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改革开放以来,我国运输业得到了较快发展,一个沟通城乡、干支相连、人便于行、货畅其流的道路运输网络基本形成,人民群众出行难、运货难的问题得到根本改善。但随着社会的发展,人们在物质需求相对满足的情况下,对运输行业也提出了更高的要求。因此,要满足群众出行、货物运输等方面的需求,运输行业就必须以文明服务品牌建设为抓手,不断提升运输行业的形象和地位。 相似文献
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<正>服务品牌的打造,是当前大家非常关注的问题。服务品牌本质上是营销运动在大众心理上打下的深刻烙印。引导着大众的消费指向。品牌改变了社会大众对产品的认知,确立了大众的消费价值观,在品牌的世界里,企业进行的是能否获得消费者认知的较量。认知过程不是一朝一夕的,但必须通过只争朝夕的努力。思 相似文献
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2003年入行,在短短的几年内就得到了江淮汽车在全国第一销量的荣誉,董事长沈花冠女士在她建立的位于上海南汇区沪南公路的驰风汽车销售服务有限公司为我们介绍了这些年来的心得。 相似文献
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王鸿轶 《内蒙古公路与运输》2012,(5):57-59
区域性道路运输服务体系的建设对于区域经济的发展有重要的意义。文章探索了构建区域道路服务体系的必要性、战略思考、措施以及政府应发挥的作用。 相似文献
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为了缓解城市道路平面信号交叉口的交通拥堵问题,提出利用渠化及冲突点法对交叉口进行组织优化,并应用synchro仿真软件获取信号交叉口的各项控制指标,采用层次分析法对交叉口的交通服务水平进行综合评价。通过对呼和浩特火车站交叉口优化前后的交通服务水平评价对比,得出该方案对提高城市道路平面信号交叉口的交通运行效率,改善交通运行环境具有实用性。 相似文献
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车联网是物联网在智能交通系统领域的延伸,将会在智能交通中发挥极其重要的作用,是人们未来生活中不可缺少的一个重要组成部分。本文首先介绍了车联网的概念、分层,提出一个基于车联网的公共服务平台的设计,并介绍了平台的体系架构,希望能为大众提供优质的交通服务。 相似文献
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自主品牌与中国民族汽车工业 总被引:3,自引:0,他引:3
论述了自主品牌与发展中国民族汽车工业的认识和相互关系,分析了日、韩、巴西及我国台湾汽车工业发展自 主品牌与民族汽车工业的成功与失败,得出了没有自主开发,自主品牌就不能成就民族汽车工业,不能成为汽车强 国的结论。最后提出了自主开发、发展自主品牌的建议和思路。 相似文献
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以丹东黄海多用途乘用车及多用途货车为例,解析了GB7258—2012对标牌型式、位置、固定、内容、字体及字号的要求。 相似文献
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高速公路连接线开设小区永久出入路口的行车安全问题在高速公路新建或后期养护中屡见不鲜。以中山市坦洲镇的实际案例为背景,探讨高速公路连接线两侧开设小区出入路口的安全性问题。 相似文献
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根据银古高速公路施工期开展环境监理的实践,论述了公路施工期实施环境监理的重要性,分析了公路项目环境监理引入公众参与的必要性,探讨了公路施工期公众参与环境保护的内容和方法。 相似文献
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根据我国能源、环保等客观形势,发展新型能源清洁汽车不仅是必要的,而且也是我国创建完全自主品牌汽车的一次难得的历史性机遇。就如何大力发展中国自主新型能源清洁汽车提出了若干对策和建议。 相似文献