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对公共交通每投入一元钱,将带动3~5年的GDP增长。从国内外对公共交通所做的研究资料看,公共交通的优先发展不仅将为缓解城市拥堵、节能减排作出巨大贡献,还可能带动一个城市的经济发展。而在蓬勃发展的产业背后,包括公共交通在内的中国汽车业面临了众多质疑。雾霾、拥堵、环境污染……过去20年,从1992年汽车产量的100万辆,到2013年2000万辆,中国汽车产销量增长20倍,创造了汽车的发展奇迹。然而,汽车梦是多元的,光有汽车不行,还要呼吸新鲜空气。后20年,如何调整汽车的发展模式?怎样做好公共交通转型发展?2013中国(南京)公交与客车发展高峰论坛上,且看各路专家怎么说…… 相似文献
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在“面子文化”盛行的中国,人们把车与生活质量、收入水平,甚至事业发展联系起来。2002—2011年被称为中国汽车市场的“黄金十年”,汽车年销售规模从300万辆起步,保持加速度前进,在2011年末冲到了1800万辆的高点。“黄金十年”中,中国市场的汽车消费主题,似乎就是追求高端化。 相似文献
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2005年,WTO协议的实施已步入关键年:各成员国的关税、非关税义务都要进入履行期,市场准入条件会放宽,贸易自由化水平会更高……我国将迎来参与全球竞争的时期。与此同时,宏观调控将继续加强和改善。因此,我国经济将面临更严峻的考验,汽车工业将面临更残酷的竞争——一、入世履约对汽车工业的影响说到汽车业,不由令人回想起入世之初国人“狼来了”般的惴惴不安。中国入世谈判首席专家龙永图曾说,开放汽车市场是中国入世谈判最为艰苦的一个部分。当时汽车部门连一根汽车的拉杆天线都要写进申请保护扶持的资料中去,唯恐WTO大门一开,民族汽车… 相似文献
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“从家出来,步行不超过30分钟就能找到共享汽车(一种以短期、自助为特征的汽车租赁业务模式),开车到车站,乘火车到机场,登机,一切都环环相扣,因为这个旅程的每个环节都已通过单一‘交通服务供应商’预订和付款。到达目的地后,然后乘坐另一辆共享汽车继续旅程……”“这便是《2012年毕马威全球汽车业高管人员调查》报告前言中描述的一种最优化交通服务。”中国道路运输协会高级工程师张一兵向《运输经理世界》介绍,“汽车租赁因适合个性化交通需求和相对高效率的特点,成为实现最优化交通服务的关键环节,其前景不可限量。” 相似文献
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国家新能源汽车三纵三横发展规划是中国近期、中期和远期新能源汽车发展导向性政策,是新能源汽车发展的战略布局。在这三纵三横发展规划中,插电式混合动力客车是新能源汽车近期发展的主要方向。近年来,随着能源局势目趋严重,在国家科技部的指导下,国内各汽车生产商生产电动客车,插电式混合动力客车的产业化和商业化运作步伐加大。 相似文献
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面对新型冠状病毒肺炎(以下简称:新冠肺炎)疫情,京东等科技企业推出的无人车,成了当下解决物流配送刚需问题的最佳解决方案。与此同时,京东无人车的实践也给汽车业带来了思考,或成为无人驾驶甚至是中国汽车工业发展的新拐点。 相似文献
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2014年第十一届中国(长春)国际汽车博览会于7月13日在长春国际会展中心隆重开幕。本届长春汽博会的主题是“缤纷车展引领未来”,宗旨是“推进汽车交流,开拓汽车市场,探索汽车技术,弘扬汽车文化,引领汽车未来”。 相似文献
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东风柳汽乘龙609继去年12月第三次获得“中国国际卡车节油大赛节油冠军”奖后,近日在由华西都市报联合新浪汽车、搜狐汽车、腾讯汽车等50家全国主流强势媒体举办的“榜样中国·2010中国车市年度传媒大奖”活动中再获殊荣,获得“2010中国车市年度畅销商用车”大奖。 相似文献
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<正> 一、引言 交通部在“七五”末提出了“三主一支持”的交通发展战略,并从“八五”初期开始在全国范围内进行统一规划、统筹安排、建设公路主枢纽。随着这一战略规划的逐步实施,区域公路站场布局与规划的可行性研究工作迫在眉睫。 区域公路站场,是某省某一地区公路汽车客运站,货运站、集装箱公路中转站、停车场、汽车检测站、汽车修理厂、汽车加油站等的总称;其建设规划一般包括几十个甚至上百个不同县、市、镇站场建设项目,规划年度有时长达20年,从空间规模、时间跨度上,都远远超 相似文献
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<正>世界范围内的金融危机影响力之大,堪称一场"金融海啸"。虚拟经济的危机不可避免地波及到实体经济,全球经济面临下行风险。减产、裁员等手段成为国际上众多汽车企业"过冬"的主要应对之策。同时,中国汽车业也面临着前所未有的挑战。 相似文献
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<正> 自从国务院1994年下发“国家汽车工业产业政策”以来,汽车热一直没有降温,从汽车工业的发展、小轿车进入普通家庭,到私人购车对交通、环境的影响等等,讨论一直没有停止过。这些讨论集中表现在二种观点:一是赞成小排量轿车进入普通家庭,认为只有这样才能促使汽车工业成为国家的支柱产业;另一种是截然相反的态度,认为这将使本已不堪重负的城市 相似文献
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山西汽车运输集团有限公司前身为山西省汽车运输总公司,始建于1949年,现隶属于山西能源交通投资有限公司,为法人独资大型国有企业,是山西省道路运输主导企业,位列中国道路运输百强诚信企业10强、全国道路运输50强、交通企业100强、中国服务业500强,系交通运输部重点联系企业之一。2012年,该集团被交通运输部列为推广天然气汽车试点应用单位,为推广天然气汽车提供了基础保障。该集团积极响应省政府“气化山西、净化山西”的号召,按照交通运输部《关于开展“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动的通知》的要求部署,始终把建立“气化山西客运通道”和高效利用天然气清洁能源、节能减排、提高运输效益作为企业转型发展、构建“创新型余业”的核心内容。 相似文献