九种老板不能随便跟

一、没有成功经验的老板 如果你的老板在商海已闯荡多年，经营过的企业少说也有四五家以上，但却没有一次真正成功的，他还经常沾沾自喜地说：“我经历过太多事情了，像我这样垮下去又能站起来的人也不多，毕竟我有我的独到之处。”那你就应该考虑自己的选择了。是的，他是有独到之处，能够连续几次从失败中再站起来，的确不是一件易事。相反地，若连续数次都未能成功，想必他个人有某些重大的缺点。若你的老板属于此一类型，那你就必须仔细探究他多次失败的原因。一个没有成功经验的老板，你怎能肯定他这一次一定会成功？除非你能能给他带来好运。     

被误读的一段名言

“人最宝贵的东西是生命。生命属于我们只有一次。这仅有的一次生命应当怎样度过呢？当他回首往事的时候，不会因为碌碌无为而悔恨，也不会因为虚度年华而羞愧；在临死的时候，他能够说：我的整个生命和全部精力都已经献给了世界上最壮丽的事业——为人类的解放而斗争。”这是尼古拉·奥斯特洛夫斯基《钢铁是怎样炼成的》一书中的名言，许多人都会背的一段话。     

任志强:用自身来诠释野心优雅

<正>正如潘石屹所言:"任志强对我讲,他写自传常常一直写到深夜,最后泪流满面。任志强还有哭的时候?我看到的都是他把别人气哭。"任志强的这本自传名为《野心优雅》,该书由任志强自己执笔,历时三年完成。退休没多久,就推出了自传,任志强写作效率不低。任志强在书中回忆了60年的成长历程。他通过个人的书写,也展现了他经历的时代。他说"我只想记录下我们这一代人曾经走过的路和自己在这段路上看到的风景,只想把自己曾经的思考摆在桌面上,让更多的人可以评说"。     

“我们对这一行是有感情的”——访海南个体旅游客运车主梁泽程

在与梁泽程匆匆会面的十几分钟里，记者发现梁内心非常的焦躁，他跟记者说的最多的一句话就是自己在海南经营了多年的旅游客运业务，“先不谈做了多少贡献，主要是这行时间做久了，总是有感情的啊，何况自己别的也不会做了。”梁说。     

政策法规

12月6日，交通运输部党组书记、部长杨传堂到中国交通通信信息中心参加党委中心组学习，并对该中心惩治和预防腐败体系建设情况进行检查。杨传堂强调，交通运输部门要不折不扣地把中央政治局关于改进工作作风、密切联系群众的“八项规定”落到实处，不搞花架子，不做表面文章，以实干赢得实绩，以实干赢得民心。     

呼吁尽快出台公路运输指导价格——德利得物流首席执行官恽绵谈治超

“其实超载超限问题并不在于物流企业，也不在于货车司机，而在于那些制造业、分销业的客户，客户非要一味地压低成本，违背了整个经济的运行规律，造成这些货运企业、货车司机没法生存的时候，就只好剑走偏锋。”恽绵说。     

我愿为开瑞绿卡代言！--访长沙开瑞绿卡用户蔡剑华

9月13日-18日，开瑞绿卡“绿卡绿动力，真车真国四”全国巡展活动行至长沙站。 专业做板材配送的绿卡用户蔡剑华师傅，就是长沙东岸建材市场“绿卡代言人”之一。蔡师傅性格开朗、热情健谈，在为绿卡“代言”之余，他也“坦白”了为什么愿意“代言绿卡”。     

做个文明人——记服务“两会”司机张军

一次偶然的机会，听说张军是一位“特殊”的司机，因为他年年都在“两会”上过生日。联系张军的时候，他正在首都国际机场接送客人。送完客人，他开着他的考斯特出现在记者面前。中等的身材，朴实阳光的面容，彬彬有礼的言谈举止，这就是他留给记者的第一印象。     

欲启快递业电子商务新时代——专访北京星晨急便速递有限公司董事长陈平

以前创办和经营宅急送的时候，陈平一直在说“我是一个送货的”，可如今创办星展急便，他却开始强调“我不是一个送货的”。     

我们都是“服务员”

一说到“服务员”大家马上会想起餐厅、饭店里的工作人员。他们身穿工作服彬彬有礼，为我们提供所需的帮助，让我们轻松惬意、宾至如归。殊不知，我们大多企业都是服务业，都是在被服务的同时也在为别人提供服务，我们是企业的一员也顺其自然地成为一名光荣的“服务员”了，只是提供的服务有所不同罢了。被贴上“服务员”的标签。很多人肯定很不情愿，自己穿高档服装。戴名表，开豪车，怎么就成了个小服务员了呢？     

2011年中国物流发展报告会在京举行

1月19日，由中国物流与采购联合会和中国物流学会联合主办的“2011年中国物流发展报告会”在北京科技会堂举行。 中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明做了《转变方式提高质量努力开创“十二五”物流业发展新局面》的报告，他在报告中指出，“十一五”时期，我国物流业保持了较快增长，有力地支持了困民经济发展和发展方式的转变。     

以扎实细致的思想政治工作为企业改革发展保驾护航

“思想政治工作是经济工作和其它一切工作的生命线。”这在任何时候都是不容置疑和不可更改的。实践证明：愈是困难时候、危机时刻；愈是情况复杂、形势紧迫之机，思想政治工作愈能显示出它的重要性和迫切性。回顾2003年，徐州公交集团党委以党的十六大文件精神为指针，积极开展第五个“市     

“国进民退”争论如潮

一个时期以来，围绕所谓“国进民退”的争论，热度越来越高。认为中国目前存在“国进民退”问题，并且持批评态度的学者，指向有两种。主流的一种是说，“国进民退”是在应对全球金融危机中出现的新现象，批评急切而严厉，如有专家惊呼：     

不痴不聋，不做家翁

“不痴不聋，不做家翁”。据说这是唐代宗李豫的话。 郭子仪在扫平安史之乱后，成为复兴唐室的元勋。唐代宗敬重他，特意将女儿升平公主嫁给他的儿子郭暖为妻。某日，小夫妻拌起嘴来，升平公主以金枝玉叶自居，岂能容人。郭暖倚恃自己乃功臣之后，更是口出狂言，说是皇帝老儿的江山是俺老爹保下来并让给他的。     

网络话题

“21世纪最贵的是什么？”“人才！”人才这词在21世纪不可谓不热。在客车企业，人才与战略，哪个是最稀缺的资源呢？众网友们各有说法。与客车不同的是，卡车市场的焦点在于竞争早已白热化，越来越多企业想分这块蛋糕，连一向专注于做乘用车的奇瑞也想从中分一杯羹。难怪有网友在问“是不是车企都想产卡车？”     

坐牢也能“养生”？

与一些贪官在“养生”的体会上相比，只是拿绿豆、茄子说事的张悟本看来只能算小打小闹。据报道：不久前，在广东省举行的统一“监狱开放日”活动中，先前担任广州一家工业发展集团公司副总经理的白某“现身说法”，说他曾因受贿获刑三年，但“进来”后却惊奇地“发现”，坐牢也能“养生”，还主动把手伸出来让人看：“你看，我手上脸上的老年斑都没有了。”     

新能源车：市场认同至关重要——访深圳航盛电子新能源汽车总工陈小江博士

据际小江介缁，公司既为乘用车做核心部件，也给商用车做核心部件。业内合作比较好的如东风、上汽、奇瑞等。在近期举行的2010年中国电动汽车全产业评选中，航盛电子获得“年度电动汽车控制系统供应商”称号。 而陈小江此次代表公司来参加电动汽车全产业评选活动，他表示除了领奖，还想学列幽内电动汽车的最新发展趋势和最新技术进展。     

扎根在高速路上的养路人——记南宁高速公路运营有限公司环城分公司养护站站长吴国荣

吴国荣，男，1982年10月出生，2004年7月参加工作，现任广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司环城分公司养护站站长。作为养护站的“一哥”，他从不计较个人得失，从不拈轻怕重。即便是在繁重的站务工作压身的情况下，他也总是把工作中最难啃的骨头留给自己，用辛勤劳动赢得了诸多荣誉：     

乐清公交发展的思考

乐清市公交由交通局下属单位运管所执行具体管理任务．公交经营主体则由交通系统的集体企业——乐清市公共交通公司经营。多年来，交通局、运管所和经营单位在公交线路的设置调整、公交车辆的硬件优化、司乘人员的服务提升方面做了一些工作，使公交营运逐步规范．但以单车承包、个人出资购车为主要形式的公交客运体制严重影响了乐清市公交的健康发展，不按站点停靠、服务态度差等问题也成为社会各界比较关注的问题。     

为管理配上一把标尺

《哈佛管理学》一书中有句话让人印象深刻，“高层管理者应做正确的事．中层管理者该正确地做事，执行层人员关键是要把事做正确。”近年来．道路运政执法人员也正努力提高执法水平，试图一步步”把工作做正确”。规范市场．打击非法经营．使旅客及合法经营者们的利益落到实处。