韩国汽车发展史

韩国最早从事汽车生产的公司是起亚汽车公司，始建于1944年12月，但二战后由于政治局势动荡，公司长期牌不景气的状态。韩国汽车业的真正起步在60年代初，各汽车厂商以级装进口零部件生产整车的方式开始试制汽车，直到1970年，韩国的汽车年产量仅为28万辆。     

日野·雷诺与康特沙──日本名车史话(五)

众所周知，日野是一个生产线货汽车的制造公司，鲜为人知的却是昔日的田野也曾有过生产轿车的历史。日野汽车工业公司从它建立到现在已有50多年的历史。田野正式开始生产世界名车则是在1953年。这一年，田野在法国雷诺公司的帮助下，开始组装生产世界名车雷诺4CV到出租汽车。二战带来的后遗症使50年代初期的日本经济步履维艰，那时正是日本人民最贫困的时期。随着朝鲜战争的爆发，因特殊军需所引起的市场繁荣，才使得日本经济有所复苏、到了1954年，日本才开始步入经济发展的高涨期。在度过了艰难时期后，日本生产载货汽车的生产厂家已经意…     

日产

<正>日产汽车的历史从1933年生产"DATSUN"小型货车的工厂算起,至今已有70余年历史。但二战之前,日产汽车总体上讲仍处在初步发展阶段,无论是生产规模还是产品品种,发展都非常缓慢。     

老爷车：传承汽车文明

老爷车也称“古典车”,一般指二战前（1939年）或更久远生产的汽车,它们不仅反映着汽车工业的进步与发展,还承载着汽车文明。本届大同汽车文化节特别邀请了天津空港国际汽车园发展有限公司的20部老爷车,在南城墙上布展,为观众呈现更为具体鲜活的汽车文明。     

美国政府是如何管理汽车油耗的

欧洲和日本鉴于二战的教训，缺油的日子不好过，于是将石油税定得高高的。高油价推动了节油车的发展。汽车公司认为汽车越大获利越多，便宣传大就是美，反对石油涨价。结果是由阿拉伯人来提高石油价了。     

驰骋疆场扬军威——世界军车巡礼

在陆军作战中,军车承担了运送弹药、粮秣、伤病员、纵深突击以及保障防卫等重要任务,不论是二战还是海湾战争,都涌现出一批性能优良的军车。因此,世界各国都将军车列为重要的战略装备。值此"八一"建军节来临之际,我们遴选了部分著名汽车公司生产的军用车型,让我们徜徉于世界军车的海洋中,感悟军车的非凡魅力,洞悉军车未来的发展趋势。     

日本客车生产和消费发展的历史特征

在二战后的５０年里，日本汽车工业走过了其它发达国家花费１００年才走过的历程，如今日本已成为世界第二大汽车生产国和出口国。在日本汽车工业中，虽然客车生产和消费并不是重要的细分市场，但是日本却是当 愧的客和出口大国。     

陆地极速传说

感谢那两个为了"欧洲哪种鸟飞得最快"而打赌的英国佬,我们现在知道了共和国诞生以来世界上跑的最快的各种量产车。虽然二战之前也生产过一些汽车,但谁管他们呢。     

雷诺同巴佳吉汽车公司合资生产ULC汽车

近日雷诺汽车公司宣布,公司同印度巴佳吉汽车公司已经达成协议建立合资企业,用于开发、生产销售一款汽车的协议。 新车代号为ULC（Ultra Low—cost,即超低价）,最初定价每辆2500美元,将在印度马哈拉施特拉邦（Maharashtra）的Chakan地区生产制造。巴佳吉汽车公司将拥有此合资企业50％的股份,雷诺汽车公司及其旗下日产汽车公司则各拥有25％的股份。合资汽车工厂初期年产能为40万辆。预计ULC汽车将于2011年在印度开始销售,并准备将其推向其他发展中国家。     

购买实战之萨博9000 CD 2.3

萨博汽车起源于一家瑞典的飞机制造公司，二战后开始生产轿车，主要生产高质量的中级轿车。萨博轿车的品牌价值秉承了北欧民族耐心、坚韧、注重细节和务实的特点，在欧洲它和VOLVO轿车齐名，在安全性上也一点都不亚于VOLVO轿车，1990年萨博9000轿车就获得了瑞典最安全轿车的殊荣。近些年来借助深厚的航空技术底蕴和长期在涡轮增压发动机方面的专业研究，萨博独特的Turbo涡轮增压技术也成了萨博轿车最大的优势之一。