汽车租赁春意闹

由于市场需求和宏观政策支持,我国目前汽车租赁发展迅速且形势良好,其中汽车短期租赁呈现由东南经济发达地区向西北欠发达地区、从大城市向中小城市扩展和普及的趋势,已初步形成由全国主要城市构成的网络化经营模式,几乎所有县级城市及经济发达地区的城镇都有汽车租赁经营活动.单从发展态势上看,业内人士认为我国汽车租赁的春天已然来临.     

六大问题制约国内汽车租赁业

据不完全统计,我国租赁车保有量约6万辆。北京是汽车租赁发展最快的城市,拥有租赁车2万多辆,上海、天津、深圳、广州、杭州、南京、沈阳等经济发达地区汽车租赁企业也不少。近几年来,汽车租赁正在向中小城市和中西部地区发展。从总体上看,这几年我国汽车租赁业发展比较缓慢,这与整个国民经济的持续快速发展不相匹配。国内汽车租赁业发展过程中虽然问题不少,但勇于尝试的进取精神让汽车租赁业在浙江一路前行。     

汽车租赁之四

汽车租赁发展宏观分析(一)汽车租赁行业发展趋势分析由于各国或地区的经济规模不同,直接比较汽车租赁的营业额大小不能客观的评价反映各国或地区的汽车租赁发展水平,我们采取希望通过与其他国家或地区比较"汽车租赁营业额占GDP比例"的方法,来分析我国中心城市汽车租赁行业的经营规模和发展趋势。     

我国公路排行货物运输量（2007年6月）

中国汽车流通协会副秘书长陈东升：目前构建全国汽车租赁刚络时机已经成熟。我国汽车租赁市场已经具备了快速发展的良好条件。人们已经广泛意识到通过租赁的方式可以改善企业的资产负债表，使企业的资金很好的为经营服务，汽车租赁业务逐渐为更多的企业所接受。汽车厂家现仟主要通过产品差异化策略避免价格的大幅波动，维护品牌形象和经销商的利益。国家开始重视个人信用体系建发，并已逐步建立了银行个人信用体系，人们的诚信意识大为提高。     

对日本汽车租赁的考察和思考

中国道路运输协会于2010年8月25日至31日组织了汽车租赁赴日考察团,对欧力士汽车株式会社在东京、京都、大阪等城市的多个汽车租赁企业、网点的经营情况进行了考察。     

西部地区交通经济带问题研究

在今后几十年里，我国沿海地区经济比较发达地区将面临着产业升级问题，东部发达地区产业向西部进行一些转移是一个必然的过程。西部大开发为西部民族地区的发展提供了难得的机遇，而在这个转移中，建设好西部交通经济带才能够更好地迎接这一挑战。     

金融债券发行分化汽车租赁

随着我国汽车租赁行业的发展和市场的成熟，企业主营业务将明显地向短期租赁、长期租赁两个典型业务分化。     

租赁

第三届中国汽车租赁发展论坛将开 中国道路运输协会、中国旅游车船协会、中国交通报社决定于2009年11月下旬在杭州联合举办主题为”加强管理．完善政策．规范经营．促进汽车租赁行业健康发展”的“第三届中国汽车租赁发展论坛”。     

汽车租赁企业缘何屡当“替罪羊”?

像租一辆公共自行车一样,租辆电动汽车代步,已然在中国的很多城市落地开花。这种城市公共系统从"两个"车轮迅速升级到"四个"的过程。据中国道路运输协会和有关咨询机构的统计,2011年全国租赁车辆约25万辆,营业额150亿元。目前,我国多数城镇都已开展汽车租赁业务,其中,北京、上海、广州、深圳等城市的汽车租赁发展水平已接近欧美发达国家。然而,在多起租赁车辆承租人发生交通违章时,公安交通管理部门在执法中"罚车不罚人"由汽车租赁企     

《山西省汽车租赁管理办法》解读

《山西省汽车租赁管理办法》（以下简称《办法》）经山西省人民政府下发，并于3月24日起正式施行，是国内省、直辖市第一个颁布并实施的管理办法。《办法》全文共27条，内容包括：立法目的、适用范围、基本原则、部门职责、许可条件、经营规定、责任承担、信誉考核、监督检查等。《办法》的施行是山西省汽车租赁史上的里程碑，标志着山西汽车租赁管理工作进入法制化管理阶段。在山西省面临以资源生产为主的粗放型经济向包括现代服务业在内的高新经济发展模式转变的时期，     

之二 汽车租赁

经营主体与行业监管1.经营主体我国最早的汽车租赁服务企业无一例外都是从出租企业派生出来的,这主要是由于汽车租赁服务行业早期的业务特点和服务概念与出租比较接近,而且当时正赶上出租行业的不景气时期,部分停驶出租车需要寻求出路,出租汽车企业非常迫切地要将出租车(承租人为出租司机)租出去,这样可以很容易地实现汽车租赁的业务转型。近年来,由于看重汽车租赁将成为重要的交通方式和汽车销售渠道并对我国汽车租赁行业发展充满信心,一些具有风险投资和汽车行业背景的资本以及     

我国汽车租赁业的立法问题研究

汽车租赁业是现代交通运输服务业的重要组成部分。但是,当前我国汽车租赁业还处在初级阶段,存在着企业规模较小、经营粗放、服务不规范不便捷、全国统一有序的市场尚未建立等问题。积极引导和培育汽车租赁市场,规范汽车租赁行为,加快汽车租赁行业发展已是迫在眉睫。     

我国汽车租赁业的立法问题研究

汽车租赁业是现代交通运输服务业的重要组成部分。但是,当前我国汽车租赁业还处在初级阶段,存在着企业规模较小、经营粗放、服务不规范不便捷、全国统一有序的市场尚未建立等问题。积极引导和培育汽车租赁市场,规范汽车租赁行为,加快汽车租赁行业发展已是迫在眉睫。     

如何破解当前农村客运的困境

随着农村经济的迅猛发展，一些经济发达地区的群众对出行质量的要求不断提高。但由于当前农村客运市场依然存在经营主体分散、经营效益低下等诸多问题，农村客运的运力投放、车辆装备等还不能满足偏远山村群众方便、快捷、安全的出行需求，群众反响强烈。一些人大委员、政协代表偶尔也会有一些议案提交，新闻媒体也常在呼吁要求解决偏远山村群众的出行问题。     

中国走向汽车社会的代价

汽车社会是工业社会发展到一定阶段,特别是随着轿车大规模进入家庭后出现的一种社会现象。国际上通常认为,一个地区进入汽车社会的重要标志是每百户居民拥有汽车数量达到20辆左右。目前我国已有北京、深圳、东莞、广州等发达城市达到或接近这一标准。可以预计,未来5～10年时间内,我国将有更多的城市进入汽车社会。汽车社会的巨大成本往往掩盖在它的便利之下。一定程度上汽车交通对于社会、自然、乃至人本身也造成了巨大的负担或代价。具体来说,中国要走向“汽车社会”,必须承受如下几方面的代价。一、环境代价从历史的观点看,汽车的发展是一…     

国内汽车租赁行业调查报告

影响汽车租赁行业发展的主要因素 我国汽车租赁业虽然得到了长足发展，但与成熟的发达市场相比，租车普及率仍较低，2010年为0.4%，低于美国的1．3%和日本的2．2%，行业发展还面临政策瓶颈和制约因素，以下三个方面表现尤为突出：     

西部综合交通枢纽：“花落谁家”还是谜

综合交通枢纽对于一座城市而言，意味着滚滚的物流、人流和资金流，这三流的聚集有利于推动城市提升为区域经济中心，从而促进城市的长远和综合发展。着眼于这一点，西部地区各大中心城市都致力于打造西部综合交通枢纽，冀望通过交通带动城市经济发生质的飞跃。     

汽车租赁

《汽车租赁》是我国首部关于汽车租赁的高职高专教材,由人民交通出版社于2009年4月出版,主要用于汽车技术服务与营销、汽车运用技术、汽车商务等专业,包括基础理论、发展状况、项目决策、经营管理实务、管理技术、工作内容及标准等内容,全面、系统地介绍了汽车租赁概念、与相关行业的关系等理论知识和业务程序、经营分析、信用审核等实际操作技能。本教材由中国道路运输协会高级工程师、北京市运输管理局专家委员会委员张一兵主编;首汽租赁有限责任公司党委书记、原总经理范永耀,交通运输部公路科学研究院高级工程师刘冬丽任副主编。中国道路运输协会会长姚明德、北京市运输管理局汽车租赁管理处处长马斌、中国汽车技术研究中心王再祥对教材编写给予不少支持;教材编写中还广泛听取了首汽、安吉、银建、福斯特、深圳至尊、神州租车等国内知名汽车租赁企业专业人士的意见。本刊将在2011年度连续选载《汽车租赁》精华内容,以飨读者。     

城市客运加速进入标准化时代

公交分担率应该怎么计算？轨道交通试运行要有哪些条件？公共交通服务质量如何评价？汽车租赁服务有哪些规范？……尽管这些都是城市客运的基础问题，但要明确起来却非常困难，其根本原因在于我国城市客运标准体系还远不够完善。日前，国家标准委正式批复成立城市客运标准化技术委员会（以下简称“城市客运标委会”），予以开展我国城市客运及其附属服务设施领域的国家标准制修订工作，标志着我国城市客运标准化进入一个加速发展的时代。     

汽车租赁的蛋糕有多大——中国道路运输协会常务副会长孔卫国专访

汽车租赁在我国于1989年起源于北京，被称为“朝阳产业”，尤其是近年来，以神州、一嗨等为代表的汽车租赁企业的快速发展，史让世人看到了汽车租赁市场的巨大蛋糕。有资料显示，截至2011年年底，我国已有汽车租赁公司5000多家，租赁汽车超过10万辆。特别是最近“天猫”试水汽车租赁市场，就连电商们也开始对汽车租赁市场虎视眈眈了。