驾校良师的培养对策

随着学习驾驶技术人数的增多,人们对驾校的要求越来越高,在油价不断上涨、培训成本明显提高、市场竞争日趋激烈的情况下,驾校要生存和发展,必须强化内部管理,提高培训质量和服务水平,而教练员素质高低直接影响到驾校培训质量和服务质量.     

驾校管理存在问题及应对机制初探

随着社会经济的发展，汽车已成为人们交通出行的必备工具。人们生活水平的不断提高，随之也带动了驾驶培训行业的发展。驾驶培训行业面临巨大的发展机遇，但也存在着激烈竞争。然而实际中由于管理不善，导致许多驾校的管理水平很低，主要表现在驾校管理方法、驾校教练素质等方面。驾校只能利崩降价来提高自身竞争力，这对驾校的发展而言是极其不利的。在此背景下，对驾校存在问题进行研究，提出相应对策，具有重要研究意义。     

驾校收费管控如何见成效？

这两年以来，驾校收费高、收费多、乱收费的现象越来越严重。这样的行为不仅仅使驾校学员的经济负担加重。更重要的是在社会上形成了极其不良的风气，给社会带来了严重的不良影响。因此，控制好国内目前驾校培训的收费问题显得迫在眉睫，必须拿出有力的设施来管控驾校培训机构的不良现象。     

将"马路杀手"消灭在驾校

当前驾校存在的主要问题 随着驾校面向市场化,各地办学热潮纷纷兴起,但这并没有带来培训质量的相应提高.驾校要生存,生源是关键.在市场化运作的各类驾校为了扩展生源,为了招生纷纷祭出绝招,有的采用教员包干自找生源,并规定每个教练员每年至少保证招收一百人以上,否则就有解聘的危险;各驾校不惜以降低价格来吸取生源,其后果也必然是学时缩水,能减则减,能免就免.     

海驾30年,立一份更大的业

<正>正在致力于打造"绿色驾校、科技驾校、人文驾校"的海淀驾校,建有北京市最大的法规培训教学楼,配备先进的电教、考试设备,拥有独立的考试场和科目齐全的训练场。"时光荏苒30年,半个甲子轮回过。历经风雨和时光洗涤,北京海淀驾校已发展为国内最大的机动车驾驶员培训基地之一。当下,驾培市场正走在从外延式的数量增长转变到内涵式的质量增长的深刻转型期,在驾培市场烽烟四起的重要关口,海淀驾校凭借什么始终居于行业领先地位,继续领跑?"     

驾校功能失衡与考非所用

不论是管理部门还是驾校自身,要认清驾校的企业功能和教育功能,明确驾校的核心任务与社会责任;并且驾校的企业功能和教育功能互相关联、互为依托、互为依存驾校逐渐失去"教育"身份定位不清。道路交通安全属于公共安全,而公共安全的职责在政府。因此,在20世纪80年代以前,驾驶人员(亦称专业驾驶员)的培训、培养一般在交通(驾驶)技工学校,属于公办性质的培训机构。所以说,在计划经济体制下,驾校主要是由政府的部门组织提供或     

面子要用功夫撑——驾校前台礼仪规范化培训德州首发

虽说事无巨细，但驾校前台礼仪在驾培行业中似乎一直未被重视。如今，德州市首开先河。如火如荼开办了一场驾校前台礼仪规范化培训。     

快速发展的驾培市场

近年来,随着生活水平的不断提高,交通运输行业的发展,驾驶培训学员报名人数一直保持稳步快速上升趋势,这也推动了驾驶培训行业得到快速增长,各地的驾驶培训学校如雨后春笋般增长。市场的快速增长也伴随着一些问题的产生,主要表现为部分驾校的管理不够规范,驾校在培训管理过程中主体责任意识差,对教学过程无法进行正常监管等。驾校的义务是培养出合格的驾驶员队伍,而这也是推动交通运输业发展的重要环节     

驾校主体模糊与收费科学性

驾校主体模糊不清 根据《机动车驾驶培训机构资格条件》（JT／433—2004），驾校应具有“独立企业法人资格”。尽管形式上“独立”，但真正独立者风毛麟角，严重制约着我国驾培市场化的建设和发展。     

驾考从严倒逼驾培升级

题库不公开，背题难过关；标杆变标线，记“圈”失灵；倒车偏了点，停顿超两秒就算失败；用灯用挡失当，路考易被卡……新驾考实行两月，全国各地均出现了驾考考试通过率极低甚至“全军覆没”的情况。不只是考生为难，驾校同样不适应。因多人对新规持观望态度，驾校招生率走低；应对驾考新规，驾校培训场地、强度、项目要变更，导致驾校成本上升；驾校涨价引发怨言，放开“散学”考试的呼吁越来越高……     

道路运输

上海禁止驾校收费地域歧视 上海市交通港口局10月12日发出通知，明确上海驾驶员培训机构的收费标准不能搞价格歧视。报道称，上海驾校已经接到关于合理控制驾驶证异地申请人数量的通知，一些驾校开始收紧外地户籍学员报名，导致一些外地学员学费上涨、等候时间延长。     

温州驾培:全面推广“先学后付”新模式

<正>"温州驾培新模式下,学员学车可以自主选择驾校、教练、培训时间等,同时"先学后付、按时计费、学员评价、满意后再埋单",让学员能够随时维护自身权益。"早在2014年7月,温州市运管局率先在浙江省推出的"先培训后付费"驾驶培训新模式,首批试招生在温州冶金驾校、乐清畅达驾校启动。在     

驾校门槛渐趋市场化--《机动车驾驶员培训机构资格条件》等两项国家标准将实施

千呼万唤始出来的《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》两项国标,牵动着1万多所驾校的小心脏。按照修订方的说法,标准升级了旧版本,升华了准入条件,有利于规范机动车驾驶员培训市场经营秩序,提升培训质量与服务水平,促进行业节能减排,切实加强驾培市场的源头管理。     

驾校理论教学必要性研究

不进行理论教学已成为目前驾培学校中普遍存在的现象，笔者在调研了部分省市和扬州的几所驾校的基础上，例举了驾校重实操、轻理论教学的具体表现，剖析了驾校忽视理论教学的现状和原因，对驾校理论教学的必要性进行了一定研究，并在此基础上提出了进一步重视和加强驾培理论课教学的重要性，它是保证驾校长远发展的需要。     

驾照直考怎么考

近日，公安部交通管理局表示：我国法律法规没有规定申领驾驶证必须经过驾校培训，但在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练员随车指导下进行。     

花谢花开驾校车

驾校班车是一个让人爱让人忧的免费服务，说爱它，是因为驾校班车车况都不错，空调暖气也很到位，最可贵的是，基本可以一站到达驾校，这对大多位于偏远郊区的驾校来说，实在是太重要了，所以吸引很多学员来乘坐驾校班车。     

大步迈向“高、精、专”--专访深港驾校校长吴光辉

当前，驾培行业正在发生深刻而的变化，市场的发展方向从之前外延式的数量增长转变到内涵式的质量增长，一些深谋远虑的驾校职业经理人已经关注到了这一点，并正在奋力开拓，引领区域市场的潮流。近期，深港驾校校长吴光辉为《运输经理世界》介绍了深港驾培集团的经营近况和发展战略。     

"驾校联盟"是否一剂良药

嘉兴驾培价格在全省倒数第一,驾培市场实行政府指导价,以C照为例,2001年嘉兴市物价局核准价格为2688元,在此基础上允许驾校浮动的比例是20%,也就是说,嘉兴C照培训价格在3225.6元与2150.4元之间.目前,嘉兴桐乡市的6家驾校正在磋商驾校间的联盟,以此来遏制嘉兴驾培市场出现的价格之争.     

黄山驾培:抓市场整顿树文明新风

黄山市运管处根据安徽省运管局《关于集中开展整顿驾培市场活动》的有关文件精神,通过检查IC卡计时仪安装使用情况、检查教练员日志、审核教练员资质、查阅合同、现场检查、听取学员反映等多种方式,加强驾培市场的清理整顿工作和对驾校培训市场的监管,并通过开展各项有益的社会活动,进一步提升驾校的精神文明建设,在驾培行业大树文明新风。     

讲服务 重技术 求创新——访北京公交驾校副校长周雪绯

随着生活水平的不断提高,学车、"考本"近些年逐渐走进普通大众的生活,驾校这个行业也逐渐受到人们的关注。不管是新生力量还是"老牌"的驾校,都卯足了劲增长着自己的市场份额。公交驾校有着悠久的历史,他们在推出特色服务的同时,更多的是从根本上提高学员的学车技术。近日,本刊记者采访了北京公交驾校副校长周雪绯,她为我们介绍了公交驾校重点推出的技术品牌战略以及公司以人为本的文化理念。