端午节高速不免费，伺解？

如果高速免费真是冲着“缓解交通拥堵”、“还利于民”这个方向来努力的话，相关部门就不免仍然要再详加考虑一番     

端午节高速不免费，何解？

如果高速免费真是冲着“缓解交通拥堵”、“还利于民”这个方向来努力的话,相关部门就不免仍然要再详加考虑一番     

“我们对这一行是有感情的”——访海南个体旅游客运车主梁泽程

在与梁泽程匆匆会面的十几分钟里，记者发现梁内心非常的焦躁，他跟记者说的最多的一句话就是自己在海南经营了多年的旅游客运业务，“先不谈做了多少贡献，主要是这行时间做久了，总是有感情的啊，何况自己别的也不会做了。”梁说。     

“公交都市”遭遇冰火两重天

自2012年10月交通运输部公布15家“公交都市”试点城市以来，至今半年时间过去，试点城市推出落实试点的方案少之又少，仅仅有深圳、武汉、郑州等几个城市，记者连线很多城市被告知落实方案正在制定中。“十二五”期间实现“公交都市”的试点理想，在还有两年多时间里怕是要成为“空中楼阁”。     

我们都是“服务员”

一说到“服务员”大家马上会想起餐厅、饭店里的工作人员。他们身穿工作服彬彬有礼，为我们提供所需的帮助，让我们轻松惬意、宾至如归。殊不知，我们大多企业都是服务业，都是在被服务的同时也在为别人提供服务，我们是企业的一员也顺其自然地成为一名光荣的“服务员”了，只是提供的服务有所不同罢了。被贴上“服务员”的标签。很多人肯定很不情愿，自己穿高档服装。戴名表，开豪车，怎么就成了个小服务员了呢？     

恒邦模式：快进快出畅通“天地网”——访湖南恒邦物流有限公司董事长刘小成

“城市配送物流企业要取得成功，关键是靠服务质量，而服务质量的关键是快捷，快捷的核心是自己的效率。”刘小成认为恒邦物流虽然埋头做事，但是没有浪费时间。     

“大湘西”试水混合动力公交

早晨从长沙出发，驱车西南行驶240公里，到达邵阳，再一路向西，到隆回县又要60公里，勉勉强强赶上了中午的饭点。如此偏远的湘西南腹地的一个县城，竟然也拥有了自己的混合动力公交车!除了隆回是魏源的家乡，是“花瑶”的渊薮之外，这，不啻为此行的最大发现。     

把“小康”的饼摊大——访张家口汽车客运站站长马爱宏

她,自1992年参加工作来到张家口汽车总站,一直工作至今。20年的时间里,从检票员、售票员,再到场站旅行社经理、站长助理,现任客运站站长。正如她自己所说：“我基本上是把客运站的岗位于了一遍。”     

“低铁”承诺让“草根”松了口气

12日，铁道部部长盛光祖表示，要满足人民群众出行需求，将开行不『吉】等级列车、合理设置车站、提供多种票价选择。从我国高铁开通以来，“高铁上线，普列下岗”，“被高铁”成了国人生活中的新词语，更成了“草根”民众的新烦恼。现在铁道部长明确表示高铁开通“低铁”也要留，并且精确到具体的趟数，值得称道。在发展高铁的同时，给钱少的“草根”留住“低铁”，让“草根”在富起来的过程中逐渐向高铁过渡，这才是正途。     

企业文化建设的好形式——浙江恒风集团第六届文化健身月活动侧记

恒风集团每年一届的“文化健身月”活动已经成功举办了5年,今年已是第六届了。每年的五月是恒风人自己的盛大节日．也成为企业文化建设的好形式。在为期一个月的时间里,恒风的员工人人都可报名参加自己喜欢的文体项目,“文化健身月”活动使两千多名员工可以充分展示才华,在比赛中尽情享受文化大餐,并体现自己的人生价值。今年的“文化健身月”活动与往年相比,     

解决拥堵的“四个理念”——访北京公交集团副总工程师林正

“我觉得解决城市交通拥堵要有四个理念，即人本交通，生态交通，均衡交通和综合交通。”谈到拥堵问题，北京公共交通控股（集团）有限公司（下称“北京公交集团”）副总工程师林正很有自己的想法。     

云南快递如何突出重围

一家人挤在一个小作坊里，这边老公在忙着分拣快件，那边老婆边带孩子边做饭。原本就不大的房子，既是工作场地，又是生活居所。谁也很难想像，如此“破落不堪”的快递小作坊已经发展成如今的样子：十多辆汽车，有自己的门店，有标识，投揽合一，统一服装，标准化管理……这组一前一后的对比是云南快递企业三年发展变迁的一个浓缩版。     

四川公路灾后重建：“前所未有”的考验——访四川省公路局副局长蒲宜仙

秀美的北川、平武原本是诗意的栖居地，却在顷刻之间被灾难深埋；精心建设和养护了几十年的公路和桥梁，在瞬间毁坏坍塌甚至踪影全无。那一刻，所有四川公路建设者的心也随着山河一起破碎。“在那段日子里，我与同去的绵阳交通人尝尽了凄风苦雨，那段回忆真是让我终身难忘。”蒲宜仙说，当时感觉自己犹如置身战争年代……     

“要么不做，要做就做最好的”——甘肃东部运输实业集团有限责任公司董事长胡高晓访谈录

早就听说东运集团是交通运输部重点联系企业，甘肃交通运输行业少有的“客运一级”、“货运二级”加“维修一类”资质企业，其当家人胡高晓则是甘肃道路运输行业颇具影响力的企业家，从事道路运输行业工作近40年，2009年12月获“‘万里杯’辉煌60年·中国道路运输旗帜人物”称号。然而，记者从媒体上却几乎很难找到关于胡高晓的报道。这是怎么回事呢？记者也见过一些标榜“低调做人、     

西行追梦

从骆驼到卡车，从丝绸瓷器到机电装备，千年丝路梦，现代交通行。这是一场中国交通现代物流路演行动，也是一次现代物流理念的全面传播。向西，向西，一直向西，我们找寻的不是飘逝在时空岁月里的驼铃声，而是“五通促发展，共建经济带”的中国梦想。     

长三角一体化交通需先行

前两天和王庆云司长谈及“长三角综合交通十一五规划发展论坛”筹备情况时,我冒昧地问了句:“这次十一五规划是不是第一次将区域综合交通列入中央级规划?”王司长笑答:“其实早在1990年国家计委就搞过长三角综合运输规划研究,当时动员了近百名中外专家,调查研究历时一年半。”说着从书柜里找出一本1992年版《长江三角洲地区综合运输规划研究》送给我。翻看这本近150万字的巨著,我有点为自己的孤陋寡闻而不好意思,同时从内心里对这些区域交通运输规划研究的先行者们深为敬佩。长三角是我国最具发展活力的区域之一,其一体化需要解决许多重大问…     

能不能不要当“马路杀手”

“马路杀手”，顾名思义，就是指没有掌握驾驶技能却驱车上路、危及他人安全的各色人等。其中固然有无照驾驶的违章者，更多的却是手持驾照的“合格者”。本文讨论的就是这些从驾校里拿到驾驶证的“合格者”。培训驾驶人是一件悠关生命的大事。据世界道路安全中心的调查，我国约占30％的新手驾驶员，酿成的车祸占到所有车祸的一半。每年有近4万人的生命倒在了“马路杀手”上．、但长期以来，无论培训、考试还是发讧环节，都没有从“人命关天”的高度予以重视和管理，以致一个个潜在“马路杀手”顺利毕业，开车上路，危害社会。     

车牌拍卖或可破出租车行业

出租车行业已经与农村征地、城市拆迁、业主维权等并列，成为群体性事件高发的领域。作为2009年《取消“份子钱”，实行出租车牌拍卖》的“两会”提案建议人，上海市政协委员朱建国再次发布自己对出租车管理的新思考。他认为，目前最为首要的，是要突破常规，勇担责任，冲破阻碍发展转型的制约瓶颈。     

壳牌“寻找最劲霸卡车司机”全面启动

2014年3月，由全球知名润滑油生产商和供应商“壳牌”主办的第四届“寻找最劲霸卡车司机”活动在成都全面启动。未来的5个月里，壳牌将在全国200多个城市举办千余场路演活动，传播“劲霸精神”和动能保护理念的同时，还将从来自全国各地的报名选手中挑选出15位优胜者晋级2014年的国内终极比拼。     

轮渡，大桥前的慢时光

晨光微曦，小镇还没彻底醒过来，镇旁的沿江小路上人流稀少。沿江小路另一侧自然就是江，十来米的堤岸以下，就是翻滚的水面。不过此时江面雾气腾腾，眼前都是白茫茫一片，什么也看不见。在这片视野的盲区里，“突突突”的声音由远及近，眼睛前似乎勾勒出一艘冒着烟的大船来。“走快些，船马上要靠岸了”。听着妈妈的催促，我忙加紧了脚步。