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近年来,江苏省交通运输部门与邮政部门深化战略合作,积极引导双方在资源利用、业务办理等领域开展广泛合作,不断拓展邮政服务网络,全力推进交通运输平台资源与邮政物流对接,实现了平台共建、政策共享、资源整合 相似文献
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业内人士表示,运输部门之间缺乏协调配合,水路、公路、铁路、航空以及港口分属不同部门管理,各有各的经营模式,各有各的利益诉求,很难有大家都认同的合作机制。 相似文献
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<正>一、苏州市运输服务网现状及挑战1.苏州市运输服务网现状(1)苏州市运输管理部门网站建设。苏州市运输管理处网站“苏州运政网”建立两个层次的网络互联平台,分别是面向运政管理部门的内部网、面向公众的公共信息服务网,实现了内外网信息的实时交互,可以实现规费缴费记录等项目的实时在线查询。 相似文献
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江苏南通运管部门实行监管水平科技化、车辆档次高级化、管理手段多样化,“三管齐下”构建起对企业、车辆和人员的三层监控体系,有效提高了危货运输安全系数。 相似文献
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小件快运利用客车底舱发展快速运输,成本低、价值高、节能环保,优势明显。目前,大部分道路客运企业和客运场站积极求索,也引起不少道路运输管理部门的重视,吸引了不少地方邮政、民航等部门的协力推进。 相似文献
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“建立健全各种突发事件的道路运输应急反应机制,强化应急保障队伍建设,提高道路运输应对突发事件的能力,是交通运输部门的工作重点由建设为重心向建设运输管理并重的方向转变,道路运输由能力增长向全面发展转变的具体行动。”报告认为。 相似文献
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本刊讯 8月24日,以“转变发展方式,加快发展现代道路运输业”为主题的第六届中国西部道路运输新概念论坛在银川召开。本届论坛由《中国交通报》、宁夏回族自拾区道路运输管理局主办,除“12+1”成员外,还邀请了北京、上海、浙江、黑龙江、广东、河南、安徽、湖南、山西等省市区交通运输部门代表参加。 相似文献
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改革使我国道路货运迅猛发展,安全、方便、快捷的道路货运正在形成,完全放开的道路货运市场让行业管理部门真正体会到市场经济“看不见的手”的魅力。然而在道路货运发展过程中经历了有货无车运、有货必有车、有车没货运三个阶段后,出现了许多新的矛盾和困难,与建立和谐社会有差距,与建立公平、竞争、有序的道路运输市场有差距。这就要求我们以科学发展观去审视这差距,认真破解发展中遇到的难点,以促进道路货运业沿着正确方向快速健康发展。 相似文献
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小件快运利用客车底舱发展快速运输,成本低、价值高、节能环保,优势明显。目前,大部分道路客运企业和客运场站积极求索,也引起不少道路运输管理部门的重视,吸引了不少地方邮政、民航等部门的协力推进。 相似文献
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全国瞩目、酝酿多年的交通和车辆收费改革即将实施,道路运输行业将面临新的机遇和挑战。在这种形势下,运管部门运用发展、长远、辩证的观点,抓紧做好准备工作,主动迎战、促进发展是当务之急。实行费改税将有利于理顺道路运输管理部门与经营者的关系,解决长期困扰运管部门的营业性与非营业性界限之争,运管部门经费开支将以法律的形式得以保证。实行费改税将有利于建立协调运作的运管新体制,真正成为政府的专业经济管理机构,对道路运输业的发展和经营活动进行规划、组织、指导、协调和监管,保证国家的方针政策得以贯彻,经营者和消费… 相似文献
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6月13日.首届陆上客运产业发展论坛深圳开幕.并与中交协地客委五届二次会议同期举行.短短两天论坛中,近300名参会人员针对“大部制改革后道路客运与城市公交融合发展”、“铁路提速和轨道网快速发展下公路客运发展机会及应对策略研讨”、“城乡一体化形势下农村客运发展机会及应对策略研讨”以及“客运营销的难题与对策”四个命题.或进行专题演讲,或进行高端对话.精彩论点迭出。 相似文献
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嘉兴市城乡公交一体化初探 总被引:4,自引:0,他引:4
党的十六届二中全会通过的要求实行“五个统筹”重大决定中,把统筹城乡经济社会发展作为新时期打破城乡二元结构,扭转城乡差距,实现城乡一体化的“金钥匙”。在这个火背景下,农村客运与城市公交二元分割的客运市场如何发展,做好统筹城乡发展的先行官,已成为道路运输业内人士的关注焦点,也是摆在各级行业管理部门面前的新课题。 相似文献