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由于滚装船有着不同于常规船舶的结构特点,有必要对其进行全船弯扭强度精确计算。本文以一艘1万吨级的滚装船为研究对象,应用DNV的SESAM软件建立全船有限元模型,并进行波浪随机载荷的长期预报,然后在此基础上导出设计波参数组,最后在全船有限元模型上计算了船体结构在各设计波上的应力分布和变形结果。通过全船模型的有限元计算,获得了该船结构强度的详细信息。对滚装船的设计和强度分析有一定的参考价值。 相似文献
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由于滚装船有着不同于常规船舶的结构特点,有必要对其进行全船弯扭强度精确计算.本文以一艘1万吨级的滚装船为研究对象,应用DNV的SESAM软件建立全船有限元模型,并进行波浪随机载荷的长期预报,然后在此基础上导出设计波参数组,最后在全船有限元模型上计算了船体结构在各设计波上的应力分布和变形结果.通过全船模型的有限元计算,获得了该船结构强度的详细信息.对滚装船的设计和强度分析有一定的参考价值. 相似文献
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采用有限元直接计算方法.对5800DWT散货船克令吊下方的横舱壁结构进行了计算分析,并对平面加筋板型横舱壁和设有吊机基座支撑柱型横舱壁两种不同结构形式的结构强度进行了比较研究。结果表明。采用后者的结构形式.能有效地避免克令吊作业时所产生的应力集中.更好地承受和传递载荷。 相似文献
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结构强度分析是结构分析的重要内容,根据不同的设计阶段和要求通常用按规范校核总纵强度或结构强度有限元直接计算来进行结构强度分析.文章以一条30万吨级的FPSO为例,运用以上两种方法分别进行计算并对结果进行比较,分析了它们的差别和原因,给出了应用范围. 相似文献
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以上海海事大学教学实习船"育明"轮为对象,研究船舶加装风帆装置的船体结构强度问题,通过局部加强风帆基座和船体连接部分来保证风帆安装部位的结构稳定性。利用Solidworks和Femap软件建立了风帆基座和船体的有限元模型,计算得到该模型在10级风载荷下受风角度从0°~60°的应力和应变。最终结果表明,在10级风载荷下,该船风帆基座和局部加强后的船体的强度符合要求。 相似文献
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为提高锚泊作业的安全可靠性和营运安全性,基于某48m游艇锚机支撑结构,建立有限元模型,根据相关规范对4种作业工况下支撑结构的强度进行校核。结果表明:4种作业工况下结构的强度均满足规范要求,但个别工况出现应力集中现象。分析应力集中现象的原因,并提出2种改进方案,改进方案可有效缓解应力集中现象。研究成果可为类似结构的设计提供一定参考。 相似文献
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绞吸挖泥船有着不同于常规船型的结构特点,其首尾均有很大的开槽来设置桥架和台车。主甲板上的大开口以及放置在船体上的复杂工程设备会使其在结构强度、变形和振动特性等方面不同于常规船舶。通过建立一艘自航绞吸挖泥船的全船结构和桥架结构的有限元模型,对全船结构在航行及工作状态下的总强度以及总振动特性进行了分析和研究,以期对该类型船舶的设计提供参考和依据。 相似文献
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全回转式起重船局部结构强度研究 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶结构的优化设计能充分发挥其特有的性能.降低建造成本,以某全回转式起重船为研究对象,建立有限元模型,根据其在各种起吊载荷状态下,对其局部结构强度进行有限元分析,并对部分结构进行加强. 相似文献
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黄莹 《船舶设计技术交流》2008,(3)
内河船舶的主尺度或结构构件的选取由于某些原因超过规范要求值时,需对其进行直接计算,有限元分析是校核在此情况下局部强度的最常见的方法。本文利用有限元软件ANSYS就某趸船的局部强度有限元计算为例,浅析了此类船舶的局部强度有限元分析方法,以供同类船舶参考。 相似文献