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本文阐述了我国建设低碳交通运输体系的战略意义,提出了加快建设低碳型交通基础设施网络体系、低碳型交通运输装备体系与低碳高效运输组织体系等方面的战略重点,并从强化组织领导、完善激励政策、深化交流合作和加强宣传引导等方面提出了保障措施。 相似文献
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发展零碳交通是促进城市低碳交通建设的重要路径。改变消费主义观念,制定鼓励政策,创新零碳交通技术,加强零碳交通管理,可以增加零碳交通发展动力,提高零碳交通的竞争力,促使零碳交通快速提升到应有的地位和合理的比例,增进城市交通低碳化。 相似文献
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在双碳目标的指引下,低碳化乃至零碳化成为交通隧道工程发展的必由之路,而数字化转型为此带来了机遇与挑战。智慧基础设施服务系统可从信息的采集、传输、处理、分析、表达与服务全过程为交通隧道工程的低碳化发展提供强有力的数字底座,大数据、云计算、区块链、人工智能等前沿技术可为交通隧道工程的全面勘察、动态设计、智能建造与高效运维注入新的发展活力。目前关于低碳隧道的相关研究还处于起步阶段,相关标准体系尚未形成,低碳与零碳隧道的发展目标、数字化赋能的具体对象与实现路径尚未明晰,相应的顶层设计理论也亟待深入研究。文章初步分析了交通隧道工程的碳排放特征,回顾了当下数字化技术在隧道工程全寿命期的成功应用,并在此基础上进一步梳理、展望了数字化技术在低碳隧道中的应用前景。未来,低碳隧道的发展应把握好后发优势,加强数字化与绿色低碳理念的深度融合,在全面提升交通隧道工程数字化水平的同时,推进交通隧道行业碳中和目标的稳步实现。 相似文献
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我国发展低碳交通的技术路线研究 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车的节能减碳应是低碳交通技术变革的重点。建设低碳交通,应分别明晰硬性技术与柔性技术的变革路线,并使这两条线路既同时进行,又相互交叉融合向前推进。 相似文献
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低碳交通的概念和实现途径 总被引:13,自引:1,他引:12
本文对低碳经济的内涵、我国实施的节能减排与低碳经济的关系、交通运输领域发展低碳经济的必要性等进行基础性的梳理和分析,对低碳交通的概念和实现途径进行尝试性的概括,同时提出我国低碳交通的发展思想以及主要发展重点。 相似文献
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为实现公路交通运输经济的可持续发展,从优化交通结构、发展绿色交通技术、推进能源结构调整等方面分析低碳经济背景下公路交通运输经济发展趋势。在此基础上,提出低碳经济背景下公路交通运输经济的发展路径,包括建设绿色基础设施,促进资源循环利用;培育绿色物流企业,提升服务水平;建立碳排放管理体系,实现可持续发展等,以供参考。 相似文献
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在介绍城市轨道交通网络化的内涵、本质和核心的基础上,分析了网络化运营过程中涉及到网络层面的相关要点,阐述了从网络化运营角度看当前城市轨道交通建设应该关注的几个问题,重点就标准化、国产化和信息化等问题进行了详细分析,同时也提出了基于网络化运营的城市轨道交通建设和技术发展的方向。 相似文献
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浙江省为打造低碳交通,提出以下设想:
发挥水运节能优势
着力实施内河水运复兴计划,加快高等级航道网、内河港口枢纽、江海联运体系建设,构建畅通、高效、平安、绿色的现代内河水运体系;围绕构筑“三位一体”港口服务体系的目标. 相似文献
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要建立适应新农村建设需要的农村交通运输系统,就要用系统思想及方法论,对农村交通运输系统进行综合分析,统筹考虑系统内外各相关因素,实现城乡交通一体化,充分体现交通运输对新农村建设的支撑和保障作用。 相似文献
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城市低碳交通发展模式及措施 总被引:2,自引:0,他引:2
城市低碳交通发展是一个系统工程,应采取新的发展模式,即:以政府、企业、公民为主体,以政府为主导,以市场为基础,以民间社会力量为辅助,从宏观、中观、微观三个层面,形成三个主体、三种方式、三个层面的"三位一体"发展模式。交通行业是基础性服务行业,是城市节能减排的重点领域,应从城市交通规划、建设和营运等方面采取有效措施加快城市低碳交通的发展。 相似文献
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中央商务区(CBD)作为城市人流、资金流、信息流等高度集中的地区,是城市中能级最高、最富活力的核心功能区。目前国内许多城市开始规划和建设CBD,但由于缺乏系统化、定量化的研究,对于关键问题的识别不足,交通规划方案的针对性有待加强。本文首先对CBD区域交通特征进行分析,总结了CBD区域主要交通问题;并通过收集多个CBD数据提出了CBD区域交通规划的关键问题以及技术流程。并以东莞南城CBD交通规划为例,针对对外交通、内部路网、轨道交通、常规公交、停车系统、慢行系统提出了规划方案,并针对规划方案进行了评估。 相似文献
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