确保旅游客运企业快速发展——访海南耀兴集团总裁符若凡

今年是海南省旅游经济十二五计划开局年,旅游汽车客运作为旅游经济支撑产业,在推进海南国际旅游岛建设方面起到了极其重要的作用。如何以良好的机制和市场环境,确保旅游汽车客运企业快速发展,带着这个问题,《运输经理世界》记者日前采访了海南耀兴集团总裁符若     

服务海南旅游市场厦门金旅拔头筹

2010年2月1日，海南省新投入的400辆旅游车在海口市人大会堂前举行隆重的发车仪式。这是2004年海南省冻结旅游客车投放后，再次投放旅游客车。在国际旅游岛概念下，本次客车投放活动引发外界关注。 在400辆旅游车中，108台金旅客车在所有投放的车型中数量位居第一。服务海南旅游市场，金旅客车当仁不让。     

行业极端管制的思考——再看旅游客运之海南模式

三、四年前，笔者曾撰文评论的、一度引起行业热议的旅游客运管理之海南模式一度沉寂之后，经过三年改良，再度浮出水面。所谓的“海南模式”，就是全省旅游客车“统一调度、集中经营”。全省约2000辆归属许多主体的旅游客车实现大一统经营，     

海南,服务转型的新坐标——访新国线运输集团总经理王旭

阳光、海水、沙滩造就了一个个岛屿型旅游经济发展传奇。如今,北纬18度线上,中国的南海之滨,又将构筑一个世界一流的国际海岛休闲度假旅游胜地。随着海南新招投标的400辆旅游运力车辆正式投入运营,海南省成功地在旅游客运行业实现了"大企业进入、大项目带动",走上了品牌和经营的规模化、集约化经营之路。海南旅游运输市场进行公司化经营后,各家中标的运输企业都不约而同地把工     

机务人员谈海南旅游车更新

海南400辆更新的旅游客车业在春节前已投入使用,400辆旅游车创造了海南旅游用车的新标杆。该批车在解决海南旅游车车型结构问题的同时,也使得海南旅游车由此迈上了一个新的档次。     

机务人员谈海南旅游车更新

海南400辆更新的旅游客车业在春节前已投入使用,400辆旅游车创造了海南旅游用车的新标杆.该批车在解决海南旅游车车型结构问题的同时,也使得海南旅游车由此迈上了一个新的档次.     

海南旅游客运“统一调派”模式下蚺企业经营管理

随着海南建设国际旅游岛步伐的加快，由海南省政府主导的“旅游客运运营模式”不仅得到了挂靠车主、旅游客运企业、旅行社和社会各界普遍认可，而且其成功经验得到了交通运输部的充分肯定和行业主管部门的高度关注。     

如何加强道路旅游客运管理

近年来，随着社会经济的迅速发展，人们的生活水平不断提高，旅游需求越来越旺盛，旅游业得到迅猛发展，对道路旅游客运的需求也越来越大。在旅游城市，经常出现旅游黄金时节旅游交通满足不了需求，而旅游淡季旅游客车非法经营、违章行为频发的现象。如何管理好道路旅游客运市场，促进旅游客运的健康发展，成为一个十分迫切的问题。     

寄语

首汽在琼打造“国字号”旅游车队 日前．我国旅游客运龙头企业——北京首汽（集团）股份有限公司登陆海南，计划斥资2亿元，在琼打造一支“国字号”精品旅游车队。     

跨海作战底气十足——访北京首汽集团旅游车公司总经理朱树增

由复转军人组成的“首汽军团”已越过琼州海峡，成功登陆海南岛，如今正向纵深推进。5月，记者在海口偶遇北京首汽集团旅游车公司党委书记、总经理兼首汽集团海南分公司总经理朱树增，他告诉记者，进军海南是其上级公司首旅集团的重大战略部署之一，他们不会只满足于100辆旅游客车经营权，其目标是全面进入海南国际旅游岛的旅游业务，获得300～400个旅游车辆经营权指标。     

“我们对这一行是有感情的”——访海南个体旅游客运车主梁泽程

在与梁泽程匆匆会面的十几分钟里，记者发现梁内心非常的焦躁，他跟记者说的最多的一句话就是自己在海南经营了多年的旅游客运业务，“先不谈做了多少贡献，主要是这行时间做久了，总是有感情的啊，何况自己别的也不会做了。”梁说。     

海南:明年启用旅游电子行程系统

为维护旅游者和旅游经营者的合法权益,规范海南省旅游经营者的经营行为,利用现代科技提高旅游行业管理水平,海南省将于明年1月1日起正式启用旅游电子行程系统。根据《海南旅游电子行程系统管理暂行办法》,省旅游行政管理部门负责建立全省统一的旅游电子行程系统。旅游电子行程系统是指建立旅行社、导游以及旅游辅助服务者的数据库,旅行社在数据库内     

政策法规

8月5日,交通运输部与海南省在北京签署《加快推进海南国际旅游岛交通运输发展会谈纪要》,部省将共同贯彻落实国务院《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》,加快推进海南省交通运输发展,为国际旅游岛建设提供强有力的交通运输保障。     

海南旅游产业的困境

●旅行社恶性削价竞争成为零、负团费的源头 2003年春节,"零负团费"在海南发展得最为迅猛,虽然这不是海南首创,但严重扭曲了海南旅游市场机制和价格机制.据统计,海南现有在册登记的旅行社158家,但通过层层承包、挂靠产生出来的各种营业部即所谓"黑社"已达到了764家.为招揽生意,这些一张办公桌、一部电话、一两个人就组成的组团社,通过外联人员在街头散发打着X X旅游总公司等大企业的牌子的小卡片,利用游客对海南旅游市场的不知情,标出"豪华4天3晚游260元/人"、"豪华3天2晚游100元/人"、"豪华2天1晚游80元/人"的超低价格,诱使游客参团.外联人员受理游客报名后再把游客卖给组团社.海南省旅游局一位工作人员坦言,这是搅乱海南旅游市场一个非常重要的"祸根".     

海南高速3亿欲购海南汽运?

目前对海南汽运感兴趣的还有新加坡陆路运输巨头康福德高,但海南高速的方案更受海南省国资委青睐。"我们要收了他们。"8月22日,海南高速(000886.SZ)全资子公司——海南高速公路旅游工贸运输公司(简称"海高运输")——的员工说。这名员工说,"他们"是指海南省汽车运输总公司(简称"海南汽运"),后者同海高运输主营相同,但实力远远胜过海高运输。     

海南模式能否引领旅游客运集约化?

关于旅游包车客运的海南模式,<运输经理世界>第九期已对其进行了全方位剖析. 简而言之,海南模式就是联合全省分散经营的旅游客车,统一调度、集中经营,相对于上游的旅行社,形成一个利益共同体.有人说,海南模式是旅游客运业的"人民公社",是吃大锅饭,其实不然.     

举交通之力解旅游之困——专访海南省交通运输厅党组书记、厅长董宪曾

政府痛下决心整治几近崩溃的旅游客运市场，花钱“购买”旅游客运市场的安全、规范、管理、服务、秩序和公正。为了铸就海南旅游客运优质服务新品牌，海南省交通运输厅举全行业之力，夜以继日地鏖战在规范旅游客运市场的最前线……     

转型思路：建设旅游集散中心

海南省于2009年开始启动国际旅游岛建设的步伐，2010年正式被国家批准为国际旅游岛。一系列新法规、新政策的出台，加快和促进了国际旅游岛的建设步伐。旅游过夜人数达332n4万人次，旅游收入379．1亿元，分别是2007年的1．8倍和2．2倍。旅游业逐渐成为了海南经济支柱。     

运输企业:为了拯救自己,更为了拯救海南旅游

记者:你们如何看待统一滚动发班模式,这是不是海南旅游市场规范和整顿的最好办法? 刘:省旅游中心从酝酿到成功,已经1年多时间了.2002年的时候,我们搞了一次,但是失败了.旅游汽车的滚动发班,我们考虑的时间已经非常长了,成果来之不易.这不仅仅是我们12家运输企业,还包括公安、旅游部门等相关部门,都参与了调研讨论,政府还为此专门召开了多个听证会,才最终形成了这种模式,中心的成立对遏制海南"零负团费"以及恢复海南旅游市场,都会产生积极的作用,是规范和引导海南旅游运输健康发展的最好措施.这是为了拯救旅游汽车行业,更是为了拯救海南旅游产业.     

“我们对这一行是有感情的”——访海南个体旅游客运车主梁泽程

在与梁泽程匆匆会面的十几分钟里,记者发现梁内心非常的焦躁,他跟记者说的最多的一句话就是自己在海南经营了多年的旅游客运业务,"先不谈做了多少贡献,主要是这行时间做久了,总是有感情的啊,何况自己别的也不会做了。"梁说。