驾照直考怎么考

近日，公安部交通管理局表示：我国法律法规没有规定申领驾驶证必须经过驾校培训，但在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行。     

驾培机构信用评价的实证研究

模糊综合评价法可克服现行评价方法定量不够与评价面过广等不足,将其引入机动车驾驶培训机构信用评价具有一定的指导意义近年来,道路交通事故居高不下,每年因道路交通事故造成的人员死亡近10万人。据不完全统计,80%的道路交通事故是由机动车驾驶员的交通违法引起的。因此,对机动车驾驶培训机构进行专项信用评     

浅谈机动车驾车人如何预防道路交通事故

机动车驾车人发生责任道路交通事故，其原因是错综复杂的，但直接原因只有一个，就是违反了道路交通安全法律、法规和制度。驾车人如何预防交通事故的发生?笔者认为，驾车人只要做到以下四点，就可以确保安全驾驶车辆。     

基于概率图模型的机动车逆行行为识别

由于车载定位设备精度的不断提高，利用车辆的轨迹数据可以识别车辆的逆行行为，但设备或环境会产生噪声，本文主要针对轨迹处理过程中的噪声问题，研究概率图模型下的逆行行为概率判断。首先对机动车出行轨迹进行识别，拆分成出行轨迹，解决因为掉头等对概率判断的影响；再利用动态贝叶斯网络建立马尔科夫模型，对识别结果空间推断；进而基于方向角数据结合卡尔曼滤波法进行去噪后与地图匹配，计算定位点在道路上的先验概率和条件概率，再利用相邻轨迹点的条件概率计算该点的逆行概率，最终设定逆行行为判定阈值，并利用已知的轨迹数据验算准确性。结果显示，利用动态贝叶斯网络能够发现机动车的逆行行为，对提高道路安全有重要意义。     

“金龙龙翼杯”踏上激情征程

依托"龙翼"系统的创新科技,可实现对驾驶行为和车辆运转实况等有关安全信息数据的实时采集,并依据考评数据,自动生成相应电子文档,进行统计、计算、评比,将竞赛结果自动排名,做到科学、公平、公正7月17日上午,"金龙龙翼杯"驾驶员大赛用车出征仪式在厦门金龙厂区举行。大金龙副总经理徐向东宣布,"金龙龙翼杯"机动车驾驶员大赛用车正式出征。搭载龙翼系统的比赛用车将历时四个月,奔赴全国20多个省份,深入宣贯"主动安全,节能驾驶"两大行业主题,助力2013"道路客运安全年"的全面建设。"金龙龙翼杯"机动车驾驶员大赛将在全国分5条线路进行,每条线路覆盖3-4     

我省机动车驾驶教练员从业资格考试工作思路

介绍青海省机动车驾驶培训教练员从业资格考试工作的做法,并提出了今后我省机动车驾驶培训教练员工作思路。     

不同驾驶操作行为对车辆燃油消耗量的影响分析

针对车辆驾驶员普遍存在盲目换挡、急加速等不良驾驶行为的现象,研究采用发动机台架试验和道路试验相结合的方法,对汽车起步、换挡时机的选择、加速、减速、车速控制等典型的驾驶操作行为展开研究,通过对不同驾驶操作行为燃油消耗的分析,规范了汽车驾驶操作行为。     

基于虚拟行车轨迹的高速公路安全评价

主要研究在驾驶模拟器上建成相关道路的虚拟场景,通过驾驶员在驾驶模拟器上驾驶试验,获取道路沿线的行车轨迹,然后以行驶轨迹的每百米均方差作为基础,结合工程实例,对道路的安全性进行分析。     

消解黑车“隐痛”的探索

《中华人民共和国道路运输条例》主要针对机动车尤其是汽车的非法营运行为有所规定，但近年利用残疾人机动轮椅车、三轮车改装进行非法营运的现象越来越猖獗，执法人员面临无法可依的局面。     

智驱·启程 金龙“龙翼杯”全国预赛培训实践走基层火热进行中

继7月4日第五届全国交通运输行业职业技能竞赛正式启动,17日,全国交通运输行业"金龙龙翼杯"机动车驾驶员职业技能竞赛全国预赛培训实践走基层活动正式发车。即日起,全国各地将引起一场科技龙翼的风潮。五辆竞赛用车将历时四个月,奔赴全国20多个省份,围绕"安全驾驶、绿色驾驶、科学驾驶"三大主题,助力2013年道路客运安全年的全面建设。目前,竞赛车辆正稳步前进在一条条公路上,把先进技术带进客运企业,把安全送给每一位战斗在一线工作中的驾驶员们,把放心之旅融入每一位乘客的心里。     

德国将向外国车收路费

<正>德国运输部长亚历山大·多布林特7月7日公布机动车收费方案,外国车免费使用德国道路的时代将结束。今后,在德国以外注册的机动车使用德国道路将缴费:行驶10日收费10欧元(约合13美元):两个月收费20欧元(合约27美元):年费平均为88欧元(120美元),具体数额依据车辆重量、车龄和发动机排量等因素而定。驾车人可在网上或加油站付款,购买缴费证明。一旦收费方案形成法律,将于2016年开始执行。亚历山大·多布林特说,每年大约1.7亿人次驾驶外     

科目一题库更新应注意什么？

科目一考试的终极目标在于达到道路交通安全法的立法初衷，即《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条规定“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶”。     

“路怒症”:亟需治疗的社会心理综合症

<正>近日,由此事件引发的"路怒症"现象备受关注。"路怒症"(Rode Rage),是指带着愤怒情绪驾驶机动车,俗称"开斗气车",在交通违法行为上表现为强行变更车道、强行超车、违法抢行、强行违法占道行驶等交通违法行为。这类行为导致的交通事故呈逐年上升趋势,严重危害道路交通安全。     

驾校主体模糊与收费科学性

驾校主体模糊不清 根据《机动车驾驶培训机构资格条件》（JT／433—2004），驾校应具有“独立企业法人资格”。尽管形式上“独立”，但真正独立者风毛麟角，严重制约着我国驾培市场化的建设和发展。     

运用新技术落实企业安全生产主体责任—对驾驶员不安全行为控制技术的探讨

大量的不安全驾驶行为是造成道路交通安全事故的重要原因，加强道路运输企业驾驶员不安全行为的控制技术的运用和研究，能有效减少和杜绝不安全行为，从而减少交通安全事故的发生。本文在分析驾驶员不安全行为的基础上，从驾驶员不安全行为的控制技术运用角度入手，分别就提高驾驶员安全意识、技能和加强外部监督管理两个方面的控制技术进行了初步的探讨，对进一步落实企业安全生产主体责任具有一定的现实意义。     

加强驾培教练员队伍建设的必要性

机动车驾驶培训工作,无论是进一步改进培训方式,还是改革培训项目,教练员的素质是关键;而教练员的素质,师德建设最重要。教练员师德建设的成败,决定我国教练员队伍建设的成败,也决定我国整个机动车驾驶培训事业发展和改革的成败。     

“盲驾”入刑是法治交通的应有之义

《报刊文摘》11月7日刊登《“盲驾”入刑：刹住玩命游戏》一文说，全国人大常委会日前分组审议刑法修正案（九）草案，针对危险驾驶罪，有委员建议将毒驾纳入其中，也有人建议对“玩手机或其他手持终端的行为”进行规定。此事立即在全社会引起强烈震动，据悉，竟然还有网站，行动神速，已对此进行了问卷调查，结果是62．61％的受访者表示赞成。     

简讯

北京：大气污染防治条例有望年内出台 北京市大气污染防治条例（草案）将于7月提请北京市人大常委会审议，有望年底之前出台该条例拟规定在重污染日，政府可以对机动车采取迎为严厉的限制出行措施但具体措施手段，条例中未作具体规定，将由政府确定实施。     

浅谈当前形势下驾校的挑战与机遇

不经意间，城市中一下子冒出了众多的驾校，几乎每天都可以从不同的媒体上看到这些驾校所作的广告。机动车驾驶作为一种生活技能已逐渐融入了，人们的生活。然而，在驾培市场主体多层次出现的新形势下，许多驾校未老先衰的症状也已出现，运营良好的，收支持平的，入不敷出的，各占一定比例。驾校在这种新经济形势下受到前所未有的冲击，概括地说“挑战与机遇并存，困难与希望同在”。     

驾校学一次技术用一生

驾培在我国早在二十世纪六七十年代就有,但主要是职业性的驾培。直到二十世纪八十年代初,我国对外开放、经济发展伊始,开始有私家车的出现,学车人员不断增加,非职业性的驾驶行为开始涌入驾驶队伍。由此对非职业性的驾驶技能培训大量出现,"驾培"一词才一度成为众多学车者频度较高的词语。基于我国道路交通事故的不断增加,改善道路交通安全的迫切愿望摆在了政府、社会的面前,如何改变这一状况?