行业信息

《长沙市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告》获国家发改委批准 2009年8月，国家发展改革委批准《长沙市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告》。建设该项目有利于缓解长沙市交通拥堵状况，构筑城市轨道交通网络骨架，引导城市空间结构与功能布局优化调整，促进综合运输有机衔接。线路自汽车西站起，止于光达站，全长22．262km，共设车站18座。     

成都地铁3号线一期工程获国家发改委正式批复

据成都轨道交通有限公司（下称成都地铁公司）2012年4月26日消息,国家发改委已于2012年4月25日正式批复《成都地铁3号线一期工程可行性研究报告》,这标志着成都地铁3号线一期工程拿到了建设“许可证”。据悉,该工程将于近期正式开工建设,预计2015年建成。     

行业信息

国家发改委新批合肥、南京、大连3条轨道交通项目国家发改委近期批准了合肥市轨道交通1号线二期工程、南京市轨道交通4号线一期工程以及大连市轨道交通2号线一期工程共3个项目的可行性研究报告。其中南京和大连的工程项目中部分含高架线路。这3条线路总长约为63km。如果按照     

上海轨道交通13号线一期工程开工

2008年12月28日，上海轨道交通建设指挥部宣布：全长16．4km的上海轨道交通13号线一期工程正式开工。13号线工程是上海市轨道交通线网规划中的一条纵贯中心城区的“西北一东南”轴向的直径线，也是上海轨道交通线网中一条重要的主干线。13号线一期工程线路正线全长为16．4km，起点为华江路站，终点为南京西路站。线路途经上海市嘉定、普陀、闸北及静安区。     

上海轨道交通13号线一期工程轨道工程正式开工

2011年11月15日，由中铁五局负责建设的上海轨道交通13号线一期工程轨道工程正式开工。     

南宁轨道交通2号线工程采用物探雷达新技术探测盾构注浆效果

正目前,南宁市正在大力开展轨道交通建设。在南宁市特有的富水圆砾层中进行盾构施工时,因盾构管片壁后注浆填充不及时或注浆填充效果不理想而容易产生的空洞、不密实、松散层等缺陷,使隧道围岩应力再次重新分布而产生应力释放,极易诱发地面塌陷、隧道坍塌、周边建筑物开裂受损等严重的灾害。南宁轨道交通2号线工程在隧道管片壁后注浆     

上海市轨道交通2号线运营组织探讨

上海市轨道交通2号线是城市东西向的市域级快速干线，结合既有2号线一期工程、在建西延伸段及规划东延伸工程的情况，通过对一系列相关问题的研究，提出适合2号线规划功能和客流特点的运营组织方案，并对长大轨道交通线路面临的一些共性问题和应对措施进行初步探索。     

苏州轨交3号线、5号线工程可行性研究报告通过专家评估

近日，苏州轨交3号线工程调整可行性研究报告评估会举行。评审专家通过认真审阅材料、反复听取意见、实地踏勘线路和广泛交流讨论，一致认为：该调整可行性研究报告内容全面，数据翔实，采用的主要技术标准基本合理。工程技术方案总体可行，达到了工可报告的深度要求。经补充、修改完善后。可以作为下阶段工作的依据。     

重庆轨道交通3号线二期工程获批复

北京市轨道交通15号线（顺义-颐和园）规划方案已经获得批复。该线一期工程（顺义-望京）将率先开工建设。根据规划,轨道交通15号线全长45．7km,其中地下线约32km,高架线约13．7km,共设车站21座,新建车辆段、停车场各一座。其中一期工程起自已通车运营的13号线望京西站,终至顺义区河东站。按照批复方案,轨道交通15号线西起颐和园旁的西苑站,向东下穿4号线和八达岭高速公路,至奥林匹克中心区后继续向东,穿过京承高速至望京,转向东北方向,     

成都地铁4号线一期工程获国家发改委批复

《成都地铁4号线一期工程可行性研究报告》日前正式获得国家发展与改革委员会的批复,工程将于今年10月开建。按照规划,成都地铁4号线一期工程起于公平站,止于沙河站,线路全长22.4 km,全为地下线,分别设有     

消防应急照明和疏散指示系统在轨道交通设计中的实际应用

城市轨道交通工作场所照明种类分为正常照明、应急照明、值班照明和过渡照明。以济南市轨道交通R2线一期工程万盛北街站为例,通过讨论消防应急照明和疏散指示系统形式、灯具选型、系统配电、系统线路选择以及系统控制设计等内容,阐述了《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》(GB 51309—2018)在轨道交通设计行业中的应用。这可为同类工程的消防应急照明和疏散指示系统设计提供借鉴。     

哈尔滨市轨道交通一期工程利用“7381”既有人防工程整修方案的研究

哈尔滨市轨道交通一期工程中的部分区间隧道要利用上世纪70年代建成的人防工程（简称“7381”人防工程），其结构的安全性、适用性、耐久性及修复整治利用方案的可实施性，成为整个一期工程重．最研究的内容。在综合工程预、工可研报告和专题研究的基础上，对既有人防工程的病害原因进一步分析研究，选择各种合理、可行的加固修复措施，并结合线路、限界、轨道、排水、防迷流等各项技术要求，形成一套利用既有人防工程较为完整的整修方案。     

重庆市轨道交通三号线一期工程规划研究

重庆市轨道交通三号线是一条贯通市中心的南北向轨道交通干线,与在建的二号线十字交叉,构成重庆市快速轨道交通基本骨架。介绍三号线一期工程的概况、总体方案、建设规模、轨道交通模式和车辆选型,并分析工程的特点。     

地铁站名冠名权有待商榷

发改委11月批准了乌鲁木齐城市轨道交通规划等多个规划和可行性研究报告。发改委公告显示,乌鲁木齐市城市轨道交通近期建设规划计划至2019年,建成1号线和2号线一期工程,长约47.9公里,形成南北向的轨道交通基本骨架。规划总投资为312.4亿元,资本金占总投资的40%,计125亿元,由新疆自治区和乌鲁木齐市财政资金共同解决,并由中央预算内投资给予适当补助。福州市轨道交通2号线可行性研究报告计划建设26.3公里地下线,地下车站22座。工程总投资182.27亿元。     

浅析《上海轨道交通地下车站防排水专册》

轨道交通地下车站渗漏水问题始终是车站结构设计的重要内容。结合上海地质条件和地下车站建设工程的管理经验,首次在上海轨道交通13号线一期工程中,将车站治理渗漏水作为防排水体系进行有针对性的专项设计,形成《上海轨道交通地下车站防排水专册》,从而进一步规范和完善了车站结构治理渗漏水技术。这可为类似工程提供借鉴。     

“经济适用”的重庆轨道交通

2005年6月，重庆轻轨2号线一期工程通车试运营，自此重庆进入了轨道交通时代。在那青山绿水问，一条丝带如高架飞虹，似钻地潜龙般的蜿蜒在山城重庆的空中，它给习惯乘坐“拓儿车”、“羊儿车”出行的山城市民一个新的选择。     

中梁山隧道穿越石膏段施工技术研究

文章依托重庆市轨道交通一号线中梁山隧道,对石膏地层的工程特性进行了分析研究,详细地介绍了中梁山隧道安全通过石膏地层段的施工技术;并采用数值模拟手段对施工方案进行了研究,为膨胀性围岩隧道工程设计及施工积累了经验.     

行业信息

正《上海市轨道交通近期建设规划(2017—2025年)》通过预评审受上海市发改委、市住建委、市规土局的委托,上海投资咨询公司于2016年4月18日至19日组织召开了《上海市轨道交通近期建设规划(2017—2025年)》(下称《建设规划》)预评估会。会议认为:《建设规划》主要技术标准基本合     

暗挖车站上下不同地质条件方案比选实例

乌鲁木齐轨道交通3号线一期工程友好站初步设计为盖挖逆做车站,综合考虑建设期间对现状交通、城市环境及周边商业影响较大,施工开展阶段车站由盖挖法调整为浅埋暗挖法,具有交通及周边环境影响小、灵活等优点。但工期风险、安全隐患均增加,因此选择高效的设计方案,在很大程度上决定着车站施工的成功与否,本文通过工程实例阐述了洞桩法暗挖车站在方案比选中的技术问题。     

从设计角度分析南宁轨道交通工程现阶段的防水体系

地下工程防水对结构的稳定性和耐久性有着至关重要的作用。以南宁轨道交通2号、4号线的结构防水设计为例,介绍和分析了防水体系的设计理念,强调了轨道交通防水设计的重点和难点。期许通过合理的技术创新,设计出更好的防水体系,以供类似工程参考。