“联通四方”助力物流产业振兴

公共物流信息平台需求迫切 随着科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的日益增强,世界各国经济都面临着前所未有的机遇和竞争挑战。根据国务院2009年出台的《物流业调整和振兴规划》,明确了物流是各产业与国内外市场相连的重要载体,振兴物流产业已上升到国家战略高度。中国物流与采购联合会常务副会长何黎明指出：加快建立公共物流信息平台应成为物流行业发展的重点工作之一。     

物流

福建建交通物流公共信息平台 3月初,福建省交通物流信息公共平台建设方案通过评审。该平台总体框架概括起来为“一个中心、二个平台、一套标准、一系列标准物流软件”,即一个交通物流协同数据交换中心,一个为政府行政、监管和决策提供服务的平台,一个为交通物流企业提供服务的平台,一套交通物流信息标准体系,一系列涵盖货运、集装箱运输等若干个标准物流软件。     

戴定一：“交换”为核心意义深远

9月12日，在我国首个物流信息化共建联盟成立大会上．中国物流与采购联合会副会长戴定一对物流公共信息平台的具体功能及建设进行了重点解析，并对浙江交通物流信息系统今后的发展提出建言。     

物流信息化跳龙门——物流信息化政府当作何为

我国公路货运市场长期以来“多小散乱”，急需物流信息平台进行整合，这样的平台要求既有公共信息撮合，以适应大量的信息交易需求；又可以为不具备开发能力和资金能力的中小物流企业提供通用的物流信息系统。这是发展跨行业、跨地区甚至是跨国界现代化物流的迫切需要。     

基于服务供应链的第四方航空物流信息平台建设研究

随着航空物流服务一体化趋势的深入,对航空物流服务供应链的整合优化显得尤为重要。本文在对航空物流服务供应链研究现状和优化思想进行分析的基础上,提出将第四方物流运作模式和第四方物流信息平台引入航空物流服务供应链,以服务货主企业为核心构建一个第四方航空物流信息平台,阐述并设计了信息平台的运作模式、功能模块、体系结构,最后通过建立信任机制和激励机制保证信息平台持续稳定运行。希望通过对第四方航空物流信息平台的探索,为我国航空物流服务供应链的发展提供借鉴。     

“恐龙”涉足 格局待变

“中国电信准备进军物流领域，并由它牵头组建物流信息联盟。”中国电信大客户事业部总工程师万军8月20日在“2009中国物流与采购信息化应用大会”上透露了电信欲涉足物流行业的“雄心”。     

发展“高端物流” 全力打造国际物流岛

"高端物流"是供需双方及第三方物流的领导力量,为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。它属于高端的人才、IT信息、商务、产业供应链管理等因素集成。当前舟山大宗商品交易平台建设,不仅需要一般性的物流服务,更需要具有高附加值的"高端物流"来提升海洋经济发展的水平,     

物流信息互联共享标准走进新时代

随着物流行业的不断发展，原来的交通运输物流公共信息平台标准版本已经不能满足用户的需求，为此，交通运输物流信息互联共享标准（2014）出台问世。     

“互联网+”时代公路运输车货匹配平台的发展

车货匹配是公路运输市场组织的关键环节。基于位置服务的车货匹配APP运行的公路货运信息平台克服了传统公路货运信息平台服务过程中信息不对称、风险管理手段不足等问题,其快速响应、全程监控、服务导向等特点不仅较好满足了车主、货源方和平台企业三方的需求,而且正在颠覆运输后服务市场,重塑公路货运相关市场的利益格局。未来,基于互联网技术的货运信息平台将对我国公路运输的市场组织产生深远影响。     

鑫达物流：六年耕耘硕果累累

湖州鑫达国际物流有限公司（以下简称“鑫达”）经过六年的努力，从一个单一运输公司发展成为国际物流中心。建设了湖州第一个集装箱内支线码头，成立了湖州第一个集装箱白卡运输车队．搭建了湖州第一个国际物流中心信息平台，成为湖州第一家全国AAA级物流企业，打造了湖州第一个水陆联运的公共物流公司。     

多方共赢的终极目标

物流公共信息平台建设已经在我国掀起一股热潮，物流信息化新时代即将到来。但究竟物流公共信息平台如何定义？平台需提供怎样的服务？具备怎样的功能？平台的结构该如何构架？平台上物流信息的真实性和有效性如何保证？平台该采取何种运营模式？很多业内人士陷入思索。     

西安航空物流信息化的问题及对策建议

西安航空物流信息化发展存在信息化整体水平较低、信息整合及应用需要提升、信息共享难度较大、建设航空物流公共信息平台成本较高、信息化专业能力有待提高等问题。针对如上问题，本文从信息化平台、智慧物流、体制机制、人才队伍、货代公司信息化建设方面提出发展对策。     

“十二五”我国区域物流信息系统规划环境分析

社会化信息技术和信息网络的发展为物流产业的信息化提供了强大的支撑。物流信息规划的基础因社会技术的进步发生重大的变化,本文从规划环境分析入手,提出在新时期下物流信息规划的对象和发展阶段的变化对物流规划的影响。     

公共物流信息数据交换服务平台需求及设计

公共物流信息数据交换服务平台则是各方信息的汇集处理点,解决了物流企业间信息孤岛的问题,实现企业与平台、企业与企业之间的物流信息数据交换,为物流平台所有相关的信息资源提供安全、可靠、高效的数据存储和数据访问服务。     

浪奔浪流 整合永不休

各地方物流信息化市场暗流涌动．区域性物流信息平台思路若隐若现．全国性物流公共信息平台正成为各地政府、各类企业所努力的宏大方向．国内物流信息化呈现出整合前行的态势。     

让物流一“链”到底——记2012物流北京商企互助论坛在京成功召开

在人们亲身经历和目睹了物流业的快速发展和巨大变化的同时,也感受着行业面临的诸多挑战:市场需求乏力,成本上升,竞争加剧……处于物流产业链各个阶段的物流从业者,如何能够共同合力应对挑战,让物流一"链"到底?2012年夏,北京物流公共信息平台(以下称"平台")携手合作商,在京举办"2012物流北京商企互助论坛"。旨在促进平台合作商与物流企业的沟通与交流,从而使物流企业得到更多实惠,合力应对挑战。论坛上,平台执行总监肖和森致开幕辞,总结了平台自正式运营以来所取得的成绩,并实事求是地对平台提出了建议。同时,平台市场总监、     

通力协作：“鸽子笼”飞出“金凤凰”

“单人单车的货运我跑过，每天发几十辆车的货代我做过，向车货双方提供信息的货运中介我尝试过，而最终搭建物流信息网，向车货双方提供即时全方位服务，我觉得才真正找到了事业发展的核心。”赣州通力物流有限公司（以下简称“通力物流”）董事长陈冬幼梳理他16年的物流从业经历时如此总结。     

让公路物流更有“派”——全国智慧物流公共服务平台“物流派”APP正式启动

<正>"当前大部分的物流信息平台正处在解决原始货源积累的阶段。即便解决了货源、车源原始积累的问题后,物流信息平台还面临物流信用问题以及支付问题,如何厘清托运方、承运方、收货方、物流信息平台之间的关系,如何解决彼此的信用担保问题,也是阻碍物流信息平台做强、做大的重要因素。"     

亮“黑箱”补“断链”

蹒跚学步，快速发展，定义杂乱，模式繁多，归位混乱，管理缺失，配载困难，效率积弱，成本偏高，竞争强烈，断链严重，民生攸关，业态奇特，引人注意。 这里谈到的便是冷链物流。这条“链”涵盖物流过程，是一条物流链。因而称之为“冷链物流”；这条“链”涵盖流通过程，是一条流通链，不但包括物流，也包括商流；这条“链”涵盖产业过程，是一条产业链，是供应链的一种形态，称之为“全程冷链”。     

“冷”与“链”究竟有多远

“冷链的最主要特点不在‘冷’，而在于‘链’。必须通过技术、信息和管理，让冷藏串成链条．才能发挥出最大能力。”在11月1513召开的2009第二届中国冷链物流年会上，北京市政协原副主席、全国政协原常委、国际物流与运输学会院士、北京物资学院教授王之泰如是说。