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根据长江三峡库区船舶定线制的设计现状,结合影响库区船舶定线制设计因素,分析在库区船舶定线制运行中,就大小型船舶的分流、通航分道宽度的设计、"一线两制"的衔接及库区船舶定线制的规划等问题进行探讨. 相似文献
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简要介绍三峡库区船舶垃圾及沿岩固体废物的管理现状,分析存在的问题及原因,结合实际情况,提出加强三峡库区船舶垃圾及沿岸固体废物污染长江防治工作的对策及建议。 相似文献
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近年来随着我国经济建设的不断发展,长江三峡库区滚装船运输日趋繁忙,繁荣背后有着一个不容忽视的问题:滚装船舶火灾事故居高不下那么究竞是何原因?我们又如何吸取教训加强滚装船舶的消防安全管理?笔者结合事故分析,对预防长江三峡库区汽车滚装船舶火灾事故提出几点思考和建议. 相似文献
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本文首先介绍了"三无"船舶概况,然后分析了"三无"船舶存在的危害和列举了目前对"三无"船舶安全监管主要难点和隐患,最后从立法和海事管理主要环节提出了加强"三无"船舶安全监管建议. 相似文献
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9月22日上午9时30分,随着三枚红色信号弹腾空而起,2007年长江三峡库区水上联合搜救演习正式拉开序幕。演习紧紧围绕"关爱生命,珍爱长江,共建平安黄金水道"这一主题,设立了人命救助、船舶 相似文献
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中国船舶及海洋工程设计研究院海工部 《船舶》2017,28(5)
<正>"吸盘4"号是由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计,江苏海新船务重工有限公司建造的2 000 m~3/h自航吸盘挖泥船(图1)。该船为钢质、单甲板、双全回转舵桨、方尾浅吃水船型,其主要尺度及参数见表1。"吸盘4"号主要用于长江中游航道的应急维护疏浚任务,该船作业区域可覆盖长江A、B、C级航区(含三峡库区)。"吸盘4"号配备宽度为10 m的吸盘装置,最大挖深可达16 m;配备1台功率为 相似文献
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沈涛 《船舶设计技术交流》2009,(1):16-19
本文阐述为了有序推进川江及三峡库区船型标准化、大型化的进程,促进码头、航道、船闸、船舶协调一致共同发展,我们应客观分析川江及三峡库区船型发展现状,寻求解决目前存在问题的方法,调动各方积极性,科学有序的推进川江及三峡库区船型标准化和大型化,并以此带动长江大型散货船的发展。 相似文献
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以长江三峡库区炉子梁碍航孤礁为研究对象,通过解析解、数学模型和概化水槽模型试验等手段,论证了孤礁浅水效应下水面降落和船舶下沉量,并结合长江干线航道发展规划及船舶大型化发展趋势,确定最终的炸礁水深。工程实施后,航槽拓宽,航道维护及航行安全均得到了有效保障,取得良好的整治效果。 相似文献
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介绍实行船舶定线制航路改革的内涵、作用和方法,总结长江干线已实施船舶定线制改革的经验,深入分析川江和三峡库区的航道条件和通航船舶类型等特点,校核航道尺度,探讨三峡库区实施定线制航路改革的方法和航标等配套设施的布设方式,可作为今后规划建设川江航道的参考. 相似文献
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近年来,随着我国经济建设的不断发展,长江三峡库区滚装船运输日趋繁忙。繁荣背后有着一个不容忽视的问题:滚装船舶火灾事故居高不下。特别是2011年7月21日“长舟6号”重大火灾事故.虽未造成人员伤亡,但造成较大财产损失,潜藏重大群死群伤隐患,给长江水上消防安全特别是滚装船舶消防安全敲响了警钟。事故发生后,交通运输部徐祖远副部长批示:“长舟6轮火灾事故教训深刻,要从源头上把火灾隐患消除。”长江航务管理局唐冠军局长要求“落实部长批示精神,拿出实招,管住源头”。对滚装船舶消防安全提出了更高的要求。笔者结合事故分析,对长江三峡库区汽车滚装船舶消防安全提出几点思考和建议。 相似文献
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介绍了三峡库区的GPS船舶定位导航系统,指出未来三峡库区船舶导航信息系统的发展,将以DGPS、VTS、VHF、AIS、CCTV、RS等主流前沿的信息技术融合同步,与长江航运行业管理、航运安全、生产服务、物流商务等各领域的主要航运业务进行综合集成。 相似文献
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长江横贯东西,联通南北,干流通航里程达2838公里,是我国著名的"黄金水道";长江江苏段全长365公里,占长江干流的九分之一,却承担着全长江六成运输量,是"黄金水道"中的"大户"。百舸争流、千帆竞发的长江江苏段,包含了海轮、河船、快速船、慢速船等各型船舶,日均船舶流量达2500艘次,安全监管压力大、任务重。 相似文献