到底应该怎样转型？什么样的货物运输企业应该转型？这成为行业热议的话题。北京德利得物流有限公司运营总监、同时担任中国物流学会副会长的恽绵,是一位具有丰富的理论知识和实践经验的业界著名人士,日前,就货运企业转型问题,恽绵向《运输经理世界》杂志记者谈了一些他的看法。     

公交的“差别化”问题

划分不同的消费层次,可不可以成为解决公交问题的一种选择?如何看待一些人对“差别化公交”的现实需求?北京市民周熙先生《公交新政“逼”我买车》反映了一个事实:一个本来不怕多花一块钱舒舒服服坐830空调车上班的人,现在由于无差别的低价只能挤300路。所以,他就由一个“坚持最后五分钟”不买车的人,变成了一个私家车的迫切需求者。     

浅议混凝土裂缝的预防和处理

混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题,本文对混凝土工程中常见的一些裂缝问题进行了探讨分析,并针对具体情况提出了一些预防、处理措施。     

荣辉:以未来的交通环境为出发点

<正>"像盖一个房子,我们首先要想好这个房子是干什么用的?将来是什么样子?再动工做。而不是说拿了一个砖就开始盖,一个个砖垒上去,最后发现要重新拆掉。我最关注的问题是未来的交通环境是什么样,由此反推回来,汽车应该怎么设计?"一向将互联网思维放在企业发展重要位置中的北汽集团在"互联网+"概念提出后陕马加鞭,以一个又一个壮举给业界带来颇多意外惊喜。在北京汽车股份有限公司总裁助理荣辉看来,"互联网+汽车"应是自主品牌的一次机会,其关键所在不仅是发展战略,     

四阶段法交通量预测模型中存在的问题

通过对四阶段法交通量预测模型过程中交通流量的近似假定、出行者路径选择方法的假定以及交通网络的局限性等方面的分析,阐述了道路交通量预测四阶段法分配模型中存在的一些问题.     

货运业需要抱团取暖

据相关统计,全国载货汽车拥有量已接近1600万辆,而道路货运占综合运输体系内各种运输方式货运量的比重已经超过75%。这是两个相当惊人的数字。按一台货车最少两个从业者计,光这1600万辆载货汽车就直接解决了3000多万人的就业问题,比波兰全国的总人口还要多。而75%以上的货运量也绝对是一个不容忽视的市场份额。但就是这样一个对国家和人民生活影响巨大的行业,目前却是困难重重,问题多多!关于这个行业的问题,普遍认同的是"多小散弱乱"的症状。一般的理解,"多"是因为进入门槛不高,有车就可以拉货,以致很多人蜂拥而入     

界定产权:解决公路滥收费问题的根本举措

<正> 我国公路营运中一个非常普遍的问题,是一些地方政府出于本位利益的考虑,随意在公路上设站、设卡滥收费,这严重扰乱了公路的正常运营秩序。这解决这个问题,国家有关部门曾专门发出过许多文件,新闻媒体也通过曝光来谴责滥收费行为。但是,到目前为止,问题仍未能得到根本解决,公开的行为虽有所收敛,但许