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芦懋 《城市公交规划与管理》2004,(1):10-11
作为中国城市公共交通学会的信息中心,我们在学会领导下,把握公交发展趋势,立足公交长远发展,坚持以读者需求为导向,充分发挥信息中心的作用,贯彻“全面快捷发布,可靠实用切入”的服务方针,利用《中国城市公共交通》网站这个信息发布媒体,努力为全国公共交通行业和服务于公交的企业、以及政府主管部门、城市规划部门、教学科研部门服务。 相似文献
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定制公交作为多模式公共交通系统的重要组成部分,通过集合相似出行需求的个体,提供量身定制的公共交通出行服务。近年来,多地已有定制公交的有益探索,但“叫好却不叫座”,其中有定制公交本身功能属性的约束,也有企业发展策略和配套政策等方面的原因。本文基于问卷调查和乘客访谈,从需求侧和供给侧的角度总结了定制公交发展中存在的堵点,并为未来定制公交发展提出措施建议。 相似文献
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近年来.城市拥堵倒逼地加快发展城市公共交通,而公交IC一卡通的推广与使用有助于公交优先战略的落实。在国务院刚刚下发的国发[2012]64号优先发展公交的文件中,明确提出“全面推广普及城市公共交通‘一卡通’,加快其在城市不同交通方式中的应用,逐步实现跨市域公共交通‘一卡通’的互联互通。” 相似文献
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在拥堵问题日益严重的今天,大力发展公共交通成了城市健康发展和城市交通可持续发展的必然选择,国家也因此提出了“公交优先”战略。公交是绝大多数城市公共交通的主力军,“公交优先”要真正普惠大众,首先需要市民愿意选择公交出行。再好的公交若得不到市民的认可和选用,仍旧徒劳无功。 相似文献
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公交行业的公益性和经营运作的市场化是公共交通的二重性特征。一方面公共交通作为社会公共服务行业,政府在价格管理上强调公益性,采取低票价的政策,且价格一经制定,具有相对的稳定性,很难完全按照公交运营成本变化随时进行调整。另一方面公交运营企业的车辆、燃料、工人工资等都已实行市场价格,成本的大幅增加, 相似文献
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赵娅丽 《城市公交规划与管理》2004,(4):21-22
城市公交优先作为社会共识已深入人心。政府主要通过编制“城市公共交通专项规划”,引导城市公共交通的有序发展。但是从本单位已有承担的大量人、中城市的公交规划工作的经验来看,在规划的实施过程中,存在着大量的问题,特别是在公交市场化进程的发展背景下,如何保证公交规划成果的有 相似文献
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无论刮风下雨,也无论是在何种公交车前,乘客一定排着整齐的队伍等候,快速公交、普通公交、有轨电车、无轨电车、轻轨、观光巴士等几乎各种公共交通方式齐全。在大连市内行走,很少遇到堵车情况,也基本看不到市民骑车,浮浅的印象即让记者感觉到大连公共交通的发达。 相似文献
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香港、东京、巴黎等城市的公交出行率均在70%以上。有的超过了80%。与之相比,我国内地城市的公交出行率普遍只有三四成。在公共交通无法提供便捷、优质服务的情况下,出台限购令未免有失草率,也不公平合理。 相似文献
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车厢服务是否到位了?公交是否定点停靠了?新线路开通是否合理?乘、客对服务是否满意?……公交是一项民生工程,历来脆弱而又敏感。为提升管理服务水平,调动乘客参与公共交通建设,南京市另辟蹊径,选拔热心乘客,成立了公共交通乘客委员会(以下简称“乘委会”)。通过鼓励委员会成员围绕公交领域的热点问题,展开调研,出谋划策,开辟了公交管理的一个新局面。 相似文献
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刘毅影 《城市公交规划与管理》2004,(6):6-7
全国城市公共交通工作会议召开后,我市积极传达贯彻会议精神和落实《关于优先发展城市公共交通的意见》,并结合上海实际进一步落实公交优先的有关工作。尤其是近期市委常委通过的《关于上海城市交通排堵保畅工作方案》提出了落实公交优先发展战略,深化公交改革促进可持续发展的措施和要求,明确了到2010年初步形成公交优先的交通格局,这对上海下一步具体实施公交优先具有重要现实意义。现就上海交管局提出进一步抓住契机,坚持科学发展观,优先发展公共交通思路和实施意见作一介绍。 相似文献
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城市公共交通是公益性事业和公共服务产品,长期实行低票价政策,但各城市政府财政补贴大多不到位,导致公交企业经济效益较差、处境艰难,已经影响到城市公共交通行业稳定持续健康发展。本文就如何科学合理确定公交票价提出一点看法,以求探讨。 相似文献
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近些年,公交优先战略日益受到各级政府及其交通运输主管部门的重视,各种各样的公交优先措施层出不穷,民众日益感受到了选择公共交通出行的便利。路权优先是公交优先的重要内容之一,而设置公交专用道保障公共汽车通行又是路权优先的重要抓手。但是,实践中公交专用道的作用还没有得到足够重视,发展公交专用道的力度也还不够,大多数城市的公交专用道数量少且未能连接成网。 相似文献
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行,是众人关注的民生问题之一。公共交通是一个城市的血脉,是一个城市发展水平的标志,代表着城市的形象和品位。目前,在公共交通体系建设中优先发展公交,已成为我国各大城市的共识。“公交优先”在我国实施已有七八年,可谓尽得风气之“先”,但无论是政府还是公交企业,仍对现状颇感忧虑。 相似文献
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姜培顺 《城市公交规划与管理》2004,(1):4-6
中国土木工程学会城市公共交通学会第六届理事会自1999年10月成立以来的四年任期,是全国公交行业经历大改革、大发展、大进步的关键时期。主要体现在:规模上,城市由中型化向大型、特大型转变,公交车辆也由18万辆增加到28万辆;体制上,公交企业由单一国有向投资多元化转变,越来越 相似文献