劳模文化铸造客运品牌——江苏盐阜集团的品牌建设之路

金杯银杯不如老百姓的口碑,伴随着旅客对＂盐阜汽运＂服务品牌的好评和信赖,盐阜集团知名度和美誉度进一步提升,＂盐阜汽运＂得到了社会各界的广泛认可,成为江淮地区知名的道路运输品牌。     

黄山长运打造精品旅游客运品牌

黄山旅游客运市场上昔日的＂老大＂正在重新排兵布阵。 这是无奈之举。 不到两年时间,黄山长运有限公司旅游分公司（下称＂黄山长运＂）在黄山旅游客运市场上的＂老大＂地位已被其他公司取而代之。     

龙行虎步铸辉煌——香港九龙巴士的品牌之路

＂热狗＂、＂冷马＂、＂金鸡仔＂、＂笑直＂、＂新纪元＂……这些称号常常让非香港人士一头雾水,不过港人们却津津乐道。这些形象而且亲切的称呼正是九龙巴士一些车型的昵称,从中足以感受到港人对为自己服务近八十载的九龙巴士的深厚情感。九龙巴士（1933）有限公司是一家历史悠久的公司。它成立于1933年,是全球最大的公共运输机构之一。     

赢在品牌——海汽集团品牌建设侧记

品牌战略帮助海汽集团从低谷走向复苏,从优秀走向卓越.而对品牌内涵的深刻理解和持续深入的推进,则把"海汽"达两个字书写成了中国道路客运业的一面旗帜.     

服务驱动 品牌发力——独家剖析道路运输业服务品牌建设之路——道路运输企业品牌建设困局破解

道路运输企业＂狼来了＂喊了好多年了,但是在高铁呼啸、邮政快递改道、民航反腐等大交通框架内一系列眼花缭乱的变革面前,道路运输人的转型创新之路开始显现出前所未有的重要性和紧迫感。事实上,以服务品牌建设提升行业形象进而赢得市场的策略一直受到一些道路运输企业的重视,地处东北的辽宁虎跃甚至经历了12年始终不渝的品牌建设之路。     

山西省交通运输对接“一带一路”倡议的对策

当前,＂一带一路＂倡议已经从顶层设计走向全面实施阶段。本文通过分析＂一带一路＂大的国家战略下山西交通运输发展所面临的形势与要求,提出山西省交通运输全面对接＂一带一路＂建设的对策措施。     

百年品牌 完美历练

从2012开始,恒通客车的品牌宣传进一步深入到了企业的根本,即产品品质的提升,提出了"精品品质"与"精细生产"的年度推广主题,并对公司的内部管理与执行提出了很大的挑战一路高歌,一路扬鞭,恒通客车已经走过74年的风雨历程,从一家默默无闻的区域性客车制造企业,发展成为如今业界公认的"公交运输方案解决专家"和"燃气客车第一品牌",从年销售额几千万元到现在的十几亿元,再到中国西部客车产销量第一,中国天然气客车销量第一,中国城市客车产销量第二的大型专业公交客车制造企业,恒通客车正以锐不可当的发展态势逐渐发展壮大,并努力向着打造"百年品牌"的宏伟目标迈进。     

品牌建设目标：避免任何事故——访上海中石化工物流有限公司董事长谢林昌

危运企业的＂安全牌＂就是品牌 高速公路上,一个妇女翻过围栏横穿马路,不幸被迎面而来的货车撞倒,不治身亡,按照相关法律,事故司机是不需要承担责任的。＂但是对于这个家来说,父母失去了女儿,丈夫失去了妻子,儿子失去了母亲……,所以一定要提倡零事故,珍惜每一个生命。＂上海中石化工物流有限公司董事长谢林昌说。     

扬汽品牌：“满意创造价值”——访扬州汽车运输集团公司总经理时雨

扬汽集团＂满意创造价值＂的品牌价值观包括三个层面：第一个层面是满意,第二个层面是创造,第三个层面是价值。     

丝路驿站 真情相伴——乌鲁木齐市客货中心的三朵服务品牌之花

乌鲁木齐客货中心这三朵美丽的＂服务品牌之花＂,在她们付出辛勤的服务之后,在她们为旅客排忧解难的过程中,她们体会到了职业的尊严,发现了服务精神的真谛,感受到了生活的幸福。同时她们优秀的服务也为该站的客运品牌建设注入了温情、亲情和真情的人性化元素。     

虎跃：12年默默耕耘的品牌之路——访辽宁虎跃快客有限公司总经理闻明

品牌已成虎跃竞争利器 成立于1998年7月的辽宁虎跃快速汽车客运股份有限公司（下称＂虎跃＂）,至今已走过12年的征程,该公司是经辽宁省政府批准,由辽宁省交通运输服务中心及全省13个市的专业客运企业共同发起设立的国有控股企业,国家道路旅客运输二级企业,交通部重点联系企业,2010年度全国道路运输百强诚信企业排名37位。     

调整出租汽车行业品牌服务战略

<正>为了适应新形势下出租汽车市场的激烈竞争,更好地服务于我国的经济建设和发展交通运输事业,从优化企业经营结构来靓丽城市,从提升市场功能来满足广大乘客出行需要。步入新的世纪面临“入世”,出租汽车行业进行品牌服务和名牌企业战略调整,是贯彻与落实江泽民总书记提出的“三个代表”重要思想的体现,它既是提高社会、行业和企业新的效益增长点,也是创新事业和时代赋予行业新的历史革命。     

与其盲目创新 不如坚持品牌思路——从“安全大讲堂”看品牌经营

2008年,是很多客车企业品牌建设比较疲惫的一年,大家都意识到一个问题:品牌创新太难了.而其实,造成这种状态的主要原因并非客车企业没有足够多的宣传点,而是众多品牌及市场部门把传播当成了一场创新游戏,以为没有新意,就是失败.     

壮哉，车展！——大运欲复制品牌成功神话

从4月开始。汽车展会接踵而来,先有天津客车展、北京国琢车展。后有上海客车展。在笔者撰写此文时,北京客车展也已隆重开幕。     

金旅成就经典与品牌

5月5日,“第九届中国汽车创新论坛暨腾飞之路——中国汽车行业十年发展成就盛典”在上海举行。     

“汽车超市”中国之路

＂超市＂一词最早出现在20世纪30年代的美国东部地区,是以顾客自选方式经营的大型综合性零售商场,又称自选商场。2009年,中国江淮汽车已经开始在全国50个百强县市建立大型＂汽车超市＂。2010年,＂汽车超市＂已出现在国内多个地方,涉及吉利、长安、江淮等多家车企。已经开业的一些＂汽车超市＂,销售内容包括对应汽车制造集团旗下所有自主品牌、合资品牌和并购品牌,销售业绩不俗,显示出很大的发展潜力。2010年,中国汽车以＂超市＂之形,进入消费者视野。     

话说广告和品牌

所谓广告，就是广而告之，但是，怎样选择广而告之的媒体却是一门很深奥的学问。数量繁多的媒体让商家眼花缭乱。随着市场经济的发展，媒体也早已走下了神坛，某种程度上，媒体就是一个提供某种服务的公司。这样一个公司，当然是以盈利为目的，也并不必然就能给客户提供最好的广告服务，谨慎选择广告媒体是必须的。     

自主品牌如何打破柯斯达神话

在中国高端中型客车市场，丰田柯斯达无疑占据了绝对垄断的地位，其价格也始终居高不下，从四五十万元到100万元以上。凭借这么一款年销量不过5000辆的车型，丰田柯斯达的盈利能力就可与国内年销售数万台的客车企业相当。不仅如此，丰田柯斯达还成功地将同样来自日本的日产碧莲和三菱罗莎等同类产品挡在市场之外。在中国客车市场，丰田柯斯达可以说是创造了一个神话。     

当服务升级为品牌战略——安凯全新服务品牌走入市场

随着我国经济的快速发展，服务业的比重不断加大，目前，我国经济正在向服务大规模转型，各行各业的服务观念都在加强，对于客车制造业而言，也正在经历着从卖产品到卖服务的过渡，在此背景下，国内客车行业首个独立服务品牌应运而生。5月14日，“安凯大家园”服务品牌在北京国家会议中心隆重发布，该品牌理念将客车业服务理念全面提升，开创了我国客车业品牌服务的先河，为客车业服务领域树起了一根标杆。