致力于"让世界更亲近"——访海南海汽运输集团有限公司副总裁林顺雄

风光绮丽的海南,每年吸引大批旅客观光旅游.而2009年的最后一天,国务院发布了<关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见>,更让海南的全面建设上升为国家战略,从政策、项目到资金给予各种扶持,海南的汽车客运站、宾馆、海滩更加爆满,国际旅游岛规划可说是海汽期盼已久的发展良机.     

彰显海南“本土战斗力”——访海南海汽运输集团有限公司副总裁牛干

虽然遭遇“内定”传言，但海汽从来没有因谣言而摇摆，他们集60载优势倾注旅游客运，终于获得招标分数第一名，在本土作战中斩获良多。     

彰显海南“本土战斗力”——访海南海汽运输集团有限公司副总裁牛干

虽然遭遇"内定"传言,但海汽从来没有因谣言而摇摆,他们集60载优势倾注旅游客运,终于获得招标分数第一名,在本土作战中斩获良多。工作人员:你们的保证金怎么还没有到啊?牛干:保证金不是可以从押金里面抵扣吗?工作人员:有这条规定吗?牛干:我听别人说可以抵扣的啊。     

传统国企向现代公司坚定转型——专访海南海汽运输集团有限公司董事长、总经理夏亚斌

海南省汽车运输总公司与海南高速的重组问题曾经吸引了诸多人的目光,面对国际陆路运输巨头、国内道路客运上市企业、香港九巴等公司抛出的橄榄枝,海南省汽车运输总公司最终有着自己的个性选择.     

“十二五”贵州道路运输新机遇

“十一五”时期,是道路运输站场快速建设时期。在此期间,贵州省共修建各类客运站827个,其中枢纽组织中心5个,农村客运站798个。截至目前,全省共有各类客运站915个,其中枢纽客运站、组织管理中心16个、县级汽车客运站76个、旅游风景区客运站4个、农村客运站818个、汽车货运站1个。从分布上看,贵州省每个县城和近一半的乡镇都有了一个客运站,     

让绿色智慧公交更亲近——访石家庄市公共交通总公司总经理张玉锁

五年内,更新近5000辆天然气公交车,投资9521万元搭建智慧公交网络,郊区县公交100％全覆盖,开工建设三条以上快速公交BRT,这对一个城市的公共交通来说,这次建设革命可谓翻天覆地,从车辆到后台,从网络到速度,仿似要将升级延伸到每一条车缝。     

把“小康”的饼摊大——访张家口汽车客运站站长马爱宏

她,自1992年参加工作来到张家口汽车总站,一直工作至今。20年的时间里,从检票员、售票员,再到场站旅行社经理、站长助理,现任客运站站长。正如她自己所说：“我基本上是把客运站的岗位于了一遍。”     

小件快运:“错位”与“融合”铺就腾飞路——访交科院现代物流研发中心主任赖平仲

小件快运利用客车底舱发展快速运输,成本低、价值高、节能环保,优势明显。目前,大部分道路客运企业和客运场站积极求索,也引起不少道路运输管理部门的重视,吸引了不少地方邮政、民航等部门的协力推进。     

“春秋”冀望竞合的“战国”——访海南春秋客运汽车分公司常务副总陈周

牺牲一些局部利益，着眼长远，着力品牌建设，这是4家外来公司共同的想法。“我们自己则希望以自身的优质服务、实力和风貌为本地车主做个表率，大家共同来为海南国际旅游岛建设作贡献。”陈周说。     

争做西部交通运输的领头羊——访重庆交运集团总经理何宗海

作为一家以道路运输为主要业务的大型企业集团,无论从运营模式,还是现有规模和增长速度来看,重庆交运集团都堪称西部道路运输企业转型升级的成功典范。重庆交运2004年12月经重庆市人民政府批准成立,主要从事旅客运输和货运物流业务。短短6年时间,重庆交运实现了跨越式的增长,截止2011年9月,集团资产总额从2005年的48     

32年相濡以沫动真情——访江苏省扬州汽车运输集团公司总经理时雨

1949年诞生的江苏省扬州汽车运输集团公司（下称“扬汽”）和1951年出生的时雨，可以说都是新中国的“同龄人”，个体命运与国家发展紧密结合到了一起。1977年改革开放大幕即将开启时．26岁的时雨来到扬汽．至今32年，从跟着扬汽学习．到带领扬汽发展，不但见证了波涛汹涌的改革开放．也成为改革潮流的积极实践者。     

航空工业:打开世界大门的金钥匙——访巴西航空工业公司总裁弗雷德里克·弗雷里·科拉多先生

<正>2009年8月19日是巴西航空工业公司成立40年的纪念日,经过40年的不断进取与创新,巴西航空工业公司已成功跻身于世界级飞机制造公司的行列。作为一个发展中国家的飞机制造企业,为什么能在40年的时间内取得如此大的成功?带着这些问题,本刊记者7月初专访了巴西航空工业公司总裁弗雷德里克·弗雷里·科拉多先生。     

“大通道”添翼“两厢”抢占先机——访广西运德汽车运输集团董事长亓竞生

作为公路运输企业，广西运德汽车运输集团有限公司（下称运德集团）与全国同行一样，既要面对同行竞争，也要迎接来自铁路、航空等日益紧迫的竞争压力，还要忍受多重价格上涨等不利因素的冲击，深感压力重重。     

为“林中之城”增绿色动力——访湖南郴州汽车运输集团副总经理陈建斌

位于潇湘东南部的郴州市,地处南岭与罗霄山交汇处,是对接珠三角的“南大门”,素有“林中之城”的美称。     

扬汽品牌：“满意创造价值”——访扬州汽车运输集团公司总经理时雨

扬汽集团＂满意创造价值＂的品牌价值观包括三个层面：第一个层面是满意,第二个层面是创造,第三个层面是价值。     

商用车运输：让合法与合理同步——访中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长马增荣

“商用车外形尺寸较大,其物流运输有着独特性,目前其80％以上通过公路完成,而运输方式主要采用人工驾送。”近日,在简洁整齐的办公室早,中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长马增荣接受了本刊记者的采访。     

道路运输业“十二五”发展规划纲要

<正>前言"十二五"时期是我国全面建设小康社会的关键时期,是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期,也是加快推进现代交通运输业发展的重大战略机遇期。道路运输是综合运输体系的基础,在现代交通运输业发展中具有举足轻重的作用。     

确保旅游客运企业快速发展——访海南耀兴集团总裁符若凡

今年是海南省旅游经济十二五计划开局年,旅游汽车客运作为旅游经济支撑产业,在推进海南国际旅游岛建设方面起到了极其重要的作用。如何以良好的机制和市场环境,确保旅游汽车客运企业快速发展,带着这个问题,《运输经理世界》记者日前采访了海南耀兴集团总裁符若     

让“透明”梦想照进现实——“路歌协同运输管理系统”探究

如果有一天．货运交易的成本能够降低．效率能够提高;如果有一天,运输活动的各环节可以让供应链上的相关角色全程可见;如果有一天,零散的货运资源能够实现有效整合;如果有一天,物流货主可以把车辆当作生产线来管理……     

福田奥铃“精耕细作”聚焦危险品运输

5月18日上午,由《现代物流报》主办的中国绿色物流战略发展联盟2014危险品运输（苏州）发展论坛隆重召开。论坛得到了北汽福田汽车股份有限公司奥铃事业本部、上海市道路危险货物运输行业协会、苏州市物流协会、苏州市危运品协会的大力支持。就危险品运输行业总体发展趋势进行了深入解读,并对危险品运输车辆的标准情况及技术创新等内容进行了分析探讨。